最成功的精装修 雷克萨斯牌“RAV4”卖多少合适？

作为丰田汽车立足都市SUV市场的王牌，今年上半年国产RAV4荣放总共卖出去超10万台，再加上威兰达的6万台，丰田家族在紧凑型SUV市场的“姊妹车”地位依旧稳固。

同样是TNGA架构（GA-K平台），丰田汽车也将响应“三胎政策”的号召，同平台的第三款五座紧凑型SUV也即将诞生。而相比两位老哥，这位神秘新成员在经过全方位的精装修后，又挂上了雷克萨斯的车标，摇身一变，成了含着金汤匙出生的“贾宝玉”。

新一代雷克萨斯NX在今年6月份全球首发，随后登陆8月份在中国举办的粤港澳国际车展，算是锤实了该车即将以进口车身份进入中国市场的消息。而成都车展的最新消息显示，该车将在9月12日开启预售，10月20日正式上市。

雷克萨斯NX

丰田RAV4

丰田威兰达

作为参考，现款NX有2.0L自吸、2.5L混动两种动力可选，高配同样配e-four电四驱系统，指导价30.22-54.20万元。对比RAV4荣放、威兰达两位兄弟，还真是“同胞不同命”啊。

说说产品本身，新一代雷克萨斯NX的外观样式依旧保持浓郁的雷克萨斯的家族式风格。其中，纺锤体前格栅采用直瀑式中网填充，两侧大灯组则从现款的分体式改成了一体式设计，而下包围和进气口的设计则更加凌厉，而尾部的贯穿式尾灯算是给年轻人的一个小惊喜。

老话说，人靠衣装，马靠鞍，细节虽有微调，但整体辨识度依旧非常高，再搭配几种时髦的车漆配色，老远就能识别出这是一台雷克萨斯。不说方圆百里如雷贯耳，起码路人看到车就知道这车跟RAV4不一样，不然车主凭啥要多花这十几万。

骚气的个性化配色

在尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm，虽然轴距不变，但“三围”确实比RAV4要略大一点，就是有点蚊子腿，对座舱空间影响不大。毕竟是紧凑型SUV，总不能跟汉兰达一样整个近5米的车长，不现实。而为了凸显“精装修”的诚意，NX的中高配将使用高达20英寸的黑色轮毂，并配更高级的静音轮胎，给用户找点心理平衡。

坐进车内，雷克萨斯NX跟ES有非常明显的差异，后者是典型的商务座驾，强调格调感，而前者则更倾向于年轻家用风格。中控布局呈环抱式设计，仪表盘、中控屏、方向盘以及扶手区域的数字化程度很高，配色也都更活泼一些。

而在配置方面，新的14英寸触摸屏可通过视觉、触摸和语音等多维方式实现人机交互。另外，包括车道辅助、预碰撞、道路标识识别等自动驾驶和安全功能也没有缺席。这方面，雷克萨斯NX并不能做得有多惊艳，毕竟国产15万左右的车子都能做到相当先进的智能交互，没法拉开差距，顶多在用料工艺上展示一些雷克萨斯的最新理解。

作为TNGA架构的产物，如何在三大件方面体现雷克萨斯NX和丰田RAV4的差距呢？这个问题厂商自然也会思考。

HEV：没有大容量电池组

首先是动力方面，丰田第四代THS混动系统依旧是新一代NX的主要动力，未来的进口版将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力可选，对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+，这些组合在RAV4家族上都有出现过。

PHEV：有大容量电池组

能充电，上绿牌

值得注意的是NX 400h+车型的首次出现，意味着雷克萨斯品牌进口车又多了一个绿牌车（第一款是UX纯电），大胆展望一下未来，ES、RX会不会也整个绿牌车呢？遗憾的是，搭载最新2.4T涡轮增压发动机的NX 350大概率无缘中国市场，政策/市场均水土不服。

而在车身和底盘部分，新一代白车身高强度、超高强度钢的应用比例更高，并使用激光喷丸焊接，以进一步提高扭转刚度。此外，燃油版前后均使用全框式副车架，再加上雷克萨斯安全系统+3.0，整车的主被动安全性均得到充分强化。

自适应电磁减震器

而在悬架部分，新一代NX前后悬均使用主动电磁AVS减震系统，而这也是RAV4不可能有的“待遇”。其实这玩意儿在现款NX上也有应用（F SPORT版本专属，顶配），希望雷克萨斯能再亲民一点，把这个配置下放。

●总结：

从血统来看，新一代NX始终避免不了跟RAV4荣放＆威兰达的亲戚关系，特别是动力总成，但为了对得起雷克萨斯的LOGO和三四十万的价格，官方内外设计、功能配置、用料工艺、车身底盘等各个维度均做了充分的强化。与此同时，全新NX起步即为2.5L+8AT，这也会进一步拉高该系列的门槛。至于究竟能不能买，那就得看不同消费者的价值标准，如果觉得更高品质的用户体验值20多万的差价的话，那买这车自然是没啥毛病。