有些事情买SUV之前觉得很好，买来之后才发现，其实并不怎么样，比如说：大多数的SUV，越野能力其实非常地有限。

就和奢侈品牌的衣服一样，看起来光鲜亮丽，但真正穿在身上不一定舒服。

下面我们就来聊一聊，究竟有哪些事情是买了SUV之后你才知道的？

以为SUV好的地方，买来后发现不好

• SUV更贵更有面子，保值率比轿车低

首先SUV的价格，同级别的是要比轿车要贵一点的。

买车的时候，你觉得贵的车更有面子，但SUV的保值率反而其实是更低的，等到卖车的时候，就要伤心了。

J.D.Power联合58汽车、优信发布的《中国汽车保值率研究报告》上面说：同级别的车子相比，轿车的保值率都是高于SUV的。

比如说：小型轿车3年平均保值率54.8%，小型SUV51.1%，中型轿车保值率53.1%，中型SUV47.6%。

说人话：买SUV的时候车子是更贵的，卖车的时候是更便宜的，两头亏。

• 以为能越野、走烂路，但大多越野能力弱

有些朋友买SUV，图的是车子的通过性、越野能力：“我回家要开烂路。”等等，是不是？

的确比轿车更强，但强是强一点，大多数的SUV越野能力是有限的，和轿车比就是半斤八两的感觉了。

如果说是个前驱SUV，除了底盘比轿车高一点，别的性能上基本上算是一样了，根本就没有越野性能可言了。

如果说是四驱SUV，大多数也是城市SUV，越野能力也不太够的。

北京理工大学田磊的硕士论文，分享给你，《适时四驱典型工况扭矩分配控制策略及仿真》。

上面说：大多数的城市SUV行驶工况以城市道路为主，整体都是围绕提升车辆动力性、燃油经济性等等来设计的，不是用来越野、脱困、跑泥巴地的。

比如说：城市SUV用得最多的适时四驱系统。

在正常的路面的时候，为了燃油经济性，扭矩输出基本上都到前轮，相当于是个前驱车，有些车有可能都到后轮。

当然了，遇到需要脱困的烂路的时候，由于没有中央差速器，没办法做到锁止功能，扭矩分配的效果是大打折扣的。

打滑的轮胎依旧只能是打滑，脱困能力没我们想象中那么好的，很有限。

• 车子虽然高、大，但和轿车比更费油

再来，买SUV的朋友有可能会觉得车子高高大大，是不是？看起来就气派，有面儿，但这样的造型要牺牲油耗的。

昆明理工大学闫涵的硕士论文，分享给你，《基于行驶阻力问题的整车经济性研究》。

上面说：空气阻力的大小对整车油耗的影响是比较大的，而且车速越高，影响也就越明显。

空气阻力又和整车风阻系数以及迎风面积成正比，比如说：风阻系数每降低10%，就能节省5%左右的燃油。

说人话：SUV造型高大，迎风面积自然就大，而且车身又不是那么流线型的，油耗比轿车就是要高。

拿旧款的本田缤智和飞度来举例：2个车子用的底盘、发动机、变速箱一样的，只不过缤智是SUV造型，飞度是轿车嘛，相当于就比壳。

飞度的工信部油耗百公里5.3L，缤智是5.9L，就高出了0.6L了，如果算上实际油耗的话，差别有可能更大一点。

当然了，车重也会有一点影响，只是给你参考参考，没有那么严谨。

• 感觉开起来稳重，但操控稳定性不如轿车

SUV这样这种高大、稳重的造型，会让我们觉得开起来更稳重、安心，对吧？

但实际上，SUV的操控性是更差的，而且更容易翻车。

东北大学蔡远骏的硕士论文，分享给你，《车辆防侧翻控制策略研究与仿真分析》。

上面说：SUV因为车辆重心高，在事故中更容易发生侧翻事故。

就好比：一根筷子横着放在桌子上面，重心很低，贴在桌上，对不对？无论怎么弄，筷子也是不会倒的。

但如果把筷子竖起来，戳在桌上，是不是？稍微碰一下就倒了，这就是重心高低了。

刚才那篇论文里面还说：双移线、大回转、鱼钩工况下，SUV都是比轿车更容易侧翻的。

这种词语给你翻译一下就是：高速行驶紧急变道、大角度转弯、连续变动方向这种工况。

就是日常生活中相对常见的这些东西，就有更高几率会翻车。

以为SUV不好之处，用后反而还不错

讲了这么多SUV不好的地方，也不要觉得SUV就是垃圾，不可能的，那么多人买，大家都傻不成？其实SUV是有很多买之前你没有想到的好地方的。

• SUV挡风玻璃更直，减少眼睛刺激和疲劳

刚才讲过了，SUV造型相对更直立，会增加迎风面积，增加油耗，对不对？

但同时，直立的挡风玻璃反而能够减少光线对眼睛的刺激。

以前我们的视频《SUV和轿车，开哪个更容易得病？》里面讲过。

车内眩光强度影响最大的因素是太阳光照角度和挡风玻璃角度，SUV玻璃角度是更大的，受眩光的影响反而是更小的，眼睛也是更不容易疲劳。

比如说：本田思域挡风玻璃的角度21.9度，CR-V28度，这就导致思域的眩光强度比CR-V要高出2倍。

• 虽稳定性差更易翻车，但撞车时安全性高

撞车的时候，安全性相对也更高一些。虽然翻车的风险会更高一点，正常碰撞不翻车的话，安全性，SUV还是有利的。

由于SUV较高的坐姿可以让车上的人在发生碰撞的时候，头部、胸部这些要害部位，是更加相对地远离撞击时的溃缩区域的。

受到的冲击也会更小，被动安全性相对更好一点。

美国公路安全保险协会（IIHS）2017年公布的汽车事故死亡率报告。

轿车的整体死亡率比SUV更高，每100万辆车当中，轿车每年平均死亡人数62，SUV为24。

建议买SUV前去试驾

总得来说，买SUV之前觉得好的地方，实际开过之后未必就好。

买车的时候，没注意到的地方，有些好的东西也许你得到了。

最后，还是要自己去开一开、体验一下再去买。

我现在是非常建议你要去买个20万、30万，或者更贵的车子，你就把它租过来，租过来开个1个星期，开个2个星期，觉得还不错了再去买。

这个是花小钱，办大事。

做出一个明智、合适的决策，我觉得是很有必要的。

买车前到4S店试驾，该重点试些什么

把车子租过来来试，怎么试呢？试点什么东西呢？试驾需要怎么弄呢？

我试了不错，要去买的话，销售员他让我再去试，一边试，一边忽悠我去买的时候，价格又要怎么谈呢？怎么样把价格谈到最低呢？

有套路的，因为我以前也就是做销售业务员的嘛。

• 关键词：买车

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参考文献

[1] 中国汽车保值率研究报告.J.D.Power 58汽车 优信

[2] 田磊.适时四驱典型工况扭矩分配控制策略及仿真[D].北京理工大学,2016.

[3] 闫涵.基于行驶阻力问题的整车经济性研究[D].昆明理工大学,2019.

[4] 蔡远骏.车辆防侧翻控制策略研究与仿真分析[D].东北大学,2013.

[5] 汽车事故死亡率报告.美国公路安全保险协会（IIHS）