缺芯仍在继续，斯柯达车企全年减产达到这个数

全球的缺芯影响，让今年很多车企都很是受伤，不少工厂都出了停工停产的情况，甚至有的车企还关闭了他们的一些分工厂。这一波辐射，的确是影响“深远”。

这不，我们熟知的如福特、通用、本田、大众等车企已经多次出现停减产。就拿驰名车企大众旗下的斯柯达来说说，他们也难逃“缺芯潮”的魔掌。

斯柯达称，芯片的不足，让他们生产大受限制，今年的汽车产出量可能会比原计划少25万辆。

而这一数字，的确是不乐观，因为他们原本估计也只是少10万辆，不曾想过芯片这一波长期冲击，预计今年斯柯达的营收要比同期暴跌不少。

据斯柯达负责人透露，他们企业现在手里仍有不少的积压订单，而今年，很多单子都无法及时交到客户手中，对于客户的交付期也存在延长，但也实属无奈之举。

不过这一点，小编倒也能理解，巧妇难为无米之炊，当下境况，和半导体有关的各行各业都有些困难。

除了芯片不足，还有东南亚的疫情所带来的伤害，包括英飞凌、意法半导体、瑞萨电子等龙头企业也在停减产。

欧洲汽车制造商协会的九月调查数据显示，欧洲地区九月份的车辆登记数只有97.2万辆，同比下降25%，是自1995年来的最低水平。看来，不只是车企受到了影响，就连市民也受到了波及。

关于芯片什么时候会回暖，也是众说纷纭。在近日重庆举行的中国汽车供应链大会上，多人认为在明年的第二季度这种情况将会回暖；而汽车行业的人则认为2023这种情况将会回暖。

那你觉得呢？

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