解决“牌照”和“里程”焦虑 领克全系PHEV车型开启全新品质生活

2021年，是领克品牌的第五个年头。

作为一个年轻的品牌，领克的发展非常迅速，从2017年11月领克01在中国上市算起，到现在为止产品落地四年不到，拥有用户已经在56万+以上。这是一个非常惊人的成绩了。

四年不到的产品时间，产品线从领克01到领克02到领克03，到领克05到领克06，到马上就要上市的领克09，可以说快速覆盖了所有重要的细分领域。更重要的是，目前所有领克车型都推出了PHEV产品，迈出了大力发展节能车型的重要一步。

领克的PHEV产品感受如何？我们也得到了一个合适的机会。

近日，领克CO PHEV来到重庆，开启畅享出行不设“限” 领克CO PHEV品质生活企划第三站巴适之旅。活动全面展现了领克多款PHEV产品的硬核实力，以及出众的操控基因和劲爆性能。

随着城市交通压力增大，北京、上海、广州、深圳等一线城市早已进入“双限时代”，二、三线城市也渐有普及之势，这让大部分消费者同时患上了“牌照”和“里程”焦虑症！既不想被燃油车外阜牌照限制出行，又不想被纯电动汽车续航焦虑束缚路途，PHEV作为能吃油的“绿牌车”成功出圈，凭实力专治各种出行“小BUG”，逐步成为消费者最佳购车选择。

这也是领克大力发展PHEV车型的重要原因。可能有小伙伴会问：那咋不直接上纯电车型呢？其实吉利早前已经发布了主攻纯电车型的极氪品牌，这就涉及到两个蓝色吉利行动计划了，这里就不展开说了。而领克承担的战略就是大力发展节能车型。

说回具体的产品。

领克CO PHEV采用将电机集成在变速箱内的P2.5高效能混合动力技术，实现了更高传动效率、更平顺动力切换和更敏捷加速性能。加之搭载Drive-E 1.5TD和高效率西门子电动机的“双引擎”科技，配合双离合7DCTH混动专用变速器，可实现综合最大输出功率262Ps，峰值扭矩390N·m的高性能享受，百公里加速仅需7.6秒。

而在试驾过程中，我们试驾的车型是领克06 PHEV，新车的换挡、动力输出和平顺，加速超车时还有一定的推背感。此外，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架形式，以出色的稳定性和滤震能力，都让这款车的操控感和舒适性很不错。

值得一提的是，我们还近距离体验了领克06 PHEV的反向充电功能，通过3.3kW放电枪，既可匹配车载冰箱、小型电磁炉等电器，满足休闲驾乘时的用电需求；亦可为应急设备供电，解决突发用电状况下的难题。现场我们就看到，直接烧烤都没问题，相当爽！

科技配置方面则一直都是领克的强项。包括环保座舱、Infinity豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗，以及手机智能互联、远程控制等功能，也为用户带来超乎想象的奢华品质享受。

而关于安全方面，领克也有自己独有的技术。

针对人们最关注的电池安全，领克CO PHEV采用电池中置布置方案，充分考虑了车辆碰撞时的电池安全。同时，在领克“全域安全理念”和沃尔沃汽车安全标准的基础上，领克CO PHEV还特别引入了三电安全。针对电池起火焦虑，从物理防护、软件防护和隔离防护入手，构筑三重超级防护，在遇到极端情况时，可以做到电池系统及时切断、电池外部防护不破损、内部结构不蔓延，清除起火隐患。

【写在最后】：

目前来看，PHEV车型其实有很大的市场，无论是大众、吉利、比亚迪，还有日系车都在做混合动力，产品也都取得了不错的成绩。而领克现在有了全系的PHEV产品，完成了基本布局，据悉接下来领克还会出长续航的，增程式的产品。

未来，领克也将围绕全用车周期，以更高的标准打造新能源高品质出行生活，为广大消费者提供不断进阶的新能源产品和服务体验，用行动诠释“不止于车”的真正含义。