【全民航拍时代来袭】大疆DJI Mavic Mini 超详细百图测评

首先讲讲我与大疆品牌的故事

首先，我是大疆品牌创立初期的最早一批用户，早在大疆最初发售精灵1代，以及需要自行组装风火轮机架配合Naza飞控的年代，我就开始购置大疆的散件组装无人机，那个时候甚至没有几个人听过“多旋翼”“多轴飞行器”这些词，相对无人机的门槛也比较高，不说设备价格远远高于现在，而且需要一些动手能力和相关知识才能完成无人机的组装与调试，更别提什么避障什么数字图传这些智能辅助，那个年代任何高手也必“经炸机之路”的锤炼。大约在2014年左右我开始使用大疆最早期的行业机S800 EVO配合Z15云台挂载GH3相机拍视频，接着随着大疆新产品不断发布，我的设备也是升级换代过无数次。

大疆一直在进步

大疆研发技术的进步，使航拍门槛降低的同时也不断在提升设备本身的性能。甚至性能越来越强大而体积却越做越小，曾经需要2个人抬着挂载单反相机拍摄的S800、S1000这些机型也渐渐退出大疆的历史舞台。现在就算是专业的航拍团队也只需一个手提箱装台悟2就可以轻松出行作业，甚至一些玩家仅仅使用精灵以及御这些入门机型都拍出了很震撼的航拍大片。

我作为一个非行业从事者，却又是无人机发烧级玩家。所拍摄的视频和照片用途其实也就只是发发朋友圈等社交平台，所以对我而言小巧便携变成第一考量点。2-3年前我就将笨重的大型设备统统处理掉，取而代之的是Mavic Pro以及精灵4，最近两年我也开始接触穿越机，看到这次大疆发布的Mavic Mini尤为兴奋，先不看功能和参数，这个史上最小的体积可以装进口袋就出门，仅仅这一点就足够吸引我了。

正文即将开始

接下来请由我带大家进一步了解这台重量只有249g，可以随意放进背包甚至口袋中的小飞机。

首先大疆发布Mavic Mini的时候就由“跟手机差不多轻”“很快就能学会操作”“飞的时候很放心”“不会剪辑也能创作”这简短的几句话描述了什么是Mavic Mini。

既然名字叫Mavic Mini，顾名思义他是之前Mavic的袖珍版本，结构设计方面采用了御系列的折叠设计，同时搭载三轴云台以及可拍摄2.7K的1200万像素相机。虽然没有4K，不过这对于任何只是发发朋友圈等社交平台的玩家来说已经足够了，接下来我将从开箱、外观、功能、出行、实际试飞感受这几个方面做个详细分享给大家，希望可以帮助正在了解以及准备入手Mavic Mini的朋友们。

Mavic Mini飞行器以及遥控器的产品图。

首先我们按照惯例从包装开始，收到的是畅飞套装，包装盒上直接图片形式描述了盒内物品清单，除了标准套装的飞行器和遥控器以外，还多了收纳包、双向充电管家、三块电池以及全向桨叶保护罩。

非常值得一提的是Mavic Mini Logo下方的中文注释并没有将其称之为无人机或者飞行器，而是第一次出现的“航拍小飞机”这个全新的称呼，可见这次Mavic Mini的定位将“小”放在第一位！

249g究竟意味着什么？

说到“小飞机”这个被大疆重新定义的新名词，当然少不了用数据说话，盒子正反面的右下角均标注了249g这个关键参数，为何说其是关键，因为许多国家和地区对无人机的监管规定，是要求250g以上的飞行器必须进行实名登记才可以飞行，而就差这1g意味着Mavic Mini便不需要实名登记，可以实现更多场景下的飞行可能，也减少了入门用户的麻烦。

不过还要强调一下，虽说不需要实名登记，但这不意味着它不限飞，限飞政策和其他飞机也是一样的，也就是其他机型在限飞区限制高度120米或者不能解锁起飞，那么Mavic Mini也是一样的，这点不要混淆。

