价格没变，配置有变，红旗H5的这波操作好不好？

自从去年北京车展亮相，随后上市后，红旗第三代 H5就备受用户的关注，一方面它作为中型轿车，却有着 A+级紧凑型轿车的价格，另一方面这一代 H5的设计很是吸引眼球，尤其是年轻用户，再加上不错的配置、品质和性能，受到关注也是理所当然的。前不久，红旗对 H5进行了年度改款，新车更多保留了老款的设计，6款车型14.58万-19.08万元的价格区间也没有变化，仅仅是对配置进行了些许调整。下面我们一起看一看有哪些变化吧！

外观方面，2022款红旗 H5的长、宽、高分别为4945、1845、1470mm，轴距为2875mm，没有任何变化。外观依旧延续了家族式设计风格，前脸采用了直瀑式进气格栅，银色的镀铬装饰与红色的标志形成鲜明对照。两侧的LED大灯像是一双炯炯有神的双眼，很是犀利，全系 LED 光源也没有变化。

侧面线条流畅，上扬式腰线设计营造了俯冲式的效果，有如神来之笔的还是它的溜背造型，轿跑风格带来了强烈的运动感。侧面唯一变化的就是低配车型的轮圈造型，双色多辐式的造型非常炫酷。尾部鸭尾式的尾翼非常耐看，尾部大灯组造型饱满，排气筒使用了双边共双出的设计。

内饰方面，内饰风格简洁时尚，富有科技感。三幅式多功能方向盘依然全系真皮包裹，握感十足。座椅（除两款高配车型采用真皮）虽然采用仿皮材料，但是造型时尚，触感和乘坐起来的舒适性与包裹性都不错。仪表为7英寸的非全液晶仪表，但显示的信息比较丰富、清晰。中控屏采用了10英寸屏幕，除两款低配版外均配备了车联网、语音识别控制系统，但遗憾的是，老款全系标配的 CarLife 功能并没有出现在2022款车型上。另外，除入门款外均配有倒车影像、定速巡航、自动驻车等，高配版还有自适应巡航、360°全景影像等功能，但自动智联旗享版的无钥匙进入功能被取消。另外，值得一提的是，2022款红旗 H5对第二排乘客特别照顾，全系增加了靠背角度调节功能。

空间方面，以身高177cm的体验者为例，调整好座椅后，前排头部空间四指，后排头部空间三指，腿部空间近两拳，空间表现比一些同价位的合资 A+级轿车要出色。

动力依然延续了老款的配置，提供两种动力总成，一种为1.5T发动机搭配7挡湿式双离合变速器，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m，另一种为1.8T发动机与48V电机构成的轻混系统，搭配6挡自动变速器，最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m。其实从动力表现来看，两款动力都可以满足日常使用的需求。

作为一次年度改款，红旗 H5的变化并不大，但对于需求不同的人来说，可能就需要思量一下了，尤其是取消了 CarLife 功能，多少有些不方便。