辛丑年开，汽车市场风云变幻，究竟谁主沉浮？

2021年开年第一天，特斯拉Model Y车型断崖式减价16万元。特斯拉官网甚至一度因访问量的激增而瘫痪。

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消息一出，震动整个汽车销售市场。首当其冲“被关心”的，就是三股国产造车新势力是否会被吊起来打。不仅新能源汽车市场措手不及，特斯拉这次降价更是打在了传统汽车行业的痛处。直接对标的就是BBA三大热销豪华车型--奥迪A6，宝马5系和奔驰E级。业内人士分析，ModelY的降价其根本目的在于市场份额的抢占。不止是新能源汽车的市场销量，更重要的是在于蚕食包含燃油车在内的整个汽车销售市场。

特斯拉带来的重磅让汽车市场在2021年一开始就被推上了风口浪尖。事实上，这一周以来，其它车企也没有等闲，纷纷合纵连横，谋求新的发展。

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1月5日，广汽集团与珠江投管集团战略合作，共创智能汽车发展新模式。这次合作集合了双方的优势资源，意将广州智能网联新能源汽车产业发扬光大。据悉，本次智能汽车项目将以广汽蔚来新能源汽车科技有限公司为载体，通过增资扩股引入新伙伴，以实现跨产业合作，并根据市场需求，争取年内推出适合Z世代用户的全新产品。

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近日，据外媒称，本田与通用已正式达成电动车合作，两家企业将共同研发两款全新电动车。作为长达二十年的合作伙伴，此次合作将基于通用汽车的Ultium电池技术，着眼于新一代电动模组，以有效降低开发成本，加大更多未来技术方向投资，积极扩展采购、研发和车联网服务等领域。

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历经14个月，菲亚特·克莱斯勒汽车公司（FCA）和标志雪铁龙集团（PSA）的整合终于临近完成。曾经一度业绩持续走低，现代汽车产业转型的双重压力，均被认为是FCA和PSA合并的根本原因。届时，STELLANTIS集团正式成立，该集团可能成为世界第四大汽车制造商。据悉，合并之后的STELLANTIS集团营收将超过1650亿欧元(约合2030亿美元)，也会带来每年约50亿美元的成本节约。

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如今，汽车市场正在新能源汽车方面的拐点，以特斯拉为代表的新能源车企，正在发起一波又一波的强力冲击，传统车企也在销量和新技术的压力中不遗余力地谋求发展，企图通过合作、转型或收购的方式在行业中继续生存下去。新的格局正在形成。

2020年，全球市场都在不稳定中度过。2021年开局，汽车市场暗潮涌动，谁会是最大赢家，未来见分晓。