独家谍照抢先看！VX7运动皮卡实车曝光，重汽这次要玩出新花样？

文/岸青

9月份，中国重汽VGV“跨界”皮卡VX7申报信息曝光，作为重汽寄予厚望的重量级产品，官方对于他的参数信息一直采取保密措施。最近，我们得到了VX7运动皮卡的独家谍照，新车外观与传统皮卡有着很大差异，今天我们就来看一看，重汽这次要玩出什么新花样？

首先从车头来看，重汽VGV VX7与传统皮卡相差较大，如果把他的后半部分挡住，你会不会以为这是一辆SUV呢？车头的造型十分运动时尚，和重汽之前的SUV车型U75很相似。

从谍照来看，新车外观和此前曝光的效果图基本一致，从正面观察新车前脸更为直观，整体给人一种霸气的感觉，中网采用了多边形的“大嘴”设计，LOGO采用鲜红色居于正中，上下两条银色镀铬加以装饰。

大灯采用了倒梯形设计，像两只眼睛陪伴着中网大嘴，下方加上了梯形的红色装饰，为整体增加了一丝亮点。灯组下方两侧加上了运动风汽车长配备的“L”型装饰条，像大嘴里展开的一副獠牙，为主人开括前行。

从侧面来看，VX7有着说不出的怪异，作为一款运动型皮卡，似乎在他身上看不到皮卡的元素。和较长的车头相比，寥寥无几的货箱尾部看起来近乎于无，给人一种头重脚轻的感觉。

与其说是皮卡的货箱，倒不如说是“掀了盖”的轿车，看到VX7这个尺寸，相信不少人都会对他的载货能力产生怀疑。而且侧面增添的坡状高度，对于拿取货物来说也很不方便，两边“三角形”的增加在外观上增添了美感，对于实用性来说有些多余。

而且从车尾后侧方观察，两边也没有设置踏板，对于放置货物来说，更是难上加难，加上1114*1438*588mm的小容量货箱，重汽VGV VX7这款运动型皮卡直接丧失了皮卡的主要载货性能。

车尾造型采用了犀利夸张的灯组，也符合整体的运动风格，货箱舱门与普通皮卡相接近，没什么大毛病，整体尾部唯一值得诟病的就是狭小的货箱了，与长安、江铃等皮卡车相比，实用性很低。

整车的长宽高虽然达到了5015*1870*1732mm的大尺寸，但车内空间并不算宽敞，前排乘客的舒适度可以满足，后排乘客可就要委屈一下了。

从谍照来看，后排的腿部空间十分狭小，勉强能容纳成年人，但想要更舒适的摆放姿势，或者翘个二郎腿什么的，VX7的空间就比较尴尬了。对于远途旅行来说，腿部很难得到放松，体验感自然不太美好。

此外，谍照中可以清楚地观察到后排中央地台采取了抬高的设计，若是坐个儿童还好，如果是成年人被挤在中间，可想而知会有多难受了。

内饰整体给人一种高级感，采用了低调的纯黑色加上明亮土黄色的双色设计，同时加上大量镀铬银色装饰，豪华感随之而来。

大尺寸的垂直液晶中控屏也是一个亮点，足够吸引眼球，“回字形”的空调出风口和主打的“运动风”相呼应。还配有一键启动和旋转式换挡，从这里也不难猜出，VX7搭载的应该是涡轮增压发动机。

整体来说，比起官方给出的“中国重汽VGV跨界皮卡”VX7的名字，我更倾向于称他为“运动型开盖后备箱SUV”。重汽的出发点是好的，想要设计一款独特的、个性化皮卡车，将驾驶舒适性与载货性能完美融合，带来一款与传统截然不同的潮流皮卡。

但笔者怎么看，都不太想将VX7和皮卡挂上钩，皮卡车的主要性能就是载货装物，而如此狭小的货箱空间和极其不方便的取货设计，似乎只有偶尔拉载小型货物又追求时尚外观的朋友才会选择了。

可对于低载货需求的家庭来说，买一辆大尺寸、后排座椅可放倒的SUV，不是更方便、选择性更广阔吗？

总结：

重汽想要改变的决心和大胆的设计想法是值得肯定的，但产品设计更多的还要考虑实用性，VX7如果想要走的更远，创出“跨界”皮卡的名声，重汽真的要好好考虑一下如何优化了。