没有核心技术的特斯拉，仍然能做到全球第一，这是为什么？

今天给大家说点高端的，咱来讨论一下为什么没有核心技术的特斯拉，仍然能做到全球第一，虽然我说特斯拉没有什么核心技术会引起很多人的不满，但事实就是事实，这一点连马斯克都没有什么反驳的余地，因为这就是现实。

有人说了，特斯拉的核心技术不是自动驾驶吗？其实不然，虽然特斯拉是全球首家将自动驾驶技术推广出来的车企，但到现在为止，特斯拉的自动驾驶技术依然停留在L2级别，说白了就是只能达到半自动，离真正的自动驾驶还有很长的路要走。而L2级别驾驶技术不用说合资品牌，就连比亚迪、蔚来、小鹏、理想等自主新能源车企都能做到，所以行业竞争对手都能做到的事情，绝称不上独家核心技术！

电池这方面就更不用说了，特斯拉一直依赖采购，而电控跟电驱这两大核心同样采用外部采购，而特斯拉在新能源汽车研发中只做到了五件事，分别为系统总成、电机控制器、电池管理系统、自动驾驶跟电动制动系统，而只有电动制动系统是特斯拉独立研发完成的，但特斯拉的电动车还经常出现刹车失灵，您说尴尬不？

那么问题来了，没有核心技术的特斯拉是怎么成为全球第一大新能源汽车生产商呢？别不信，要知道特斯拉的市值比大众、丰田、通用、本田、福特总和加起来还要高，这就是它的强大之处。其实特斯拉能成功多亏了采用苹果公司的商业模式，简单来说，在苹果手机没诞生之前，很多人不知道智能手机还可以这么玩，同样如此，在特斯拉汽车没有诞生之前，我们对新能源汽车的认知依然停留在“老头乐”上面，特斯拉诞生后才知道原来新能源汽车长这样！

再看看特斯拉的营销，都知道咱们国内是特斯拉跟苹果手机最大的市场，所以这两家公司都针对国内市场出现不同程度的降价，因为它们的品牌力，降价等于降维打击，利用自身规模优势，做大做强。

其实特斯拉从一开始就不想走高端路线，它的理想就是做一家全球闻名的平民汽车生产商，而现在特斯拉也快要实现这个问题，毕竟原先卖得贵是因为制造成本过高，而且供应链不完善，现在好了，特斯拉在上海建厂，成本进一步下降，入门款车型的实际成交价已经低于20万，我想很多人难以抵挡“真香定律”的！