开箱分享

打开包装盒首先一个灰色纺织布料包覆的收纳包映入眼帘。

取出收纳包第一感觉非常精致，低调的同色DJI Mavic Logo呈现出来。

拿出手拿包之后就是畅飞套装的其他配件，接下来为大家一一说明。最大盒这个是全向桨叶保护罩。

下层部分分别是充电插头、说明书以及3块电池。

将所有物品全部取出，包装真是下功夫了，除了收纳包里面的飞行器、遥控器、充电管家，其余附件全部都有盒子独立包装。

接下来我来逐个开启这些盒子，别急，咱们从小到大的顺序慢慢来！

最小的盒子是说明书部分。

还有一张卡通配图的卡片，扫描上面的二维码可以获取更多相关帮助。

再下来就是充电插头，做工十分精致，上面DJI的Logo是雕刻上去而非印刷，可见大疆对细节的严谨要求。

充电器参数是100-240V输入，正常充电模式：5V-3A，快速充电模式：9V-2A/12V-1.5A。

最底部的盒子是3块电池的包装，且每块电池都有独立的袋子隔离。

这次Mavic Mini的电池设计方面感觉更像是相机电池的设计，不再像以前其他机型的电池带着外壳是笨重的个体，而这个电池就和传统数码产品一样是放置在机身内部的。

电池侧面看看厚度，比索尼A7电池还薄，重量也很轻。

电池顶部卡口处是与机身接触的触点，这里必须要说一下这个卡扣设计，无论是从充电管家还是飞行器机身取出电池的时候，都需要用些力气而且很难找到正确下手的地方，真的有点影响整体体验，这个详细很多人和我有同感吧。只能期待在下一代机新发布时会有所改进。

看完配件终于轮到重量级的收纳包开启啦！

在拉开这个拉链的时候发现做工精细到拉链上的Logo雕刻都如此精致，拍一张给大家感受一下。

打开收纳盒直接看到了Mavic Mini真身，第一感觉就是比想象中还要小！同时右侧的遥控器和充电管家有塑料袋包覆。

撕去塑料袋就可以清楚看到核心部件的清晰外貌啦，话说每次开箱撕塑料袋都有莫名的快感，我感觉撕塑料袋好爽，一直撕一直爽！和我有同感的小伙伴看完文章一定给我点个赞，哈哈。

拿起遥控器和管家下面还有两个盒子。

上面这盒是全部相关线材。实际使用的时候是用不到这么多的。

2根Micro-USB充电线、3根遥控器转接线（Micro-USB、Type-C、Lightning）1对备用遥杆、1支更换桨叶所需的螺丝刀。

手机连接遥控器的转接线，根据你手机接口选择其中一根就好，分别是：Micro-USB、Type-C、Lightning。

另外一个盒是备用螺旋桨桨叶，以及电机上固定桨叶所需的备用螺丝。

接下来是传说中的双向充电管家，为什么是双向呢？除了它可以同时为3块飞机电池充电，还可以利用飞机电池支持给手机或者相机等数码设备充电。

3块电池全部放入充电管家，插上电源以后你就可以睡觉了，他会逐一充满每一块电池，早上起来拿着电池去爽飞就好了，真心方便，就算你已经入手了标准套装，也强烈建议你再额外买一个管家用！

侧面布局分别有电量检测开关、MicroUSB接口、USB-A输出接口，这里必须吐槽一下，这都啥年代了，9120年了好不好，完全不理解为什么不给配Type-C接口。

遥控器外观，下面开始详细说明各个功能。

遥控器和之前的御细节遥控外观基本相同，只是阉割了液晶屏以及C1 C2自定义按键，一张醒目的贴纸上面说明了天线的展开方式以及摇杆如何安装。别留恋这张贴纸，下面藏着精美的DJI Logo，没撕的快去撕掉吧。

