重塑中型车新标杆，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市，14.37万起售

9月23日，东风雪铁龙旗下全新中型车凡尔赛C5 X正式上市。新车共推出了4款车型，售价区间为14.37-18.67万元。与此同时，东风雪铁龙还推出了包括“一年保价，三年保值”、置换补贴等多项购车优惠政策。事实上，该车早在8月9号便已经开启预售，并且只用了不到一个半月的时间，便斩获了上万张预售订单，广受消费者的欢迎。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X基于EMP2平台打造，设计灵感源自于CXperience概念车，其造型既融合了轿跑车的优雅特征，又保留了旅行车的实用性。与此同时，新车全系标配主动开闭式进气格栅、PHC自适应液压稳定技术、爱信8速手自一体变速箱、E-toggle电子换挡、19英寸双色轮辋、C-Connect 3.0智能网联系统等配置。值得一提的是，作为一款全球车型，凡尔赛C5 X将在中国生产，并销往全球其他地区。

作为一款有着强烈跨界风格的中型车，雪铁龙凡尔赛C5 X在外观方面采用了雪铁龙最新的家族式设计，前脸部分，新车采用了分体式大灯灯组的设计，其灯组由“X”形的LED日间行车灯和主照明光源构成，并通过镀铬装饰与车标相连，辨识度极高。车身颜色方面，新车提供鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝、金沙铜、碳晶黑共7种配色选择。

车身侧面，新车则采用了较为流畅，简约的设计，整体看上去十分流畅。而在车顶处，新车则采用了非常个性的溜背式造型设计，并对A/B/C/D柱均采用了熏黑处理，从而营造出一种悬浮式车顶的感觉。新车修长的车侧造型与跨界设计风格在经过结合之后，产生了巧妙的化学反应，进而给人带来了强烈的视觉冲击力。此外，新车的D柱与后车窗采用了较为自然的过渡方式，从而保证了车内的顶部空间，而这也使得新车的后备厢容积达到545L，最高可扩展至1640L。

车尾部分，凡尔赛C5 X的尾部造型较为饱满，并且，为了与前脸相呼应，新车采用了分叉式尾灯灯组设计，搭配上悬浮式双层式后扰流板、黑色下包围、隐藏式排气等，很好地提升了整个尾部的层次感，并进一步优化了整车的空气动力学。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805*1865*1505mm，轴距为2785mm。

内饰方面，雪铁龙凡尔赛C5 X同样采用了最新的家族式设计风格，整体造型简约却又富有科技感。其中，在中控台两侧，新车加入了类似于木纹的饰板进行装饰，并大量采用软质搪塑材质以及细致的缝线工艺。至于环抱式的中控台则设置了悬浮式仪表、无框中控显示屏、悬浮感氛围灯饰。全新设计的拨杆式换挡机构，造型十分小巧，而这也使得整个鞍座区域的储物空间有了较多的盈余。配置方面，凡尔赛C5 X将搭载3D彩色eHUD抬头显示、L2.5 C-pilot自动驾驶辅助系统、C-Connect 3.0智能网联系统、全系OTA在线升级、360全景泊车影像、12英寸彩色高清触摸大屏、自然语音识别系统、智能无线充电、外飘式奢享全景大天窗、双区自动空调等智能配置。

动力方面，凡尔赛C5 X全系搭载1.6T涡轮增压全铝发动机（第三代360THP发动机），这台发动机最大功率129kW，峰值扭矩为250N·m。传动系统方面匹配8速自动变速箱。官方数据显示百公里综合油耗仅为5.8L。未来，新车还将推出搭载插电式混合动力系统的车型，该系统综合最大输出功率为168kW，在WLTP工况下可提供50km的纯电续航里程。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并全系标配PHC自适应液压稳定系统和MCS大师级底盘调校。

作为一款全球战略性车型，凡尔赛C5 X不仅仅是对新法式理念的延续，同时还是引领东风雪铁龙，引领神龙汽车重回主赛道的精神图腾。相信凡尔赛C5 X在上市之后，将为国内中型车市场注入新的活力，并重塑中国中型车市场格局。