随着生活水平提高，汽车的普及程度大幅提高，与之相伴的就是我们的生活半径越来越大，出行越来越方便，“车生活”时代全面开启。事情总是有两面性，汽车虽然便利的生活，但在使用过程中也会有烦恼，随着汽车保有量的不断增长，道路变得拥堵，交通事故发生的概率也随之增加。为了避免事故发生后，双方各执一词无法明确责任的情况，很多私家车都装上了行车记录仪。

需要就是价值，从车辆进入寻常百姓家那天开始，行车记录仪就成为了汽车的重要“小伙伴”之一，也是经历了体积、清晰度、视角等多维度的发展进化，到现在已经实现了更小的体积，4k超高清视频记录更大的视野角度。70迈作为小米生态链中，专攻行车记录仪产品的企业，在行车记录仪这个品类有着比较深厚的积淀和技术积累，今天要跟大家分享的就是70迈新近推出的4K智能行车记录仪A800。

闲话少说，正式开始。

外观及细节设计

本次分享的是70迈4K智能行车记录仪A800前后双录套装（车外款）。其中，A800主机采用简洁的白色包装，产品渲染图清晰的展示了产品外观，除此之外，还以特别醒目的橘色4K图标，标识了这款行车记录仪支持4K超高清视频摄录。高清后拉摄像头采用独立的黑色包装，烫金的70mai品牌logo十分醒目。

包装侧面对产品的4K超高清摄录、支持前后双录、内置GPS以及ADAS驾驶辅助等功能进行了突出展示。

打开包装，A800主机直接呈现于眼前，3英寸的液晶屏幕出厂时贴了黑色的保护膜，并在黑色膜片上以醒目的白色字体对机身按键进行了标识。

70迈 A800的主要配件包括行车记录仪主机、USB数据线、12V转USB-A插头、静电贴*2、记录仪底、走线撬棒以及说明书。连走线撬棒这种小工具都考虑到说，说明70迈还是站在用户的立场，做产品比较用心。

这款70迈 A800的主机给我的第一感觉是小巧精致，磨砂处理的机身和银灰色的摄像头模组搭配起来呈现出不错的质感。70mai 4K Ultra HD字体清晰突出，经常看电影的小伙伴一定对1080P和4K清晰度的差异有一个比较直观的认识，达到4k超高清水准的画面，无疑更加有利于确定事故责任。

70迈 A800的摄像头模组采用了Sony IMX415图形传感器，拥有1/2.8英寸星光级夜视传感器，采用索尼STARVIS背照式技术，充分保证光线不佳的夜间的拍摄效果。但具体表现是否如介绍的一样出色，我们稍后详细测试。

从侧面看，A800机身其实是三棱柱状，更符合前档玻璃的形态，易于安装。机身左侧是电源键和麦克风拾音孔。拾音孔设置在左侧更利于A800准确识别我们的指令，并进行相应操作，对了，忘了说，作为一款4K智能行车记录仪A800具备语音控制功能。

机身另一侧三个接口分别为micro-USB电源接口、用于连接后置摄像头的AV输入接口、microSD卡插槽。虽然行车记录仪的电源接好之后就不怎么动了，还是比较希望70mai能使用主流的type-C接口供电。

回到机身背面，可以看到底部是四颗实体按键，从实体按键的设置和布局上看，基本已经宣告这款70迈4K智能行车记录仪A800的屏幕时不支持触控操作了。

揭下屏幕的黑色防护膜，3英寸的屏幕对于行车记录仪来说不算小了，但在这个到处都是全面屏的时代，我觉得A800这个大黑边还有很大的提升空间。

另外，A800的顶部和底部都设置了较大面积的散热孔，充分保证连续录制过程中的散热表现，避免出现过热关机等情况而影响使用。

A800的摄像头主要参数包括F1.8大光圈和140°超广角，而且可以在垂直方向上进行较大范围的角度调整，即使用户因使用习惯问题安装在不同高度，也能比较轻松的调整到适合的角度进行拍摄。

机身正面的产品铭牌，还兼具行车记录仪的快拆卡扣的作用。

将附带双面胶的底座在预定位置黏贴好后，将A800主机插入底座即可轻松安装，之后再连接好数据线和12V插头即可完成行车记录仪的安装。至于理线这个细致活，在这里就不过多介绍了。

