提到70迈，不由地让我想起几年前入手的70迈M1行车记录仪，在当时智能记录仪还处在萌芽阶段时，70迈推出的8.88英寸的巨屏行车记录仪，着实吸引力一波眼球，有着丰富的功能和智趣的可玩性。作为小米生态链企业，70迈再推新作，10英寸巨屏流媒体行车记录仪Midriver D07，接下来一起来看看它的巨屏有没有喜人的亮点。

一、开箱&外观

外包装上，70迈延续以往的包装风格，简约的包装上并没有印制记录仪的实物图片，只有一个带70mai品牌的简图和一些参数信息

记录仪产品运输途中的安全性很重要，70迈记录仪的包装就很稳当，绑带绑在长方体纸盒上，屏幕一面还有海绵进行保护，稳！

配件方面，70迈流媒体记录仪中规中矩，除了记录仪之外，还包括一本使用指南、一根电源线、一个车载充电器和一根撬棒。

这里需要再提的配件是车载充电头，配备的是一个单口的车充头，实用性并不强，接口少，其他设备在车上充电就不太方便了。

记录仪表面覆盖有一层保护膜，保护屏幕不受损伤的同时，还印有按键功能、接口信息等提示内容。

按键布局方面，70流媒体记录仪在底部设置了5个实体按键，除了中间的电源键外，其他4个都是功能键，不同场合有着不同的功能，另外麦克风拾音孔也在记录仪底部。

为了便于安装使用，记录仪的接口都设计在顶部，包括电源接口、MicroSD卡插口和后视镜头接口。

后视镜版的记录仪一般都是绑带固定，70迈流媒体记录仪也是如此，同时背面还有扬声器和摄像头。

记录仪摄像头支持方向调节，稍微用力转动可以调节摄像头的方向，据了解大广角摄像头可以轻松拍清三车道。

70迈流媒体记录仪支持后视功能，越来越多的车主选择前后都进行记录，这样更安全，关键时刻也能锁定证据，但是这个功能需要用户单独另外购买后视镜头。

此次体验的后视镜头是高清后镜头，索尼IMX307后视镜头，120度大广角，分辨率可达1080P，有防水防雾的优点，能够更清晰的拍摄车后情况，另外还有高清夜视版后镜头可以选配。

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（由于原车自带倒车影像，所以此次体验后镜头就不再接倒车信号线）。

二、安装&体验

记录仪使用前的准备工作之一就是安装存储卡，存储要求方面，70迈流媒体记录仪支持最小16G、最大64G的CLASS 10以上内存卡，没有配备，需要用户自行购置。

由于自己使用过不少的记录仪产品，安装方面，也是很轻松的完成，但是后镜头的安装相对繁琐，动手能力不是很强的还是需要找专业的来。

安装完成后的记录仪看着就舒服多了，70迈流媒体记录仪支持WiFi功能，手机上安装70迈APP后可以连接记录仪，进行录像回放、下载和记录仪设置等操作。不过70迈流媒体记录仪并不是智能网络记录仪，不能远程使用，查看回放还是在记录仪的大屏幕上进行才过瘾。

值得一提的是，70迈流媒体记录仪的前摄像头支持抽拉调节长度，可以适配不同长度后视镜的安装，这一点设计很实用。

拍摄效果：白天高清，夜视出色

硬件配置方面，70迈流媒体记录仪搭载海思Hi3556v200主控芯片，能满足流媒体的处理要求，记录仪的ui设计风格简约，不足的是下方的4个功能键容易按错。

通过白天实拍回放来看，70迈流媒体记录仪前后1080P的拍摄效果，在白天的表现是很出色的，拍摄清楚前方牌照不在话下，而且拥有强光抑制效果，路边绿植等拍摄的细节表现也是比较精细的。

夜拍效果也能让人满意，在有路灯照明良好的路况下，在合适的距离都能够清晰的拍摄车牌照。

后视角相比原车的提升可以用非常巨大来形容，全屏显示确实很震撼，用它来代替原车后视镜。能够消除很多的视觉盲区。后视夜拍效果与前摄像头相差无几，合适的车速和车距下，都能够提供比较清晰的拍摄效果。

一段记录仪拍摄视频供大家参考：

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语音操控：系统流畅，方便实用

基于大量数据训练算法，优化声学模型，70迈流媒体记录仪的语音操控成功率很高，识别速度也很快，支持切换前后录、我要拍照/录像、打开/关闭屏幕等简单常用的语音操作，指令虽然不多，但确实比较实用能够解放双手。

三、小结

总的来说，70迈流媒体记录仪的前后双录的表现都可圈可点，尤其是白天拍摄的画质很清晰，三车道的车都能清晰拍摄。后视角的优点则在于能够极大笑出一部分盲区，虽然车子自带倒车影像功能，但视角较小清晰度也不够，还存在一定的盲区，配合70迈流媒体记录仪，，车后环境可以看的更清楚，安全系数直线上升。不足400的售价，可以说还是非常具有性价比的，如果想减少视野盲区，提升驾驶安全，70迈流媒体记录仪值得一试。

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