375马力的“混动版牧马人”，混合动力，四轮驱动

刚刚过去的9月26日开幕的第16届北京国际车展上，吉普品牌旗下的具有强大功能，先进技术和 环保的牧马人4xe在大众面前亮相。 这是继去年在中国推出吉普大指挥官PHEV模型之后再次推出的新型吉普4xe车型。 旗舰新能源二人共同开启了品牌电气化的新旅程。

本次发布的牧马人4xe是继去年大指挥官PHEV之后吉普车的第二款混动车。 整辆车的外观照例保留了牧马人一贯的硬汉风格，但标志，前后拖车钩，徽章和内部座椅均添加了独特的蓝色元素。

浓密的轮廓一直是该品牌追随者的最爱。 尽管有新的徽标和后缀，但它仍然相当强大且霸气十足。 圆形大灯和标志性的7孔格栅紧随其后。 至于细节，它已根据新能源标识的要求进行了微调，例如蓝色漆的拖车钩，独特的车身铭牌和特殊的挡泥板充电口。 偏离角度略微减小了1.4°。

就内饰而言，牧马人4xe和燃油版本之间没有太大区别。 新车采用对称设计。 装饰面板和圆形出风口。 内部最大的不同是在座椅和装饰物上增加了电光蓝色缝线，这进一步突出了PHEV模型的特性。

在动力方面，新车配备了Rock-Trac四轮驱动系统，包括4：1低速传动比两速变速箱，全时四速变速箱， 轮驱动，新一代Dana 44前后桥以及Tru-Lok电动前后桥锁。 它是2.0T发动机和电动机的组合，最大功率为375PS，峰值扭矩为637N•m，纯电池寿命超过50 km。 新车提供了多种驾驶模式供用户选择，包括混合动力（HYBRID），纯电动（Electric）和电动保持（E-SAVE）。 牧马人Rubicon 4xe的攀爬率为77.2：1。 牧马人Rubicon模型借助前轴和电子分离式防倾杆改善了铰接和总悬挂行程。 在低路面摩擦的情况下，例如在沙子，碎石，雪或冰上行驶时，此型号的Trac-Lok限滑后差速器可以提供额外的抓地力和推进力。