嫌凯美瑞太“佛系”？20来万选择这三款或许更合适，性能强品质优

在20万级的中型车市场中，雅阁和凯美瑞可以说是许多消费者绕不开的一个选择。其中凯美瑞更是凭借着丰田可靠品质，以及全系TNGA架构和混动系统的加持，市场口碑是有着隐隐赶超雅阁的趋势。但奈何实测9.13S的零百加速成绩，也难免让许多消费者觉得凯美瑞略显“佛系”。那么为了满足运动操控的需求，又有哪些性能更为强劲的中型车呢？笔者认为今天这三款车型或许能够让你满意。话不多说，来看看都有谁。

第一款：日产天籁

指导价：17.98-26.98万

推荐车型：2.0T XL智进版（21.68万）

终端优惠：2.5万元左右

全新一代日产天籁进入国内市场也是有着不少时日了，虽说销量表现和雅阁、凯美瑞难以相提并论，但了解的消费者都知道，作为经典的中型车日系三强之一，日产天籁的品质实力其实是不差的，特别是新一代车型还换装上了此前在英菲尼迪QX50上才带有的2.0T可变压缩比发动机，性能表现更是达到了同级前列。

根据官方给出的质量显示，这款全新的2.0T发动机是采用了混合喷射、可变压缩比、双C-VTC连续可变气门正时等技术，在峰值功率的情况下能够带来243Ps的最大马力，峰值扭矩更是高达371N·m。这也使得2021现款日产天籁在匹配CVT变速箱的情况下，最快零百加速都能够达到6.9S，性能表现可以说是很出色了。并且这套动力总成的经济性表现也不差，实测仅为7.8L左右。

而除了动力性能以外，日产天籁其实还有着一个众所周知的特点，那就是它那独特且舒适的“日产大沙发”。毕竟配置上2.0T全系日产天籁，内饰包括座椅、方向盘、扶手箱等地方，均是采用了真皮材质，座椅填充物也是支撑性、回弹性很出色，整个驾乘体验确实是有着让人印象深刻的表现，给人的感觉就仿佛置身家里的大沙发，很舒服以及享受。

第二款：君威GS

指导价：21.88-24.98万

推荐车型：28T精英型（21.88万）

终端优惠：4.5万元左右

只要谈及运动性能，说实话基本是离不开美系车的存在，毕竟一直以来美系车都是以“大马力高油耗”著称。而在20万级的中型车市场中，也确实是有着这么一款车型的存在，它就是君威GS。作为别克君威的一个细分支系列，君威GS也算是一款经典车型了，毕竟早在2010年底就进入了国内市场，至今也是过去了将近11年的时间。

随着不断更新换代，现款君威GS的产品力表现是基本不差的。不说那采用运动套件加持的高颜值，就以动力性能来说，君威GS的实际表现甚至要比日产天籁优秀很多。该车是搭载了一款2.0T高功发动机，匹配9AT手自一体变速箱，最高可拥有237Ps/350N·m的动力输出。得益于AT变速箱的优势，君威GS的操控体验是要比日产天籁更纯粹的，无论是换挡还是发动机响应都要更迅速，再加之布雷博卡钳的配备，不仅能够拥有6.57S的零百加速成绩，百零刹车距离也有着37.53m的优秀表现。

而在内饰方面，君威GS也有着属于自己的特点，前排座椅是换装为了一体式的安全运动座椅，三幅式方向盘还配备了换挡拨片，可以说整车驾乘氛围营造得很出色。并且在4913/1863/1462mm，轴距2829mm尺寸参数的加持下，君威GS的内部空间也很足够，基本不会有着压迫的体验。

第三款：起亚K5凯酷

指导价：16.18-20.58万

推荐车型：380T GT-Line旗舰版（20.58万）

终端优惠：2万元左右

作为全新的换代车型，起亚K5凯酷所展现出来的产品实力可是不差的。特别是为了寻求销量，如今开启“断臂求生”模式的情况下，今天介绍的这款380T GT-Line旗舰版基本在20万左右就能够拿下，性价比显然是颇高了。

那么首先来说动力性能部分，起亚K5凯酷虽说不是今天这三款车型中最出色的，但是在2.0T+8AT手自一体变速箱配置的情况下，峰值功率也能拥有240Ps，以及峰值扭矩353N·m的动力输出。通过合适的动力传动匹配，实测最快零百加速为7.86S，刹车制动距离为36.25m，性能表现基本能够满足大部分年轻人的用车需求。

并且作为一款顶配车型，380T GT-Line旗舰版的起亚K5凯酷，它的配置表现可以说是今天这三款车型中最出色的。和天籁一样座椅、方向盘均采用了真皮材质，使得实际驾乘体验同样是有着舒适、细腻的感受。此外在功能性配置上，起亚K5凯酷还配了全套的L2级智能辅助驾驶系统、JBL音响系统、隔音玻璃、全景天窗等配置，用车品质很不错。

总结：随着市场的多元化发展，汽车市场中的优质选择其实有很多。就比如说今天介绍的这三款车型，对于那些具有运动操控需求的消费者来说，显然是比凯美瑞更合适的选择。那么这三款车型中，有没有适合你的“菜”呢？欢迎留言讨论。