论座驾的正确打开方式？且看探歌、ix35、WEY VV5的三方角逐

在“颜值即正义”的时代，座驾的外观是重要的考量因素，但衡量一辆SUV是否真的天秀，还得把智能安全、动力系统安排上。毕竟出门在外，自己的身家性命都掌握在汽车的安全配置上；而动力是否强悍也关系到能否来一场酣畅淋漓的驾控体验，所以这两者也理所应当成为购车的两大关键点。

而在汽车技术日新月异的今天，合资和自主品牌汽车的智能安全和动力配置都“各显神通”，这可给打算购车的小伙伴出了个难题：合资“大佬”和自主“新秀”，到底谁更值得呢？莫方，小编今天就选择了销量靠前且颇受欢迎的合资与自主的实力代表——探歌（2020款两驱时尚型，官方价14.98万）、现代ix35（2019款自动四驱智勇·旗舰版，起售价16.19万）与WEY VV5（2020款两驱擎先锋版，起售价14.78万），就智能安全和动力配置进行一场大对决，看看谁能更胜一筹。

拉开智能安全PK赛的序幕

在如今强调安全第一的时代，汽车安全重要性不言而喻。而汽车安全中，智能安全可谓是生活在互联网时代的人们不可或缺的一项重要配置，不仅能大大增加行车的安全系数，还能带来轻松惬意的驾控体验。接下来我们就来看看，这三者智能安全配置表现如何。

首先，探歌在智能安全配置方面奉行的是“极简主义”，仅配备了帮助倒车的后车雷达，以及上坡辅助、自动驻车、发动机启停等最基础的智能安全配置，不得不说，探歌在智能安全配置方面让人有点“心酸”。

现代ix35在安全方面可谓是下了功夫，不仅搭配了主流的定速巡航为日常出行保驾护航，而且还搭载了前后雷达和倒车影像，可确保倒车无虞。尤为值得一提的是，ix35连主动刹车系统和疲劳驾驶提示这种高级的智能安全配置都具备，让出行安全系数进一步增加。不过考虑到其16.19万的价格，智能安全配置的确符合它的“身价”。

反观WEY VV5，这位自主品牌的“新秀”，不仅探歌、ix35搭载的配置一应俱全，就连车圈最流行的360度全景影像和ACC全速自适应巡航都安排上了，要知道，在城市拥挤的道路和狭窄的停车空间，WEY VV5的360度全景影像能让你彻底告别倒车的“烦恼”，再也不用担心爱车一不小心被刮花；而ACC比定速巡航在高速或者拥堵路段更能体现价值，开启ACC就能实现跟车行驶，避免频繁的脚部操作，同时配合主动刹车系统，紧急情况还能自动刹车，可谓是安全又省心。仅从这一点，就可看出自主品牌在智能安全配置方面可谓是良心之至。

动力总成的対擂赛也已开启

“速度”和“力量”向来是老司机们不懈的追求，因此“速度”和“力量”的来源——动力就成了每个老司机购车必须要考虑的一点，毕竟动力总成直接影响了驾控体验。下面，我们就来扒一扒这三位“掰手腕”究竟谁能先拔头筹。

探歌首先“撸起了袖子”，其最大功率为96kW，最大扭矩为225 N·m，最大马力达到131Ps，这样的“力量”在同级中就有些不够看了，尤其是在劣质的盘山公路或者高速公路更是显得“后继乏力”，不过其搭载了7档双离合变速箱，换挡相当平顺，总的来说，这款车适合比较“沉稳”的驾控选手！

伴随探歌“表演”结束，ix35上场了。其最大功率为118kW，最大扭矩193 N·m，最大马力为160Ps，在加速过程中，ix35油门调校非常线性流畅，因此它起步、加速方面算是同级中的翘楚。不过其搭配的是6AT变速箱，这就限制了其动力的完美释放，在一些复杂的路段，动力就有些“捉襟见肘”了。

看着前两位展现完“绝活”，WEY VV5也终于挽起袖子，露出了自己的“肌肉”。WEY VV5最大功率是167kW，最大扭矩为387 N·m，最大马力达到227Ps，仅从数据上来看，它就完胜探歌和ix35。如此优秀的动力表现，让WEY VV5不论是起步提速、中段加速，还是爬坡，其动力都能强劲不断，爆发力和推背感十足。

平心而论，探歌、ix35、WEY VV5都有各自的长处，应对日常出行中的种种困难也很OK。不过这以上只是我的个人看法，大家如果真心想买车，其一要结合自己的实际需求，其二还得在入手前去试驾一波，这两者安排上才是人间正理。