从最初盲订叫好声一片，到现在的全网嘲讽，到底发生了什么？

1.极氪001的盲订热潮

从今年4月极氪001上市以来，这个车可谓是赚取了足够的眼球，刚上市的时候一度被奉为神车，甚至很多车主即使在没有看到实车的情况下，就直接下了意向金，锁定订单。

这一方面是出于对领克的信任，在2021年1月领克03的销量就已破万，而领克家族也以高性能高性价比在汽车圈火速圈了一批粉丝，为极氪001打下了用户基础。

还有一方面是极氪001刚上市的时候，不论是科技感十足的外观，宣传的超高性能，还是价格，都让人眼前一亮。

极氪001的全系标配配置算得上凶残。极氪 001各部位的真皮材质、WHUD抬头显示、迎宾灯语、手机无线充电面板等都是标配，其他品牌往往是高配车型才能享有这番待遇。

极氪001有三个版本：

『极氪001长续航双电机WE版』补贴后售价为28.1万元。这版本车型具有86kWh电池容量，NEDC续航526km，破百仅需3.8s。

『极氪001超长续航单电机WE版』的贴后售价同为28.1万元。这版本车型具有100kWh电池容量，NEDC续航712km，破百也仅需6.9s。

『极氪001超长续航双电机YOU版』的官方指导价为36万元。这版本车型具有100kWh电池容量，NEDC续航606km，破百仅需3.8s。

在7月31前下订极氪001，这三款配置车型的售价分别为26.6/26.6/34.5万元。

补贴价一出，当时在各大汽车平台都引发了盲订的热潮，各大车主纷纷晒出了极氪001的订单截图，可谓是出进了风头。

1. 热潮过后的尴尬

首先，极氪在一开始宣传的时候，提出7月31日前下定锁单，可以享受5000元抵20000元的优惠，相当于最低只要花26.6万元就能买到极氪001。

尴尬1：价格“上涨”

但现在打开极氪APP，大家就会发现，官方给出的预定起售价为29.9万元~36万元，两款WE版车型相比之前价格“上涨”了1.8万元。而在价格下方是有一行星号标注：预计2022年春节后启动交付。

预定起售价是指国家补贴前的建议零售价，由于目前下定已经需要等到明年才能提车，明年的补贴政策尚未出台，所以这里的预定起售价暂时将今年30万以内电动车能够享受的1.8万补贴剔除了。

只是这里面有个问题。

现在下定需要等到明年4月份才能交付，这提车周期可以说是长得有点夸张，为一辆30万左右的车等上九个月，可能也算前无古人后无来者了，但未必是明智的选择。

尴尬二：标配变选配

之所以说极氪001在4月15日给了一个非常有诚意的价格，那必须离不开高配置的基础。而如今，极氪001的配置却出现了一些变化。

隐私玻璃、副驾座椅通风、黑化套件选配引发了消费者的激烈讨论，这个还能勉强算是无伤大雅，但另一部分的表现还真是颇为令人失望了。

当初SEA浩瀚平台发布时强调的机械硬件配置，现在极氪001只字不提——后桥双速变速箱、800V高压系统，前者可以优化能耗，后者能够带来更快的充电速度等，在量产版极氪001身上大概率是不会出现了，只有单速固定齿比变速箱和400V高压系统。

虽然可以理解为是宣传的噱头之一，但是对于消费者而言，当时吹的有多厉害，现在打脸的就有多厉害。

尴尬三：电机居然是盲盒？

一波未平一波又起，由于极氪001在配置，价格方面反复横跳，引发了消费者的集体担忧，于是各种“包打听”来了，还真给发现了暗雷。起初，极氪001在申报资料中所显示的电机供应商为国内生产的日本电产品牌，后来申报资料中又显示了电机供应商是威睿。

极氪001采用威睿电机无疑能够节省大量的采购成本，再加上资料中两者的参数也有差异（威睿单电机扭矩为342Nm，日电产单电机扭矩为384Nm），导致大家都不希望买到搭载威睿电机的极氪001。

更有准车主形容这花了30万买车就像开盲盒一样，根本不知道自己提到的极氪001会是搭载哪个品牌的电机。

而极氪方面随后也发布了公告，确认了电机供应商的相关事实，首先当然是表明由两家供应商供应的电机会保证一致的标准，并且会为极氪001非营运的首任车主提供包括三电系统在内的整车终身质保。

1. 极氪001的风波尚未停息

在出现一系列的变动后，极氪001从一开始的全网追捧，到现在的全网嘲讽，只用了短短几个月的时间，甚至到现在，车都还没开始交付，就已经出现了这么多事件，也算是前无古人了。

虽然目前极氪001仍是极具竞争力的车型，但是品牌信任感已经荡然全无。甚至现在汽车平台上，提到极氪001，评论也充满了嘲讽。

极氪001的事件可以说是车企的指示牌，给其他的自主品牌敲响了警钟，品牌形象和品牌信任度才是长久之路。