软件定义汽车：特斯拉走了第一步，SOA走第二步

作为近年来被业内讨论的焦点之一，“软件定义汽车”成为了汽车工业发展的最要指引方向。而特斯拉则是这一发展历程中无法绕开的重要节点。自创立之日起，特斯拉就走上了“生产由软件定义和数据驱动的智能汽车”的这条创新之路。

由特斯拉开始，“汽车的价值体现不在于堆砌硬件，而是充分发挥软件汽车的价值”，已被越来越多人所接受。汽车也因此开始如手机一般，依托软件这一“灵魂”，朝着移动智能终端方向不断发展。如今。越来越多的车企也开始走上了智能汽车的研发道路，而面对凭借“软实力”强势崛起的特斯拉，其他汽车企业，尤其是中国的汽车企业又将如何应对？

就在不久前，上汽集团正式官宣：全球首个汽车SOA平台开发者大会将于今年4月召开。SOA，即Service-Oriented Architecture的缩写，直译为“面向服务的架构”。作为在IT领域广泛应用的一种软件设计的核心方法，SOA并非全新的架构，但将SOA应用于汽车之上，上汽集团可谓开创了行业的先河。SOA的魅力就在于“未知”，everything is possible，用户、极客、汽车厂商、供应商、其它第三方开发者，在智能车SOA平台上都可以DIY自己的数字化应用。

从汽车行业发展的趋势来看，上汽将SOA平台导入汽车产品，可谓意义非凡。终端用户、汽车厂家及第三方开发者将通过这一全新的平台进行连接，其目的是共同打造以用户体验为核心、能够让各方都能参与共赢的智能汽车生态。从此汽车企业与用户之间，用户只能被动接受企业产品和技术的传统关系将被颠覆，取而代之的是频繁交互、不断迭代的亲密融合，这种崭新的共创共赢关系将真正推动汽车行业从封闭走向开放。

从用户使用感受来看，以前是“人找服务”，未来将蜕变为“服务找人”。在SOA平台的加持下，车主可根据乘员数量、道路情况、目的地甚至自己心情等不同条件，在车机及移动端APP上下载配置不同的功能，实现“千人千面”的用车体验。在SOA软件平台的帮助下，通过数据、算法、软件的不断积累和迭代升级，最终汽车将由执行指令的冰冷机械，进化为能够实时交流、洞察需求、主动服务的“有生命的出行伙伴”。

在手机上为数不多的传感器、执行器的支持下，已经产生了百万级应用。SOA软件平台可以调用汽车上的近千个硬件，提供庞大数量的应用场景，带来像智能手机一样的海量应用软件。

云计算、人工智能、大数据等新科技的加持下，拥有百年历史的汽车行业正处于颠覆性变革的关口，传统的代步工具，将逐步成长为“智慧新物种”。站在时代的风口浪尖，我们已经可以预见，未来的移动出行将会变得更丰富多彩。而谁能在这股历史洪流中抓住机会，谁就能在未来的市场竞争中占尽先机。