雪佛兰Bolt电动汽车停产时间延长

今年上半年，电动汽车起火的新闻层出不穷，有关动力电池的研究力度加大，对于电池制造厂商网而言，一方面面临技术瓶颈，另一方面面临车企的追责。而对于车企来说，不少车企不只是依赖电池制造厂商，而是选择同时建立动力电池自研团队。

9月17日，据媒体报道，因电池存在起火风险，雪佛兰Bolt电动汽车停产时间再次延长。

据悉，通用汽车公司9月16日表示，将密歇根州Orion工厂停产时间至少延长至10月15日。在召回措施能够解决火灾风险问题之前，不会恢复雪佛兰Bolt电动汽车的生产或销售。

有媒体报道称，8月份，通用汽车因电池问题再次召回雪佛兰Bolt电动汽车，将召回范围扩大至14万辆以上，以更换电池模块，目前估计成本为18亿美元。通用汽车表示，将向电池供应商LG寻求赔偿。

公开报道显示，在8月宣布召回的同时，通用汽车宣布，雪佛兰Bolt电动汽车停产。当地时间9月9日，通用汽车称，将密歇根州Orion工厂雪佛兰Bolt电动汽车的停工时间延长两周，同时继续调查汽车电池起火的原因。

报道指出，目前尚不清楚通用汽车需要多长时间才能为召回车辆获得替换电池模块，也不清楚该公司是否会拥有诊断软件，以证明某些模块不需要更换。

此外，通用汽车还表示，由于目前的半导体芯片短缺，将削减其他6家北美组装厂的产量。

缺芯问题不仅仅困扰通用汽车，大部分车企都被遏制了咽喉，没办法正常产出，有业内人士预计，汽车缺芯问题将会持续到2022年。