8月续航实测榜：ID.4登顶，广丰第二，蔚来击败特斯拉

AutoLab续航实测排名

本次《续航实测榜》一共统计了9台我们测试过的车型，这9台车的实测实测路线基本一致，均为从上海普陀区出发，以南汇嘴观海公园为终点，但程100公里左右，全程共约200公里。返回后根据本段路程的百公里电耗来计算该车的实际续航能力。

如广汽丰田C-HR EV实测电耗为13.95kWh/100km，这辆车的电池容量为54.3kWh，所以满电状态下C-HR EV能跑389公里，而C-HR EV的NEDC续航为400公里，所以缩水率为2.7%。

声明一下：由于驾驶习惯、路况、气温以及车辆状况等因素的不同，以上测试结果仅供参考使用。

就已测试过的车辆而言，缩水率低的车型基本都是传统车企所造的电动车。

部分车型因为没有采用全新的平台，所以电池包布局受到影响，续航虽然无法做长，但实际续航很准是优势。

而NEDC标准被诟病的原因是因为很多车型的实际续航与NEDC续航相差太多，而目前工信部已经出台相关政策，未来车辆都将使用测试更加严格的WLTC标准，NEDC也将成为历史。