苹果造车天团，苹果汽车正在缓缓驶来……

据外国媒体Business Insider报导，苹果技术性高级副总裁Kevin Lynch将添加苹果造车职业队。

应对互联网技术造车热，界定了智能机、TWS耳麦的苹果，能不能彻底改变汽车？

这仍是一个难以解决的难题

但最少苹果造车职业队屡次换肝、扩军，2021年也是有多名业内著名汽车权威专家加盟代理，在职业队定编上，苹果早已手握着一副赢牌。

AI大神：JohnGiannandrea

John Giannandrea，苹果深度学习和AI发展战略高级副总裁，苹果造车精英团队具体责任人，立即向苹果CEO Tim Cook报告工作。

在添加苹果以前，John Giannandrea从技术工程师开始做起，依次在Silicon Graphics、General Magic出任技术工程师，以后创立过Tellme Networks、Metaweb Technologies俩家企业，并在这里俩家企业中任职CTO。2010年，在MetawebTechnologies被谷歌收购后，做为这个企业CTO的John Giannandrea也一并添加Google，并开始了他长达八年的Google职业生涯。

2016年2月，John Giannandrea被Google任职为检索部门负责人；

2018年4月，曾任谷歌搜索引擎和人工智能技术负责人的John Giannandrea被苹果导致手下，承担苹果的深度学习、人工智能技术发展战略，及其Core ML、Siri科研开发。

硬件配置权威专家：Doug Field

Doug Field是一位名副其实的硬件配置权威专家，曾在DEKA任职高级工程师，后在Segway出任CTO，进到苹果后，在Mac硬件配置工程项目单位核心有关新产品开发工作，特别注意的是，Doug Field先前曾在国外知名汽车生产商福特汽车汽车做了六年技术工程师。

1987-1993年，Doug Field在福特汽车汽车干了六年的技术工程师。自此，Doug Field添加DEKA，并在Segway任职CTO将近9年，Segway在之后也取得成功引发了一波电动平衡车自主创业风潮。

Doug Field最开始是在2008年添加苹果企业，最开始承担设计产品，2011年逐渐核心苹果Mac系列产品硬件配置产品研发工作，在接着2年里，DougField领导干部了包含MacBook Air、MacBook Pro、iMac以内的好几个Mac商品全系列的产品研发工作。

2013年10月，特斯拉发布消息称，“苹果Mac硬件配置工程项目高级副总裁Doug Field已经添加特斯拉。”

接着，Doug Field在特斯拉被任职为高级工程项目高级副总裁，帮助特斯拉开发设计新款电动车，2017年被委派承担Model 3生产制造和生产单位，但过后因为发生生产量落后难题，第二年4月，埃隆马斯克逐渐亲自干预汽车生产制造有关工作。

2018年7月，Doug Field辞掉在特斯拉的对应职位。一个月后，Doug Field被曝重归苹果，与Bob Mansfield一起管理方法无人驾驶新项目Project Titan。

汽车底盘权威专家：Manfred Harrer

2021年2月3日，据外媒报道，Manfred Harrer早已添加苹果造车精英团队，在此之前，Manfred Harrer在奥迪车、宝马五系、玛莎拉蒂等传统式大佬汽车企业知名品牌方有超出十年的工作工作经验，被觉得是“大家汽车集团公司中最佳的技术工程师之一”。

相对来说，科班的Manfred Harrer有着充足的汽车领域工作工作经验：

1997-1999年，在奥迪车产品研发总公司从业汽车底盘开发设计工作；

1999-2007年，在宝马总部出任实验技术工程师、项目经理和转为预开发设计主管；

2007年逐渐，在玛莎拉蒂从业汽车底盘开发设计，承担汽车转向系统、车轱辘、弹簧减震器系统软件及其动能提供体系的开发设计工作，离去玛莎拉蒂以前，Manfred Harrer早已是玛莎拉蒂行车动力学模型及特性研发部责任人。

2003-2007年，Manfred Harrer得到 美国Bath大学博士研究生，其毕业论文研究内容是汽车转为觉得、行车特性的客观评判与汽车行车动力学模型客观性主要参数的联络。

汽车底盘做为汽车三大件之一，先前有传闻称，苹果汽车汽车底盘很有可能会根据当代最新的E-GMP电动式汽车服务平台，而Manfred Harrer的加盟也为苹果汽车产生了更好的认知度。

宝马i系列产品鼻祖：Ulrich Kranz

据路透社报导，6月10日，Ulrich Kranz添加苹果造车精英团队。

Ulrich Kranz是汽车行业又一风云人物，曾任职宝马公司高级副总裁，在宝马五系任职超出30年，任职期内，Ulrich Kranz领队发布了包含i系列产品电瓶车，为宝马五系在国外的生产加工确立了基本，做为宝马i系列产品责任人，在这里一知名品牌发展趋势历程中发挥了主导作用，被称作“宝马i系列产品鼻祖”。

2017年7月，Ulrich Kranz添加Faraday Future，任职CTO，承担FF 91工程项目、技术研发、购置和生产步骤的提升工作，加快FF 91批量生产。

只是在Faraday Future工作三个月后，Ulrich Kranz开创了自个的无人驾驶电动式汽车企业Canoo，Canoo创立后，仅用了19个月就完成了第一款车系的制定和生产制造，根据协作生产商开展生产制造，先前表明将在2021年发布第一款大量生产车。

据国外媒体The Verge报导，苹果曾在2020年上半年度与Canoo洽谈，有心回收Canoo。

在添加苹果后，Ulrich Kranz将向Doug Field报告，变成苹果造车新项目关键组员之一。

软件大师：Kevin Lynch

Kevin Lynch的神话之处取决于，他是以与苹果曾磨擦持续的Adobe公司“觉醒”到苹果企业，在此之前，Kevin Lynch在Adobe工作超出十五年，依次任职顶尖软件架构师、CTO，曾核心建立了Creative Cloud。

添加苹果后，Kevin Lynch任职技术性高级副总裁，向苹果高级副总裁Bob Mansfield立即报告，先前关键承担Apple Watch和有关身心健康作用的产品研发工作。

据外国媒体Business Insider报导，Kevin Lynch在添加苹果造车精英团队后，岗位称号始终不变，并将再次参加Apple Watch和Apple健康方案，但会撤出JeffWilliams核心的健康医疗有关工作，由苹果身心健康软件开发主管Evan Doll接任这一工作。

早在2014年，苹果內部就早已不张扬运行了名叫「泰塔」（Project Titan）的智能电动车生产制造方案，近些年，针对苹果造车的各种各样传言此起彼伏。

在苹果汽车发布以前，世界各国已经有例如特斯拉、Lucid、Rivian、理想化、蔚来汽车、晓亮等造车新力量，此外，包含华为公司、小米手机、OPPO等手机制造商早已逐渐结局造车或进行智能化汽车有关业务流程。

了解苹果的著名投资分析师郭明錤先前曾表露：苹果汽车最开始也需要到2025年才可以面世，乃至更晚。

那时，苹果能不能复建界定汽车、变成造车新力量的纪律实施者，这仍是个难题。

即便如此，苹果造车精英团队在饱经调节、换肝、高管离职后，仍是一支不容忽视的职业队。

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