小鹏P5 vs 特斯拉Model3：空间、智能多重PK，老司机会选择谁？

就在两年前，我们还想不到有哪个车企可以对抗特斯拉，尤其是特斯拉Model3的推出，彻底打破了大家对于智能驾驶的认知，这也让其一举成为了智能汽车中的标杆。不过近几年来造车势力异军突起，让特斯拉不再特别。

9月15日，预热了大半年的小鹏P5正式上市了，这款车是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，国补贴后零售价为15.79万元-22.39万元。

同样都是以智能走天下，车圈新晋网红小鹏P5与明星产品特斯拉Model3有何不同？相同的价格区间内，哪款车又更值得推荐呢？

空间PK，舒适性谁更圈粉

当前的消费者都是“感官至上”，不愿意凑合，也不愿意将就，所以消费者买车的时候更注重驾乘的舒适性，车内空间的大小无疑是他们特别看重的因素。

小鹏P5的车身尺寸4808/1840/1530mm，对比燃油车丝毫不逊色，2768mm的超长轴距，乘坐空间堪称越级也不为过。以一个身高180左右的人为例，以正常姿势坐于车内后排，腿部概还有三拳以上的空间，足见小鹏P5的空间优势，在后排把腿伸直不是梦想了。

再来看特斯拉Model3，从车身尺寸4694/1850/1443mm和轴距2875mm，从数据来看是完全达到了中型车的级别，但是因为底部安装了电池，特斯拉Model3的后排地板高度比较高，这使得后排坐垫与地板之间的距离较近，因此，坐在后排的乘客大腿支撑性不太好，舒适感大打折扣。

智能水平PK 双激光雷达赋能才是王者

熟悉智能汽车的朋友都知道，特斯拉引以为傲的自动驾驶，主要依靠视觉方案，Model3搭载了包括前置三目摄像头、左右两侧各2颗面向侧前和侧后的摄像头，以及1颗后置摄像头在内的8 颗摄像头，理论上来讲，可以完成360°纯视觉感知的无死角覆盖。

不过在实际驾驶时，摄像头容易受到恶劣环境的影响，而且无法直接判断景深，这无疑给自动驾驶安全带来了影响，特斯拉近几年的“刹车失灵”事件，也与此有着莫大关系。

反观小鹏P5，能够“未出先火”的很大原因是“全球首款激光雷达量产车”的“噱头”。以配置相对全面的550P车型为例，小鹏P5为550P配备了两颗激光雷达，正是在这两颗激光雷达的助攻下，550P可在XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统的赋能下，实现城市NGP功能，解锁越级智能的自动驾驶体验。

通过对比可知，小鹏P5不仅拥有双激光雷达赋能，真正达成了未来式出行体验，而且空间也是十分宽绰的。反观近来因市场遇冷而频繁降价的特斯拉Model3，价格已跌至23万左右，这样看来，两者同属于23万级别市场，但在实力方面却相差颇大，你认为究竟哪款性价比更高更值得pick呢？