减配后的奔驰，真就跑不远了？

记得前几年有一个新闻，有一个小伙把自己的北京汽车BJ80的外观内饰改装成了“女神收割机”奔驰大G，这哥们带着伪装版BJ90愣是交了19个女朋友，其中还有四个女朋友非要给他生孩子。这不，立刻就有资深改装网友给列出了北汽变大G的改装清单，只需多花1w元，你也可以拥有19个女朋友。开个玩笑，对于这些被骗的女孩很多网友并没有给予同情，只是感慨她们对汽车知识的匮乏。但是，对于汽车来说，无论是外国还是中国，第一个驾驶汽车的都是女性，而且驾驶的还都是奔驰。今天，就让我们一起了解一下现代汽车之父——奔驰的故事。

很多人历史课上都有学过，现代飞机之父叫莱特兄弟，现代汽车之父叫卡尔本茨。没错，这个卡尔本茨的本茨就是奔驰。在1886年，卡尔本茨把一台燃煤发动机装到了一辆三轮车上，世界上第一辆由内燃机驱动的代步工具诞生了。但毕竟是跨时代的产物，故障多，安全性差，当时的德国政府并没有允许奔驰一号上路。卡尔本茨本人呢，也没有莱特兄弟开自创飞机上天的冒险精神，反而是一直在本茨背后默默支持他的妻子，一气之下开着这辆奔驰一号驾驶了190多公里回了娘家，用亲身经历证明了这台车是可靠的。卡尔本茨本人自此大受鼓舞，带着自己的发明参加了当年的慕尼黑博览会，也正是这次的博览会，奔驰三轮汽车才被广为人知。

熟悉奔驰的人或许都知道，奔驰背后的母公司正是大名鼎鼎的戴姆勒公司。而创建戴姆勒公司的戈特利布戴姆勒本人，也是第一辆四轮汽车的发明者，同样也享有与卡尔本茨同名的现代汽车之父这一美誉。他们两个人的生活与故事就像是平行时空中的两条平行线，做着同样的事，生活在同一个时间，却从未见过面。在1886年，戴姆勒同好友迈巴赫共同创建了戴姆勒汽车公司，这个迈巴赫也就是那个以豪华著称的迈巴赫系列，至此，奔驰，戴姆勒，迈巴赫的名字都已经出现了，每一个都是汽车迷耳熟能详的名字。那么这个梅赛德斯，还有后来的AMG，以及奔驰与戴姆勒的合体，又是怎么一回事呢？

在那个年代，人们对汽车这一新事物的接受程度并不高，戴姆勒公司也没有想象中那样风光，就在戴姆勒财政危机爆发的时候，一个名叫埃米尔的富商出现了，一口气买下了戴姆勒一年份的汽车，并且成为了戴姆勒在欧洲最大的经销商，其中还有一个附加条件就是今后的戴姆勒汽车都要加上他小女儿的名字——梅赛德斯。好景不长，在一战过后德国经济下滑，戴姆勒再次陷入了财政危机，这时技术和财力都要更胜一筹的奔驰提出了收购合体的建议。于是在1926年，戴姆勒带着梅赛德斯，卡尔本茨带着奔驰，正是合体成为了响彻今后一百余年的汽车品牌，梅赛德斯·奔驰。

至于为什么上面说中国第一位汽车车主是女车主，而且还是奔驰汽车呢？因为早在1901年，袁世凯为了讨好慈禧太后，购买了一台奔驰轿车。谁知慈禧太后觉得开车的司机不但坐着，还坐在慈禧前面，慈禧太后就让司机跪着开，跪着可还怎么开！中国第一辆汽车的历史就这样简单结束了，而那辆奔驰轿车到现在还搁置在颐和园。在后来的70年代奔驰听说在中国还有这么一台老古董，曾提出要用10台限量版奔驰交换，诚意十足但还是被拒绝了，毕竟是慈禧太后用过的物件。

对车迷来说，说起奔驰就不能不提AMG，到目前为止，由AMG打造的经典跑车用一只手已经数不过来，奔驰F1车队搭载着AMG研发的引擎已经统治了F1赛场整整七年，当家车手汉密尔顿也驾驶着奔驰F1赛车取得了与舒马赫相同的七连冠，甚至还将继续延续传奇神话，或许这才是奔驰对车迷们最棒的回馈。而AMG最早是在1967年，由一个名字里带A的哥们跟一个名字里带M的哥们，在德国一个名字里带G的城市里创办的一家公司，A跟M曾经都是奔驰公司的员工，AMG最早的主营业务就是改装奔驰，而且是赛道化改装，凡是经过AMG改装的奔驰车在大大小小的赛事中都是无敌的存在。这很难不引起奔驰官方的注意，直到1990年，奔驰正式收购了AMG公司，AMG也从一个汽车改装厂摇身一变为奔驰的子公司，奔驰也承诺每一台AMG打造的性能车上都会冠有AMG的姓名。当然，AMG最大的魅力在于“一人一机”的传统模式，每一台AMG车型的发动机都是由一名工程师单独完成组装，并在发动机上刻上专属姓名铭牌。这一传统直到C43 AMG才被打破，以及国产A35 AMG同样不是一人一机，据说这两台车还进不了AMG车友群，有没有清楚真假的朋友啊。

对于一个成年人来说，买台好车或许能成为优秀的证明。对于一个汽车厂家来说，造一台好车能够被人们记住。但对于车迷来说，只有在赛事中夺冠才能够赢得大家的尊重。而奔驰，完美地满足了每一个热爱汽车的人的所有幻想。经典的海鸥门，SL系列的前长后短，鲨鱼嘴直瀑格栅，以及双联屏+氛围灯，无论哪一种设计都足以令其它车企争相效仿，引领着全世界汽车的设计走向。

当然了，奔驰漏油这种新闻屡见不鲜，奔驰减配也不是什么秘密，国外2.0T的车型到了国内只剩1.5T三缸，甚至这些令消费者感到不悦的现象都集中在国内销量不错的车型中，类似于GLB，GLC，E级等等，虽然这些车型确实没什么性价比，但也希望奔驰在中国能站直了挣钱。