遥控器一侧是拍照按键。

另外一侧则是视频按键，下面的拨轮是控制云台的俯仰，阻尼感非常舒服。

遥控器展开状态，下面就是一个很大的手机架，市面热门手机都可以加进去，亲测iPhone XS Max无需拆去手机壳也可以夹进去。

遥杆就藏在这里，这样设计可拆卸的遥感就是为了缩小收纳体积，我之前的Mavic Pro就是担心摇杆被包里其他东西压断每次都小心翼翼的。

取出遥感只需旋转2-3圈即可安装完成，看似比较麻烦的步骤在实际体验中毫无负担感。

与手掌接触的部分有类肤材质包覆，手感很好，而且手心出汗的时候也可以起到防滑的作用。

侧面数据线接口，通过上面说到的Micro-USB转接线连接遥控器和手机。

底部是扬声器，飞行时发出的提示音就是这里出来的，而非你手机扬声器，这个小扬声器的声音可一点都不小，即使嘈杂的室外也可以听清楚。

遥控器左上角是一键返航触发开关，飞行过程中长按这个开关即可触发自动返航，这里个人认为还是最好少用，还是自己飞最靠谱，毕竟对于一台不具备避障功能的飞机而言，复杂环境的自动返航还是有很大不稳定因素存在，很多玩家炸机的先例也都是在自动返航过程中撞到了建筑物或者高压线之类的东西导致的。这个功能真的别成为依赖！

4颗LED电量指示灯，关机状态下短按一下开关键可以显示剩余电量，升级固件的时候则是状态指示灯。

说外所有配件，这次轮到小飞机登场啦。

Mavic Mini依旧延续了Mavic前代机型的设计，折叠收纳机身，可以在收纳以及携带时提供最小巧的体积，机身低调的浅灰色再次强调它是一架随时准备起飞的小家伙，别说是我告诉你大疆为什么把它设计成如此低调的涂装，这个灰色和很多大型固定翼无人机颜色一样，自带“隐身”效果，哈哈，上天几十米就看不到了。

机身上到处都是黄黑相间的提示贴纸，大疆其实知道现在的人都比较懒，没几个用户去阅读说明书，于是就将重点说明直接做成贴纸贴在机身各个需要说明的部位，在你去撕贴纸的时候无形中就阅读了说明书。

尾部贴纸是提示你应该如何拆装电池。

撕去这些说明书。

展开机臂丝毫不费力气，比Mavic Pro轻许多。

249g的重量和手机接近，一开始没见到真机以为会是满满的塑料感，实际上手后打消了这一顾虑。

第一眼看到这个云台有一种似曾相识的感觉，没错，它的外观像极了Osmo口袋云台相机。

如此小巧的云台竟然可以提供如此平滑的画面，真的放在几年前想也不敢想，回想几年前飞精灵2时使用挂在GoPro的大疆禅思云台已经感觉很稳了！

第三处机身标识就是这个大疆引以为豪的249g，告诉所有人我就是台航拍小飞机，我可不是有安全隐患的大型无人机！

俯视一下Mavic Mini，小，一个字就诠释了它出世的意义！

再来看看底部设计，与其说那三条鲨鱼鳍一样的开口是用来散热，我更相信这个镂空设计是用来最大限度减轻重量！

下方视觉感知系统，距离地面10米以内都有效工作，它利用摄像头采集飞机下方图像加以分析，辨别地面环境从而实现无GPS信号时的精准定位，这个功能在室内飞行非常有效，还有自动返航降落的时候可以更接近起飞位置！

上面电量显示灯和开关，同样时大疆一贯的操作，请按以下显示电量，再长按一下开机。

尾部除了有电池仓，还有SD卡槽以及Micro-USB充电接口，这个可以直接在机身充电的功能有多实用就不用我多说了吧，之前的机型都需要额外带个硕大的充电器出门，这次出门什么都不用带随便一个充电宝或者车充就可以给飞机快速充电，这个体验简直太爽了。就是为什么不给个Type-C啊！

