特斯拉电动汽车引领潮流，在电动车车况为什么这么好？

Tesla Model电动汽车的全新体验在去年夏天，我的一个哥哥买了一台特斯拉 Model电动汽车，外观时尚新颖，内饰豪华，我觉得这款车上市那肯定会爆仓。相信使用过特斯拉 Model系列电动汽车的人会感受到一种全新体验，汽车行驶时不但更安静更平稳，并且重新规划了人与车交换界面，驾驶起来更加像是使用科技产品，而不是一件机械设备。那特斯拉是如何重新构建汽车交互体验的，特斯拉给出的答案是软件驱动汽车。

特斯拉软件操控汽车原理是一个样的特斯拉最开始的创业群体主要来自于高科技闻名的硅谷，而不是汽车城底特律，从一开始就是用IT想法制造汽车，用软件去驱动汽车。确信大家都听说过数字马达，原本这是一个非常误导人的叫法，终究世界不存在靠0和1工作的马达。数字马达更加准确的叫法应该是叫数字控制马达，在控制它工作时不直接控制电压、电流，况且通过软件系统发送指令，在转码后控制马达工作，从而达到更高的控制精度。最能代表数字控制的是飞机发动机上使用的全权限数字式发动机控制技术，特斯拉软件操控汽车原理是一个样的。

特斯拉得益于软件驱动得益于软件驱动汽车，特斯拉汽车可以从底层去更新汽车，提升汽车性能，实现更多功能。在前几年特斯拉正式进入国内消费市场，在短短一年时间里在全国范围里建设了50座超级充电站、700座充电桩。不过在刚进入国内时候，Model系列电动车软件并不算妥善，一直到去年才在V6.0加入了中文地图与汽车导航系统，支持以语音命令设定目的地，提供了超级充电站信息。

特斯拉率先普及到消费市场但特斯拉一直没有放弃更新，车载系统现在已经更新到V10.2版本，其中也是经历多次关键更新，比如在去年发布的V8.0版中加入了Autopilot自动辅助驾驶功能。Autopilot是特斯拉自主开发的自动辅助驾驶功能，它最初使用MobiEye EyeQ3处理器，后改用nvidia drive PX，最后应用特斯拉自主研发的HW 3.0计算平台。Autopilot自动辅助驾驶至今已经提供了许多功能，比如哨兵模式，能实时监视汽车周边环境；在行驶时能自动通过摄像头监控四周的环境，将汽车自动锁定在车道中线，在切换车道时，系统发现无法安全切换到新车道，会自动调整方向盘，防止用户变道；在Model 3 Performance高性能版甚至带有赛道模式，驾驶员能随意调节前后轮动力分配、电子稳定系统介入程度，以及能量回收力度调节等多种核心参数，让汽车在前驱、后驱、四驱之间随意切换。未来还会通过OTA升级，实现识别交通信号灯和停车标志并做出反应，在城市街道中自动辅助驾驶。在2020年，5G网络开始大规模商用，为V2X发展平铺了道路，相信特斯拉在软件驱动汽车技术下，能率先将自动驾驶技术普及到消费级市场。