首拆！7号智验室下手WEY混动旗舰，VV7 PHEV能否接住考验！

在买车时，我听到过最多的问题就是"这车质量怎么样？"要想回答这个问题，对普通人来说，车型的实地表现最有说服力。成功挑战阿拉善，跨越南北极的WEY VV7 PHEV系列就以事实征服了众多车友。但对专业车迷来说，WEY VV7 PHEV系列车型搭载的黑科技则更具价值。这不，WEY VV7 GT PHEV前几天就"惨遭"首拆解密。那么，拆开的它暴露了哪些秘密呢？

考究用料精致做工，高级感十足

首先，就是做工用料标准。VV7 GT PHEV选用考究的用料和精密的生产工艺，营造出了十足的高级感。从巴斯夫特别定制的专属珍珠车漆，到国际一流的德国BADER NAPPA皮，再搭配上精细的双线绗缝工艺，VV7 GT PHEV很好地印证了"让豪华触手可及"的品牌使命，也让消费者们体验到了来自中国品牌的独到匠心。

而在我们看不到的方面，VV7 GT PHEV也同样做了很多努力以进一步提升豪华感。哈曼卡顿高性能引擎降噪控制器、法国圣戈班免贴膜静音玻璃、顶级Infinity音响，都让这台车的NVH有了更加出色的表现。

全方位保护，主被动安全配置完备

消费者对于汽车安全的重视程度日渐提升，那么VV7 GT PHEV在主被动安全方面又做得如何呢？首先在被动安全部分，VV7 GT PHEV配备了6安全气囊，并用最安全的理念优化安全气囊，为成员提供更全方位的保护。

此外，超五星欧系车身结构设计标准、应用比例高达75%的高刚度车身钢板以及16个零部件应用1500MPa级别热成型钢的做法也大大提升了整车的安全性能。在此基础上还对车身传力通道进行了优化设计，正面三条主要传力通道和侧面增加的环式结构能够精确控制碰撞能量的分配和力传递。

如果说被动安全系统是整台车最后的"防线"，那么主动安全系统则能将更多安全隐患消除于襁褓之中。ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LCK车道居中保持、智慧躲闪功能、智慧过弯功能、AEB主动式紧急制动系统（车辆、行人、自行车识别）、TSR交通限速标识提醒、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、RCTB倒车侧向制动、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警、360度全景环视影像系统、第三代智能高清流媒体内后视镜、BSD盲点检测系统等诸多安全配置，能够最大限度地将安全隐患减小甚至是部分消除，对于二十多万元售价的车型来说可以说是物超所值。

在大家关心的电池包体安全方面，VV7 GT PHEV也参考了全球法规，设计了非标碰撞工况。在所有考虑的工况中，电池包体保持完整，高压元器件没有损坏，高压线束无破损现象。

Pi4平台赋能，动力澎湃

VV7 GT PHEV系列基于全球领先Pi4智能插电混动平台打造，采用P0+P4的最高效插电混联架构，配合同级领先的智能动力系统管理与高效能量回收，在动力、燃油经济性和驾驶平顺性方面的表现都达到了较高的水准。

VV7 GT PHEV采用2.0T发动机和混动专属的7HDCT动力组合，并配备了同级独有的iBooster电子助力制动系统。

VV7 GT PHEV在三元锂电池包方面采用了高能量密度NCM电池，电池包能量密度达到了122Wh/kg，总储能达到17.7kWh，整车纯电续航里程达70km。此外，由于采用了先进智能的电池管理系统，高效液冷的冷却方式以及高强度钢壳体抗冲击结构设计，防护等级达到IP67，三元锂电池包在保证动力输出的前提下实现了较高的安全性表现。

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从拆解结果来看，7号智验室的首拆，对WEY VV7 PHEV显然不是一场考验，而变成了展示其优秀品质的机会。不管是豪华的用料，精致的做工还是完备的主被动安全配置，亦或是黑科技满满的Pi4平台，WEY VV7 PHEV交出的拆车答卷，都让车迷表示：不服不行！