本套装搭配的高清后拉摄像头需要在汽车尾门外置安装，所以是防水的，具备120°广角，可以实现1080P分辨率视频的拍摄。

因为高清后拉摄像头的数据线需要连接到A800的AV视频输入接口，所以线缆足够长，可以很好地适配各种车型，无论长短都能顺利安装。

功能及APP展示

70迈4K智能行车记录仪A800具有指示灯有三种色彩，正常录制为绿色、传输模式为蓝色、存在故障为红色，用户可以通过指示灯的颜色判断行车记录仪的状态，简单直观。

安装非常简单，在适合安装位置贴好静电贴，然后将底座粘在静电贴的相应位置，将行车记录仪插入底座卡槽即可。

A800主机安装好后，调整好摄像头角度就可以正常使用了。通过动图可以看到，摄像头垂直方向可调整的角度范围还是比较大的，可以轻松找到适合的位置。

装好之后我发现，在车内做功能展示不但空间局促，而且不够直观，索性又把A800拆下来，做完功能介绍后再装回去。

正常录制状态下，屏幕底部四个图标一一对应四颗实体按键，功能分别为麦克风、紧急视频、相册和设置。

设置包括视频设置、系统设置、格式化、恢复出厂设置、下载APP、系统升级以及关于等功能，比较常规，容易上手。

关于菜单可以查看系统版本，建议入手后将系统升级到最新版本。

视频设置主要包括紧急视频、停车监控灵敏度设置，以及相关的录制时长设置等。

通过系统设置可以对WiFi热点、录音、电子狗、ADAS、息屏时间、语音控制等功能进行设置。这款70迈4K智能行车记录仪A800的功能还是比较丰富，实用的，可以有效满足日常行车监控需求。

A800的WiFi热点功能开启后，便可以通过手机等智能终端连接绑定设备，简单快捷。

在APP我的设备中可以找到已经绑定成功的A800，通过互联网下载最新固件后需要通过A800的热点将固件推送到设备，整个过程无需连接数据线，还是比较方便的。

至于记录仪的相关设置，也可以通过APP设置好后同步到A800，与在机身进行操作设置相比，APP的方式更加简单快速，尤其是时间设置这个操作，推荐新机入手后直接通过APP完成设置，简单省时。

通过APP可以进行拍照操作，但是并不建议使用，因为70迈A800可以进行更加安全、快捷的语音控制。相册菜单包括普通视频、紧急视频、停车监控视频、照片四个文件夹，可以根据实际需求进行查阅、导出等操作。

实际拍摄效果

1、视频录制

首先，140°超广角摄录名不虚传，前置摄像头记录的画面范围非常大，而且画面的畸变控制的不错。

这个夜间视频充分体现了超广角的优势，右侧车道的车要变道但没仔细观察我的位置，差一点发生碰撞，整个过程完全被70迈A800捕捉下来，包括该车在我侧面时的情况。

白天空气质量并不是很好，前车乃至临近车道车辆的拍照被拍的相当清晰，清晰地还原记录是行车记录仪的本职，这点70迈A800做的很到位。

光线不佳的夜晚，不但能清晰记录前车车牌，而且对车辆色彩等细节的还原相当准确，夜视效果十分理想。

从视频截图上看，距离较远的路牌同样得到清晰、准确的还原。

在没有路灯，光线较差的路段，百分百原图放大的话，依旧可以辨别距离稍远的车辆牌照。

2、拍照效果

70迈A8004K智能行车记录仪支持语音控制，驾驶过程中如果需要拍照或录像，可以说“我要拍照”或“我要录像”，识别率相当高，而且拍摄的照片的质量也是比较高的，清晰度、锐利度都比较出色。但是个人认为，这个指令要是能简化到“拍照”、“录像”就会更好点，突发状况稍纵即逝，宁可多拍，多录也不能错过。

3、其他功能

开启前车起步提醒之后，等红灯、堵车的场景，如果前车开始移动，A800会发出“前车起步”的提示音，准确度很高。

开启车道偏离提醒后，当车速超过60km/h且发生车道偏离的时候，A800会发出“车道偏离”的提示，避免司机疲劳驾驶导致的事故。

另外，70迈4K智能行车记录仪A800是支持前后双录的，后置摄像头录制视频的分辨率为1080P。但是因为我的车之前已经安装了倒车影像，所以这次就无法为大家展示了。

写在最后

这次算鸟枪换炮了，从古老的papago 1080P行车记录仪升级到4K超高清的70迈智能行车记录仪A800。几天体验下来，总结70迈A800优缺点如下，供大家参考。

优势：

1、4K分辨率，140°大视野清晰记录车辆行驶情况；

2、无论光线好的白天，还是光线较差的夜晚，视频录制效果均比较理想；

3、语音控制功能识别率高，比较实用；

4、外观设计、细节做工出色；

5、安装简单便捷。

不足：

1、 电源线仍采用micro-USB接口，相比较主流的type-C接口插拔不便。

2、 非触控屏幕，有违大家的使用习惯；

3、 语音控制指令再精简或者可以自定义就更好了；

4、APP使用体验上还有提升空间。