飞行前的最后准备工作就是安装电池啦，打开尾部仓盖，插入电池即可。

电池安装到位卡口会发出“卡塔”声。

由于到手的电池没电，拍完开箱图就要回去充电了，所以首飞被迫推迟到第二天。

爱不释手再拍两张，没见过真机的朋友看我手掌和飞机的比例来感受一下它有多小。

和手机放在一起，还没有iPhone XS Max大。

在开箱部分结束之前再说一下畅飞套装里面的全向桨叶保护罩，这个配件非常适合第一次上手无人机的小伙伴，在安装这个保护罩的情况下就算意外操作导致飞机撞到什么东西甚至时路人，会把损失降到最低，而且安装后在室内以及狭小空间内飞行也会大大增加信心！

每个机臂上一个这样的卡口即可固定，安装过程很快速，就是拆的时候有点不好下手。

安装好就是这个样子，虽然看着像个玩具，不过飞起来真心省心不少，我接下来打算试试之前一直没勇气尝试的玩法，就是直接从家里窗户飞出去，拍一圈再从窗户飞进来。

以及迫不及待要首飞了，可所有新电池都没有电。只好错过这个如此完美的日落，明早日出的时候再飞吧。

以上就是开箱部分的所有内容，我尽力展示了它所有的细节以及特点，希望对计划入手的小伙伴起到一点帮助，收拾一下东西回去充电了。

首飞前的准备

看完上述开箱以及细节展示，希望能帮助到正在观望和准备入手的小伙伴，

由于新电池全部没电，所以被迫改变计划，把试飞推迟到第二天，

接下来给大家分享一下一台新机到手在首飞之前所需的一些准备工作。

首先第一次打开App连接飞机，需要根据提示进行固件升级，只要手机有网络即可，升级过程需要飞行器和遥控器均保持50%以上的电量，整个过程大约10分钟（如图左上角显示升级进度）。

激活飞机后就是选择是否购买DJI Care随心换服务，费用是269元，购买这个服务对初学者还是比较有帮助的，大疆提供一年2次换新机会，意外炸机或者落水都可以换一台新机，第一次更换只需支付服务费289元，第二次换新则需支付329元。这个步骤我就跳过了，建议新人购买。

接下来需要一些简单的设置，比如操作习惯的设置。

还有就是指南针校准，这个建议每次更换飞行场地都校准一下，飞行中指南针一旦出错没什么挽救的机会直接炸机，玩过老一点飞控的朋友应该多多少少都了解。

很简单一共几十秒就可以完成，按照提示操作即可。

水平和垂直旋转飞机360度提示校准成功即可。

再次强调：强烈建议每次更换飞行场地都进行指南针校准！

硬件方面一切准备就绪后，还需要了解一下你所处位置的限飞政策，App中查看限飞区域即可，红色部分禁飞，飞机无法起飞，灰色区域限高，最大高度120m。我这次比较幸运，正好处在限飞区的边缘。

特别值得一提的是大疆针对Mavic Mini全新开发的DJI Fly App中新加入了热门航拍点的推荐，打开这个功能你可以查看周边的航拍位置，不过应该是新功能不完善的原因，这个功能很多地方的作品还无法查看，也不能上传你的航拍点，这些应该在后续App更新后会解决。

了解好限飞区域，选好了起飞点。接下来就是关注一下天气，我本来计划早上7点飞，结果风俗居然达到了接近12m/s，就算是8点以后也是6.8m/s，这已经是6级风了，远远大疆官方建议的4级风，可是没办法，海边这几天都是大风，只能硬着头皮首飞了，全当测试Mavic Mini恶略环境下的抗风性能啦，如果这一飞一点问题都没有，之后回去就不用再担心天气影响了。

实际飞行感受分享

早晨不到8点来到海边，刚刚日出，天色非常好看，不过果然风好大，酒店已经升起了严禁下海的警告旗，看看旗子都被风吹成这样，讲真比较担心，一直感觉这么小的飞机又这么轻，抗风性能在我心里是画问号的！

