再见，摩拜单车！ofo退押金，还要等998年…

再见！摩拜单车！

经过15个月的“缓刑”，摩拜最终还是离开了我们。

12月14日晚，摩拜App、摩拜微信小程序停止服务和运营。原来的摩拜单车业务早已并入美团App，账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团App内继续使用。

虽然美团在公告中说摩拜单车只是改了个名字，依旧“陪伴不变”。但事实上现在的摩拜，已经不是原来那个摩拜了。

2018年4月4日，美团宣布已全资收购摩拜。次年1月，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。

原本摩拜单车的创始人胡玮炜还在全员大会上信誓旦旦地表示，自己不会离开摩拜，要给用户更好的体验解决更多的问题。可谁知2018年12月底她就卸下了CEO一职，并在前后三年内套现15亿元离场，抛下了公司和员工们。

与此同时，摩拜的原始团队，也随着创始人的离去悉数退出，将公司交由美团的团队接管。当然，即使他们留下也没有用，因为以他们的股份，在投票过程中没有否决权，无法决定公司的大方向。

2019年9月，摩拜单车宣布正式启动旧车置换更新工作，橙色的摩拜单车渐渐置换为“美团黄”新款单车。新款单车车身写着“美团APP扫码骑行”，而“摩拜/mobike”品牌的字样则一个接一个消失。

摩拜的遭遇不禁令我想起一个哲学问题：当一艘船上的部件被不断替换，直到所有一开始组成船的部件都消失时，它还是原来那艘船吗？

换言之，当一家公司的品牌、创始人、团队甚至产品全都换了一遍时，它还是原来那家公司吗？

或许理论层面的问题还有待商榷，但放在现实中答案却十分明显：摩拜已经彻底“死了”。

再见摩拜单车，你好美团单车。

除了摩拜单车，同为中国第一代共享单车的OFO，最近再度登上热搜。

原因是：

ofo退押金要998年 你能等吗？

如果问共享单车消费者，最难的事儿是什么，相信许多人会回答，退小黄车的押金！！！

99元、199元的押金

“小黄车”就是不退

你咋办，根据“小黄车”APP的协议，消费者只能申请仲裁，而要仲裁最少得先交6100元，一位清华大学法学院学生，状告“小黄车”搞霸王条款，结果败诉“倒赔”了400元。

又一位清华大学法学院学生，接力起诉，12月8日再次领到“败诉”裁定 。

为了退100元押金，先交6100元的仲裁费，维权如此难，代价如此高，让维权消费者望而却步。

两个月过去了，12月10日，记者查看进度，排名16595549，读作一千六百五十九万五千五百四十九。算一下，排队的人还真少了，少了2828人。期间61天，平均每天少了46人左右。

以每天排队人数每天少46人的速度，消化现有排队人数存量，按天计算还需要360772天

按年计算为988年……