?是什么力量让极氪越走越远？

距离4月份极氪品牌发布已经过去3个多月，从品牌发布会的一鸣惊人，到上海车展时的人气爆棚，ZEEKR 001在过去100多天里获得了五位数的大定，而且定单平均成交价高达33.6万。且从6月15日以后这款车就不再接受2021年交付的意向金，新的大定直接排到了明年的第二季度。

作为一个全新的纯电动品牌下的首款产品，ZEEKR 001可以说是创造了一个奇迹。在品牌Logo刚刚发布、第一家直营门店尚未完工、第一辆试驾车都还没有出生的情况下，就完成了这样的一个销量成绩，不禁让人好奇：在这样一个定单量的背后，究竟是怎样的一种力量在支持？

“中间派”用户的力量

左派的用户往往觉得右派的品牌都是过时的古董；右派用户觉得左派品牌是PPT造车、是资本泡沫。中间派的群体之前数量稀少，因为符合他们需求的产品供给非常之少。但从2020年下半年，中间派用户开始起势，至2021年则呈现出爆发增长的态势。中间派用户一方面好奇和拥抱新生事物，但另一方面并不打算为了追新而支付较大的风险。他们尊重百年工业的基本规律，看中大公司的品质保障，但也不介意换个全新的陌生Logo。

极氪精准地洞察到这一点，很多用户想要的续航、加速、造型、空间、舒适、智能、定价，都比较出色的产品，ZEEKR 001正好都能够满足，ZEEKR 001的产品策略就是没有短板。在中间派用户的眼中，ZEEKR 001仿佛是融合了特斯拉的创新科技、蔚来的用户思维、领克的潮流和大吉利集团的靠谱等不同特质的混血儿，是完全符合自身需求的产品，这便是ZEEKR 001能够在短期内斩获大量定单的重要原因之一。

与用户共创的力量

其次是商业模式的创新，尽管极氪和吉利之间有着千丝万缕的联系，但是独立的极氪品牌还是走出了一条新的商业道路，这条新路完全区别于传统的造车思路，更多去考虑用户共创。在极氪看来，由车企打造一个产品，最后再强行灌输给用户的时代已经过去了。未来让产品经理和工程师靠近用户，聆听用户的声音，最终一起共创更好的产品才是最适合极氪的道路。

从这个角度来说，社区是极氪和用户交流的重要平台。例如，极氪APP beta版的上线，从7月1日到7月17日注册用户已达43万人，活跃度肉眼可见，言论自由程度也肉眼可见。极氪非常重视用户的声音和反馈，有专门的工作人员负责收集、整理，后期针对用户反馈进行探讨。ZEEKR 001很多产品升级、优化意见便是从极氪APP用户的反馈得来的。

此外，极氪的第一家直营店正在紧锣密鼓的筹备中，第一家极氪中心会在杭州西湖附近，志在成为当地的网红店铺。同时，极氪自营超快充（极氪命名为极充站）的建设，正在进行选址等工作，首批站点预计会从9月份开始落地。

背后的巨人力量：吉利集团

最后就是极氪背后传承的巨人力量：吉利集团。作为吉利耗费百亿级资金，历时五年打造的智能纯电平台，SEA浩瀚架构将来不仅会在此平台上诞生吉利和极氪的产品，还会诞生沃尔沃和路特斯的产品，是一个扩展性极高的平台。正是有了吉利集团这样一个巨人在身后，ZEEKR 001才能抢占先机，不仅继承SEA平台的优秀基因，而且还能享受成本共享的红利，让车子的价格在市场更加具有竞争力。同时基于架构化打造，也可以让产品更快地投入研发和制造，跑在市场前面。当然，比金钱更重要的是安全。对于市场上一些新品牌喊出口号、两三年时间从0交付产品的现象，安聪慧不屑一顾，他认为汽车行业一定必须非常重视安全，这是对用户最重要的负责和底线。

在安聪慧看来，车企通过打造实际的产品、创造实际的用户体验，最后由用户进行总结和归纳，这才是合适极氪的做法。那极氪到底是怎样一个品牌？正如聪聪所述，还是留给用户们去评说吧。