就这样带着疑虑和不安起飞了，看看大疆官方宣称的可抗4级风的小飞机在6级风下能不能正常飞行（大概估算最少6级，这里应该严谨一些用风速计的，不过没人旅行会带只风速计哈，但以经验来看，风只大不小）。

GPS搜星很快，信号良好的情况下悬停在2米观察了一下，非常出乎我的意料，悬停非常稳，Mavic Mini只是用轻微的反向横滚动作来抵消风吹动它的位移，我本来想象中飞机会以很大的横滚角度才能正常悬停，完全出乎我的意料。

上升一些高度风速应该比地面大一点，悬停依然很稳，机身基本处于水平状态，没有出现很大的修正横滚角度，看来大疆写4级风是非常保守了（后面会有视频加以验证，树叶在大幅摆动，而画面依然平滑稳定）！

首飞视频：

视频加载中...

以上视频均为同一个起落拍摄，为了验证前面所说的风有多大，请留意视频22秒时，树叶被风吹动摇摆的幅度，这样的大风环境下所拍摄视频依然平滑稳定。

飞行过程中虽然多次出现强风警告，建议尽快降落，但是并没有影响飞行，拍摄画面也依然稳定平滑。只是逆风飞的时候出现动力不足警告时明显感觉飞机顶风飞不动，速度很慢，所以大飞环境飞一定观察电量并且别飞太远，如果是顺风飞出去，电量不足逆风是无法飞回来的，那就凉凉了。

飞出去拍了一圈还有些电，降下来在试试目视飞行的操控性如何。

操控感受

油门很灵活，动力很充沛，只推50%左右就立刻窜了，特别提一下桨噪，声音比之前的御和精灵小太多，飞50米以上几乎听不到声音，最大程度避免引起地面人员的注意，这点真的很爽，老司机应该知道我要表达什么，再也不会有保安因为听到声音过来驱赶！

横滚动作也是非常跟手，因为考虑是WiFi传输信号指令，本以为会有非常明显的延迟，这下也放心了。

俯仰杆满杆向前飞行的姿态，这个角度看上去还是非常激进的！

在全速向前飞行时松开摇杆飞机立刻向反方向俯仰制动，制动过程干脆利落，很短距离就可停止前进并平稳悬停。

一键出大片

Mavic Mini定位为入门，为了让更多零基础小白也可以拍出专业水准的影片，大疆在出厂前为Mavic迷你内置了几种智能拍摄模式（渐远模式、冲天模式、环绕模式、螺旋模式）用户只需将飞机起飞然后框选主体目标后按一下屏幕上的Start键，Mavic Mini将会根据预设自己飞行一段轨迹同时拍摄视频，这个功能非常适合不会手动操作复杂动作的新人，即便是操作经验丰富的专业玩家也可以利用该功能轻松完成自拍，再也不用像从前一样去练习“刷锅”“8字”这样的动作。

下面给大家展示一下各种预设模式的拍摄效果：

以环绕模式为例：将飞机起飞后进入飞机会自动识别画面中的人物，点击在人物身上出现的加号图标即可选中目标。

也可按住屏幕滑动框选目标，然后点击下方黄色箭头选择飞行方向，最后点击Start，飞机自动以人物为中心环绕360度，期间可以随时按红色X按键取消动作。

获得上述自动拍摄的视频后也无需复杂的后期，只需在DJI Fly App中选择一个喜欢的模板套用即可生成你的专属大片，这简直就是大疆为小白定制福利！

低电量报警，机尾红灯闪烁，降落下来机身没有什么明显高温情况。

最后低电量报警飞下来一共17分钟（注意我这里是6级风以及最后的几次满杆机动性测试的综合续航时间）如果不是这样的大风环境相信超过20分钟一点问题也没有！毕竟官方30分钟续航实在无风环境下以匀速飞行测得的，这个续航已经非常满意了，加上3块电池，完全胜任日常拍摄需求！

