风火轮加乾坤圈亮出造车法宝 恒大3.0底盘架构黑科技震撼来袭

这个夏天最火的电影,莫过于国产动画电影《哪吒之魔童降世》,自7月底上映以来,屡屡打破票房记录。而该影片导演饺子,作为导演界的新秀,用4年时间,1460个日夜,刷新了国产动画电影新标准,让人们相信中国电影未来可期。

在中国新能源汽车领域,同样也有一位“新秀”——恒大仅用不到一年时间,便打造出豪华的产业链。9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此,恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议

连掷乾坤圈:再将德国顶尖底盘3.0技术收入囊中

作为高端制造业,技术之于新能源汽车,犹如根茎之于树木。领先的核心技术是新能源汽车产业的基础。

新能源汽车产业发展至今,底盘架构先后经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油改电”底盘架构;2.0底盘架构是纯电动的底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上,通过模块化设计,将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成,是目前世界最先进的纯电底盘架构。

此次,恒大引入的3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权,是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发,集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统,代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年,引入3.0底盘架构,恒大可节省三年多的研发时间,极大缩短新车的研发制造周期。

踏上风火轮:一年完成全产业链布局彰显恒大速度

今年以来,恒大通过与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术;与瑞典科尼赛克合作,拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术;收购荷兰e-traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。另外,恒大还与国家电网成立合资公司,聚焦社区停车库车位智慧充电服务,入股广汇拥有全球最大汽车经销渠道。

德国BENTELER集团 CEO Ralf Göttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘

这意味着恒大已经在新能源车领域,不到一年时间,便完成“研发+生产+电池+电机产+品牌+销售+售后服务”的全产业链布局。不仅彰显了恒大集团在布局新能源汽车的决心和执行力,也映射出其在进军新能源汽车业务之前就已经具有系统的战略思考与清晰的投资逻辑。

从持续升级的造车布局,到尖端前沿的造车科技,再到日渐强化的品牌实力,在向新能源汽车行业之巅进发的征途上,恒大已在换道超车的模式上狂飙突进。