三问传祺GS4车主，有哈弗H6和长安CS75,为何还要执着于它？

#好看又好开的10万级SUV#在当前10万级SUV领域，哈弗H6与长安CS75风头正劲，长期霸占销量排行榜冠亚军位置。与之相比，尽管传祺GS4在市场占有率上难以匹敌，宣发程度确实要略逊一筹。不过该车一步一个脚印，凭借过硬品质赢得众多消费者肯定，面世41个月之后累积销量成功突破100万大关，让外界为之侧目。那么，传祺GS4到底有何魅力？让我们三问车主一探究竟。

第一问：外形设计是否耐看，空间尺寸是否够用？

传祺GS4在面世之初走稳重内敛路线，主打舒适耐看。但是在新一代车型中，传祺紧贴潮流，GS4采用最新“凌云翼3.0”理念打造时尚运动风格。该车前脸部分将大尺寸进气格栅与前大灯组融为一体，既强化视觉延伸度，也展现强大气场。四条粗壮镀铬饰条分外抢眼，衬托中间传祺车标格外醒目。车侧D柱位置经过熏黑处理颇具质感，烘托悬浮式车顶结构。

尽管尾部则相对普通，并无独树一帜之处。然而传祺GS4空间数据却达到4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，不仅从表面看来超过本田CR-V等热销合资车，而且该车后排空间也是同样开敞，满载的情况下都能为驾乘者提供舒适的出行感受。此外该车储物箱达到470L，还可以灵活调整，能够存放较大体积物品。

第二问：内饰配置是否丰富，智能属性是否加强？

传祺GS4在内饰上中规中矩，可麂皮材质还是颇具质感。12.3英寸中控屏与液晶屏采用双X型布局，同时偏向驾驶位一侧，方便操控使用。车内部分物理按键得以保留，和时下潮流稍显相悖。GPS导航、蓝牙/车载电话和手机互联映射等功能比较丰富，加之背靠腾讯这颗大树，与之联手研发GT2.0多媒体系统支持车载微信、QQ音乐和腾讯地图，同时在语音识别方面较为精确，科技属性比较突出。

第三问：动力输出是否强劲，过硬品质是否保障？

基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，传祺GS4在诞生之初就凝聚多位大师心血。该车全系搭载第三代4A15J1 1.5T涡轮增压发动机，依托DCVVT、低惯量涡轮和高压缸内直喷等多项先进技术，动力系统热效率高达40.48%，最大输出为124kW、265N·m，和哈弗H6 1.5T相比难分伯仲，略逊于长安CS75蓝鲸系列发动机。

不过在操控上则匹配6挡手动/手自一体和7挡湿式双离合变速箱，挡位之间切换顺滑，线性输出较为强劲，在10万级车型中性价比出色。传祺GS4在起步阶段油门响应积极，无需等待许久。加速阶段更是只要稍微深踩油门就能瞬间爆发，加到120km/h时也不觉得顿挫。该车百公里实际综合油耗在7个油左右，相对1.54T整备质量而言比较省油。加上该车只需要喝92号“粗粮”，日常用车成本压力不大。

传祺GS4底盘调校由顶级专家Marco亲自操刀，紧贴家用实际，前麦弗逊+后多连杆独立架构减震效果出色，在颠沛道路上较为舒适，过弯时也不显疲软。为过滤发动机和底盘共振，该车配备H型副车架，为总体车身提供更多支撑，能够抑制较多抖动。该车应用米其林浩悦4代225/55/R18轮胎，不仅能够有效缓解胎噪问题，也将极大提高湿地制动性能。传祺GS4还提供三种模式调节，让车主可以根据自身需求进行选择，有效缓解行驶疲劳。可以说只要不是沙漠泥沼等复杂路况，传祺GS4爬山涉水还是能轻松应对。

说到最后：

近几年自主品牌在SUV领域接连交出亮眼成绩单，其中哈弗H6与长安CS75拔得头筹，在销量上一直居高不下。传祺GS4也不甘人后，凭借过硬三大件技术抢得市场份额，无论是性价比还是实用性都值得肯定。很多人戏言传祺GS4“闷声发大财”，不动声色就赢得众多消费者青睐。