不幸飞丢怎么办？

不再畏惧失联炸机，全新找机功能已上线：

全新的DJI Fly App除了上述的热门航拍点搜索还有一个简直不要太赞的功能，就是“找飞机”，没有经历过炸机的朋友可能觉得这个功能有些鸡肋，但凡你曾今遇到炸机或者失联，你就能理解到这个功能多么重要。尤其是这么小的飞机炸在草丛里或者茂密的树上，就算你根据GPS坐标或图传参照物找到大概位置，哪怕它距离你只有几米，你都有可能发现不了与它彻底拜拜，飞过穿越机或者固定翼的朋友都知道有一种东西叫“BB响”，其实这个原理类似与原始的航模专用BB响，也可能是大疆前阵子研发FPV图传套装时发现这个功能依旧能帮助到很多人，所以这次才在Mavic Mini中首次加入。

如图进入找飞机模式地图上有飞机失联最后一刻的位置和失联计时，而左下角标注了失联时的坐标，下边则有“启动闪灯鸣叫”开关（前提飞机还有电才会发声）。

具体说说这个功能：就是和飞机失联后App会将最后与飞机通讯的GPS坐标标注在地图上，同时开启失联计时并且可以通过导航功能将你引导到大概的炸机位置，此时你距离飞机应该已经非常近了，可如果它炸在茂密草丛里，即使你距离它只有几米距离也是看不到的，这时你只需打开鸣叫功能飞机会通过电机发出滴滴声，然后你可以随着声音然后去找飞机。

飞行完成后所有东西放入收纳盒，轻松出发下一个目的地吧！

关于民航安检及登机

坐飞机可否通过安检顺利登机？这个一定也是很多旅行爱好者关注的问题，毕竟Mavic Mini刚刚发布不久，网上搜了一下没有Mavic Mini带三块电池登机的前辈发相关帖子，按照之前带Mavic Pro和两块电池登机的经验我觉得毫无问题，所以我来亲测一下向大家一个肯定的答复！

确切答复：可以登机。

过安检时自觉把收纳包打开以便安检人员详细检查，另外电池我是直接放在充电管家里面的，和其他相机手机这类电子产品放在同一个盒子里面过安检，三个安检人员根本没有关注小飞机。

安检员完全没有过问Mavic Mini，电池也不需要从充电管家取出，可能在旅游城市天天见到乘客携带无人机已经见怪不怪了，顺利通过安检。

最后带着“小飞机”坐坐“大飞机”让Mavic Mini感受一下它无法到达的高度。开心结束这次有它伴随的旅行。

带它认识下前辈们

到家之后将Mavic Mini与它的前辈Mavic Pro放在一起再为大家分享一些对比，文章开始提到除了传统航拍无人机我也有接触一些穿越机，如果为Mavic Mini装上全向桨叶保护罩，它同样也可以完成一些类似穿越机在室内或者狭窄空间的拍摄效果（当然因为图传延迟原因你需要飞慢一些，后期通过对视频加速来实现最接近穿越机的拍摄效果）。

这是我的一堆小机，叠在一起能数清有几只螺旋桨吗？

首先是Mavic Mini的大哥Mavic Pro，体积有多小这里再一次验证一下。

底部也没有老大哥复杂的超声波模块和金属散热结构。

云台对比结构也更简洁，Mavic Pro左右两个前置避障摄像头也被两个塑料装饰件所取代。

遥控器相比老大哥体积差不多，取消了LCD屏幕以及C1、C2自定义按键以及曝光控制按键，从Mavic Mini入门的定位出发，让更多零基础的小白开启航拍之路。这里不要理解为阉割，而是简化。让用户不再把注意力放在参数的设置，用更放松的心情去飞行。

