【引言】

开车最烦什么？对机器猫来说，一是堵车，二是有人在车内抽烟。

堵车浪费时间不说，还会吸入大量有害尾气，不利身体健康，有人在车内吸烟就更别提了，又呛又辣眼睛。但人在江湖飘，不得不低头，有时候你还真没法张嘴指责。

对于每一个私家车主来说，一辆小车就是一个独立私有的空间，保持这个小空间的干净整洁，就成了打工中年人最后的倔强。

一台小巧且强劲的车载空气净化器就成了最佳的选择方案。今天要聊的就是这么一款产品，外观时尚的它，还有着令人惊喜的强大性能——来自信山出品的RHT车载便携空气净化器，型号MA2018。

【产品开箱】

信山RHT车载便携空气净化器采用白色环保纸盒包装

▲在纸盒的外面标注了产品的特色功能和相关性能参数

▲打开最外层包装后，会发现纸盒里面层层叠叠又分了好几个纸盒独立包装空间，将配件、说明书、净化器本体都分门别类地分开收纳。

▲全部配件如上。

包括了一个电源适配器和DC直流充电线，一捆绑带，一本说明书，一把附赠的小螺丝刀以及密封包装的氧聚解反应层收纳袋。

适配器和DC充电线也采用了分离设计，既可以在家里使用220V普通插座取电，也可以使用车载点烟器转换出的USB标准5V取电。当然不插电也行，因为内置锂电池，不插电也能工作挺长的一段时间，充好电拎包就走，真正做到了想在哪里用就在哪里用，彻底摆脱了线材的束缚。

▲空气净化器的主机

▲净化器的多角度图赏

信山RHT车载便携空气净化器采用了方便携带的“拎包式”设计，其整体大小约等于一个常见的女式小手提包。整体材质采用纯白色的工程塑料，既轻便又保证强度和稳定性。重量适中，保证净化器在全力运行时也不会发生共振的尴尬场面。

▲净化器全身上下只有一个在机身侧面的操作按钮，且融合了LED能显示不同颜色指示当前的工作状态。

▲这个按钮既是开关机按键，又是工作模式切换按键。

轻轻按动第一下是开机/静音工作模式，按第二下是全速工作模式，按第三下就是关机。

这种简单易懂的操作逻辑才是一个优秀的消费产品该具有的，到手即用，零学习成本，每个人都能轻松使用。

作为一台与众不同的空气净化器，当然有它的独门秘籍。

▲这就是整台净化器工作原理的核心——纳米氧聚解反应层。

▲信山RHT车载便携空气净化器采用专利研发的NCCO技术。

NCCO全称是Nano Confined Catalytic Oxidation，即纳米氧聚解空气处理技术，这是香港科技大学创业计划科研团队最新研发用于替代活性炭的空气净化器技术，获得了中英美日等国家的发明专利，得到欧洲病理学大会的认可。目前已被全世界10多个国家医院采用，在国内100多家三甲医院专门用于医院空气处理。

其原理是将空气中的气体污染物吸入净化器机内后，经过过滤层和降解层，用特殊催化剂对污染气体进行氧化分解的反应，不仅有效吸附空气中的固体污染颗粒，还能将空气中的气体污染物降解为常见二氧化碳和水排放，做到0污染。

▲净化器本身采用“三明治”式的分层式结构，从上到下分别是空气进入层、污染颗粒去除层、氧聚解反应层、涡轮风机工作层。形成了一个完整的空气循环净化工作流。

▲打开机身上盖，就能看到内部的构造。内藏一个棉芯材质的空气过滤层和涡轮式风机，其结构和我们常见的公版显卡采用的涡轮散热器有点类似。

▲安装净化器的过程反着来就行，从底层涡轮风机开始，像搭积木一样一层一层往上摞。

▲安装氧聚解反应层

▲安装棉芯固体颗粒过滤层

▲盖上机盖，就大功告成了。

正是经过了这层层筛选，受污染的空气才能重新变回干净的空气回到我们的身边。

【实测环节】

是骡子是马还是得拉出来遛一遛才行，实战是检验空气净化效果的唯一途径。

▲本次进行测试的汽车是来自一汽大众旗下奥迪品牌的Q系城市SUV。

根据官方数据，车内空间大约是2.4立方米。

信山RHT便携式空气净化器在车内可以有多种摆放途径。

▲可以在中控台，档位区，座位上，靠枕后等区域随意摆放，得益于小巧玲珑的设计，还有绑带的辅助，想往哪放就往哪放。

下面就开始空气净化测试

实验地点：露天停车场的SUV车厢内

实验仪器：信山RHT车载便携空气净化器

检测仪器：鼎盟家用空气检测仪（可以测量空气中的甲醛浓度、TVOC空气中有机挥发物、AQI空气质量指数）

首先测量车外的基础空气环境，可视为【环境本底】

▲【环境本底】AQI读数为008，室外环境很好，空气清新，几乎没有污染物。

▲实验开始前车内环境数值，可以视为【实验本底】，AQI读数为32。

▲还需要确认机器的工作状态下出风口新风的质量如何，直接把检测仪放在放在净化器的出风口读数，AQI为9，新风质量非常好。

实验开始，首先必须得人为制造一个恶劣的空气环境。于是机器猫采用了车窗紧闭，车内点烟这样丧心病狂的方案。（温馨提示：吸烟有害健康，能不吸就别吸了）

▲点完半支烟，车内空气已经十分污浊不堪，非常的呛人。

空气检测仪读数直接爆表了。我们以这个糟糕的测试环境作为实验的初始环境，开启信山RHT车载便携空气净化器的全功率模式，每5分钟记录一次空气数据，直到实验结束。

▲实验数据记录

▲绘制实验数据曲线

我们可以从实验过程中清楚看到信山RHT便携式空气净化器的强大实力，仅仅花了18分钟，就把污染严重的车内空气净化到了和实验开始时车内环境差不多的情况，净化速度很快，净化效果有目共睹。

【噪音测试】

净化器工作时的噪音如果太吵当然也是不行的，于是再次测试净化器在全速工作模式下的噪音是多少。

结果还不错，噪音仅仅只有44分贝，算是相当安静了。比起车水马龙的街道55-70分贝的背景噪音，这简直是一股清流。就算车内有人想休息也是随便睡，吵醒了算它输。

【产品点评】

目前市面上销售的空气净化器大多数采用了HEPA+活性炭的过滤方案，这种方案性能成熟，而且成本低廉，刚开始使用是完全没有问题的，可是净化器里的活性炭一旦吸附饱和，这种净化器也就失去作用了，甚至还会造成二次污染，只能更换滤芯滤网，全使用寿命价格其实并不低廉，这也是很多净化器品牌的盈利模式，低价销售机器占领市场，再通过后续的配件销售赚取利润大头。而信山RHT车载便携空气净化器采用的纳米氧聚解空气处理技术，在降解层中直接把污染物分解了，有害物质不会停留在反应材料中，更不会造成二次污染，最长可使用12年，是一种可持续使用的空气净化技术，一次性投入长期受益，虽然新机价格会高一些，但从全使用寿命价格去考虑，这依然是一种高性价比的方案，最重要的是省心省力，实在是懒人福音。