一直评：特斯拉撞车不断，比亚迪蔚来秀肌肉，你选谁

要说如今还是新能源汽车行业最热，这不除了持续热搜不断的特斯拉又撞车外，国产新能源品牌中极具代表的比亚迪和蔚来也是坐不住了，纷纷秀了一把肌肉，先有比亚迪宣布第100万辆新能源车下线，后有蔚来创始人李斌豪言一季度蔚来销量超过其他高端电动车总和。那么如果你要选电动车，你会倾向哪个呢？

谈到新能源汽车，特斯拉绝对是绕不过的坎，作为凭借电动车短短不到十年时间成为全球市值最高车企，特斯拉有着其骄傲的资本，产品方面，特斯拉的BMS技术、智能驾驶、酷炫设计等等也为特斯拉早期吸引了一大批忠实粉丝。

不过从落地中国，到在上海建设超级工厂，销量飙升的特斯拉如今却风向突变，沦为人人喊打的过街老鼠，一系列刹车失灵和各种撞车撞人事故的连续爆发，不断地冲击着特斯拉在用户心中的信任。

就在5月22日，广西柳州又发生了一起交通事故，根据视频画面来看，事发时候车主一家上车之后开始倒车，然后这辆车突然高速后退，随后发生了撞击。该车辆车主表示，这辆特斯拉Model Y于今年2月购买，事故原因主要是车辆失控。“倒车时我轻点油门，这时候车辆突然快速倒退。我立即踩刹车要控制车速，但是发现刹车是硬的，根本踩不动。随后就撞到了门面的墙。”

对于事故的具体原因，目前还没有官方的统一说法。不管事实真相如何，对于特斯拉来说都不是个好消息，至少在用户看来，特斯拉的安全隐患已经打上了大大的问号。

特斯拉问题的爆发，最受益的当然是国产电动车品牌，如今购买新能源汽车是大趋势，很多地区在摇号上也不断向新能源倾斜，特斯拉一旦销售受阻，那么用户当然会转投国产品牌。

不知是巧合，还是想要趁机扩大自身影响力，比亚迪和蔚来也是纷纷秀了一把肌肉。就在5月19日，比亚迪正式宣布第100万辆新能源车正式下线，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。作为较早布局新能源汽车的国产厂商，比亚迪目前在新能源领域有着丰富的产品线，包括元、秦、汉、唐、宋等多个系列，价格覆盖几万元到30万元区间，在中低端市场极具竞争力，而汉的诞生也是比亚迪尝试向高端领域探索，同时也是Model Y的有力竞争者。

与比亚迪的用事实行动发声不同，蔚来则是依靠创始人李斌的出声，就在2021清华五道口全球金融论坛上，蔚来创始人李斌再次语出惊人，李斌称今年第一季度在中国市场交付了两万台，所有别的高端品牌电动汽车，宝马、奔驰、奥迪、特斯拉高端线全部加起来都没有蔚来的量大。

同时李斌还表示，中国90后85后消费者成熟起来后，对外国外资品牌更多采用的是平视的心态。言外之意，国内蔚来越来越多的用户会更倾向于国产品牌。

虽然嘴上很硬，不过蔚来的财报还是很诚实，蔚来汽车2021年一季度财报显示，报告期内实现营业收入79.8亿元，归属于母公司普通股股东净亏损48.75亿元，依旧是未能摆脱亏损状态。

一直评认为，如果用户想要购买新能源汽车的话，撇开特斯拉不算，那么更建议优先选购比亚迪等老牌产品，而不是造车新势力，放眼蔚来的产品线可以看到，蔚来对产品的定位几乎都是中高端，价格因素决定了蔚来在销量上较长一段时间里都很难实现大幅增长，产量限制对应的企业的规模效应受限，盈利受限，工艺试错升级受限，进而也会影响后续的研发投入、售后服务体系投入等等。相比之下，老牌厂商在工艺、可靠性和售后方面更具保障。