再来看看和穿越机的体积对比，左侧为当下标准的5寸花飞穿越机配置，右侧是拍摄视频为主的3寸室内穿越机，Mavic Mini的体积介于二者之间，而249克重量的重量远远轻与两者！

左侧这个是现在比较热门的5寸穿越机配置，算是高配了，主要是花式飞行同时用GoPro记录视频，虽然Mavic Mini不可能实现空翻横滚这样的花式动作，但是在安装全向桨叶保护罩的情况下也可以以较慢的飞行速度来完成一些类似穿越机的拍摄效果，由于WiFi图传延迟比较大，所以狭窄空间飞行速度一定慢一些，给自己留一个反应的时间，可以后期快放视频获得类似效果。

在室内无GPS信号的情况下测试，仅依靠下视传感器，Mavic Mini依然可以实现非常精准的悬停定位，同时刚才提到在人多的复杂环境以及室内飞行的情况下意外紧急停桨功能也将安全性发挥到了极致，总之就是Mavic Mini诞生之后你可以比之前的飞行更放心，实现更多之前不敢尝试的动作和拍摄。

全民航拍时代已经悄然来袭

萌新小白到专业航拍从业者人手一架“航拍小飞机”

总结，Mavic Mini从极致轻量化的249g、“航拍小飞机”这个全新名称、跟手机差不多轻、很快就能学会操作、飞的时候很放心、不会剪辑也能创作这些官方宣传语中可以很清晰的定位这款产品，它就是一架零基础的小白也可以轻松上手的入门级航拍机，虽然它看似柔弱不过并没有向性能妥协，从本文中在6级风的环境下进行的飞行实测，它的性能完全可以胜任生活中常规的拍摄需求，作为一个拍视频只为发发朋友圈这些社交平台的用户，无论你是经验丰富的老司机还是没接触过航拍的纯小白，Mavic Mini都是非常值得入手的一款机型，甚至专业航拍从事者也可以入手一架放在车里，以休闲的状态没事飞一飞，这些专业用户甚至从业者的非工作时间遇到一些美景或者突发事件也可以马上起飞记录下来留着当备用素材。

优点：

小巧轻便，除了249g无需实名认证这个亮点，给我最大的直观感受就是可以随时放入背包或者口袋出门毫无负担感，对于旅行来说非常友好，相信这个便携会让大家出片率大大提升！另外实测飞行手感以及操控性优秀，机动性能非常好，加上它小巧的机身，配合全向桨叶保护罩可以实现一些狭小空间的拍摄，从而体验全新的视角带给我们的感受。续航十分优秀，6级风情况下依然可以达到20分钟左右的续航。而图传距离方面因为我所在位置靠近禁飞区无法测试，距离问题已经有很多前辈测试过了大家可以参考。另外DJI Fly App全新的热门航拍点搜索和一键大片自动剪辑功能的加入，让更多第一次接触航拍的新人可以轻松上手，硬件方面最值得一提的亮点就是可以直接用充电宝给飞机充电，意味着出门不再需要专门为飞机带充电器，这个体验简直太赞了，相信太多老玩家和我有相同的感受。

缺点：

没有前视避障系统比较遗憾，因为定位是给新人入门的机型，相信如果加入前视避障应该会对小白用户起到不小的帮助，哪怕价格稍贵一些我觉得也有必要增加。WiFi图传可以感到一些轻微延迟，不过正常飞行不会受到影响，室内以及狭窄空间飞行建议放慢速度，给自己预留一个反应时间。最后说说最大的遗憾我认为就是机身和充电管家居然还在使用Micro-USB接口，这意味着出门需要多带一条数据线，这都9120年了，给个Type-C有那么难吗？

再见

以上就是本次Mavic Mini详细测评的全部内容，看到文章结尾相信各位眼睛都酸了吧，感谢大家耐心阅读本贴，接下来我还会为大家带来更多好用好玩的其他产品测评，欢迎喜欢我文章的小伙伴关注、转发、评论，我们下期再见！