撤GPS，上北斗！我国海陆空等关键领域开启替代GPS行动

近日，随着琼州海峡船舶定线制“中8”号灯浮标成功投放，琼州海峡156座航标远程监控设备全部被更换为北斗设备。

据了解，以往对海上灯浮标的位置及设备运行状况进行监控，均由浮标上的遥测遥控GPS模块实现。随着北斗系统不断完善，自去年起，海口航标处开始为航标更换北斗导航模块。

琼州海峡位于海南岛和雷州半岛之间，是海南岛与大陆、南海东西部沟通的重要通道。截至目前，在过去18个月内，海口航标处为琼州海峡的156座灯浮标统一更新安装了北斗系统。更新北斗系统后，琼州海峡航标信号监测数据传输将实现全区域覆盖。

图源丨海南日报

另据悉，到今年年底，我国南海海区将实现北斗遥测遥控航标覆盖率100%。

在我国南海全面替换北斗系统的同时，民航领域也在积极推进相关工作，比如在波音737-800上面进行北斗定位追踪系统的飞行测试，国内很多通航飞机也开展了基于北斗的ADS-B IN/OUT的飞行试验。

中国民航局空管局技术中心副主任李欣表示，对于中国民航来说，使用北斗系统在技术上提供了绝对安全的底线，从法理与逻辑上彻底解决了中国民航使用卫星导航技术的安全风险。

据介绍，早在20世纪90年代初，中国民航也曾考虑过使用GPS系统进行导航，但由于GPS技术不可控，国内也不掌握核心技术，因此存在很大风险。中国民航也曾跟随国际民航组织进行双频多星座导航技术的研究，但在过去没有北斗的时期，再多的系统也仍然无法解决技术风险问题。

李欣表示，民航系统的最终目标是构建以北斗为核心的GNSS技术应用体系，推动以星基定位、导航与授时技术为核心的新一代空中航行系统建设。

相比海、空，北斗在我国陆域的应用更为广泛。

今年以来，国铁集团积极主动推进京张高铁北斗示范运用，京张高铁现在已经初步具备北斗高精度定位服务专业能力，让智能京张的内涵更加的丰富。

铁路在京张高铁构建高精度具体位置服务网，创建京张高铁北斗卫星导航运用基础支撑；发展融合北斗的铁路基础设施建设检测，实现对路基工程、边坡、铁塔等基础设施建设的全天候连续不间断实时监测；发展上道安全作业人员辅助防护运用，实现对作业人员的具体位置监控、安全作业轨迹回放和安全预警；发展“北斗+天通”应急管理通信运用，提升铁路应急管理通信系统的安全性、可用性和服务能力；依托于既有的动车组车载系统，实时了解高铁列车位置信息，为列车运行时空大数据分析提供数据基础。

国家铁路集团有限公司近日出台铁路先行规划纲要，提出到2035年率先建成现代化铁路网，其中，北斗将是列车空天地一体化“大脑”的必备能力。同时，在我国自动驾驶的战略规划中，北斗高精度定位也是自动驾驶的根基之一。

另外，在公共交通领域，北斗应用或替代更快速、更贴近。

据悉，目前上海公共交通领域已100%采用了北斗导航系统，包括每一辆共享单车、每一辆公交车、每一辆网约车。而且，这一趋势正在从长三角、从中心城市向外蔓延。

再就是能源领域，其北斗替代步伐也相当迅速。

中国石化西北油田很早就实现了油田工作车辆、物流运输车辆、特种车辆等上千台设备的GPS在线监控。按照油田2019年的北斗系统过渡期方案，截至今年8月31日，已经逐步切换基于北斗系统的设备近700套，国产化替换部署北斗卫星定位接收机约10套。

国庆期间，中国石化还在南京开工建设北斗运营服务中心。根据规划，该中心建成后将为危化品运输、管网巡检、生产监控、应急救援等场景提供北斗服务。

与石化相比，两大电网更重视北斗基准站网。

国家电网近期公布了“数字新基建”十大重点建设任务，其中之一便是电力北斗。根据计划，今年年底国网将建设1200座电力北斗基站，并将具备在全域范围内提供实时米级、分米级定位服务。

与此同时，南方电网的首座北斗地面基站近日也在贵州开工。按照计划，贵州电网今年将建成121座北斗地面基站。广东电网则计划今年底建成120座北斗地面基站，实现该公司供电区域全覆盖。

业内曾有一个流传很久的数据，认为GPS占据我国导航定位产业90%以上的市场份额。随着北斗大规模推进应用、替换，不远的将来这一局面或有显著改善。

来源：泰伯网