2018车企年终盘点系列之上汽大众篇

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上汽大众的年终总结

-文/梦路

2018年的汽车市场，出乎很多人的意料。车市集体遇冷、特斯拉上海建厂、甲壳虫正式成为历史、铃木退出中国......再看我们今天的主角上汽大众。作为国内汽车企业的领头羊，上汽大众2018年全年新车销量累计超过200万辆，位列国内汽车市场销量第一，似乎并没有受到车市寒冬的太大影响，我们且来看看上汽大众的这光荣的一年。

2018年车企年终盘点——上汽大众篇

据乘联会的数据统计显示，2018年全年，狭义乘用车累计产量同比下滑4.8%，累计批发销量同比下滑3.9%，产销同比双双下降，宣告2018年整体车市呈现负增长，中国汽车市场在经过十数年高速增长之后，将迎来首次下滑。

车市整体环境不好，直接影响了车企们的发挥，曾经有人说道：“2018年车市寒冬，哪家车企能够完成销量目标，或者说哪家能够实现销量的逆势上扬，那么真的可以称之为‘勇士’了，而照目前的情况来看，能够做到的车企真的是少之又少。”

而对于上汽大众来说，2018年可谓是“波澜不惊”，据上汽大众官方公布的数据显示，2018年全年累计销售新车2,065,077辆，位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军，发挥依然稳定，看样子“丝毫”没有受到市场的影响。

其实上汽大众能够继续保持如此强势表现，与旗下丰富的车型布局密切相关，还有斯柯达品牌在2018年也取得了不错的成绩，贡献了一份力量。

先来看看轿车市场。

朗逸家族2018年全年销量达到503,825辆，依然是上汽大众最最稳定的输出点，并且继续称霸轿车市场。其中全新一代朗逸的到来，提升了朗逸家族的整体战斗力，老款朗逸没有因此退市，而是采用同堂销售的方式，继续在市场上发光发热，未来随着朗逸推出纯电动车型，朗逸家族将继续保持旺盛战斗力。

作为B级车市场的明星车型，帕萨特在2018年迎来全新换代，产品力焕然升级，竞争力大幅提升，销量呈现迅猛增长态势，唯一可惜的是留给全新一代帕萨特的时间有限，只拿到179,028辆的销量成绩，没有如愿拿下B级车市场的销冠，不过随着全新一代帕萨特的持续发力，2019年才是它的主要舞台。

凌渡作为A+级别轿车，更加运动的风格与朗逸家族保持差异化定位，同样取得巨大成功，在2018年，凌渡累计销量达到134,746辆，月均销量能够达到万辆以上，这样的成绩令人满意；当然还有桑塔纳家族，也贡献了276,411的销量，稳居轿车市场排行前十名中，可以说“宝刀未老，谁与争锋”；经典小车Polo也拿到138,609的成绩，继续保持在小型车市场的绝对优势地位。

在SUV市场，上汽大众拥有途观丝绸之路版、途观L、途昂，还在2018年迎来了全新SUV车型途岳，定位紧凑级别。

途观丝绸之路版和途观L组成途观家族，是上汽大众在SUV市场的“火炬手”，长期稳居SUV市场前三甲的位置，2018年累计销量达到303,374辆，同时卫冕合资SUV销量冠军，在2018年11月份，途观L混动车型上市，开始对新能源市场形成精准打击，未来可期。

途昂作为上汽大众旗下大中型SUV的代表人物，在2018年也收获了86,182辆的成绩，考虑其所在的细分市场，这样的表现已经足够亮眼，并且在之前，据其他媒体报道称，途昂还曾呈现出“加价提车”的火爆现象，也可以看出消费者对途昂的认可。

途岳是上汽大众最新迎来的紧凑型SUV，由于上市时间较晚，所以2018年累计销量只有24,873辆，不过从上市首月途岳便成功破万，大有成为爆款的潜质，在2019年，它的能量才会完全释放。

最后，斯柯达品牌方面。

轿车方面，明锐依然是绝对主力，2018年累计有105,673的销量入账，新车加持使得产品力得到持续更新；昕锐累计销量58,849，中规中矩；至于B级车速派拿到42,234辆成绩，还需继续努力。

SUV市场是斯柯达在2018年的主攻方向，。柯迪亚克全年销售51,230辆，同比增长13.9%，表现还算不错；两款全新车型柯珞克和柯米克分别销售31,071和37,143辆，2019年或许会迎来柯珞克RS版本车型，值得期待。

总体来看，上汽大众的2018年可谓是“遍地开花”，主力车型依然保持旺盛生命力，并且后期推出的比如全新一代帕萨特、途岳等车型，还未发挥出全部力量，为2019年的发挥“埋下了伏笔”。

当然，上汽大众为了继续保持自己在国内汽车市场的领先地位，2019年也会推出多款新车，曾经在大众品牌媒体沟通会上，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示：“2019年上汽大众将推出全新Polo PLUS、T-cross SUV和全新朗逸纯电动版3款新车型。”

上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理 贾鸣镝

而斯柯达品牌方面，据其他媒体报道称，斯柯达将于2019年开启新一轮的新车计划，该计划将涵盖轿车、SUV、电动车和性能车等方面，具体车型则还没有详细消息。

实际上在2019年1月12日，上汽大众迎来了第2,000万辆车型下线，上汽大众由此成为国内首家累计产量突破2,000万辆的乘用车企业，而从1,000万辆到2,000万辆，上汽大众仅用5年便解锁了这个成就。

时间巨轮滚滚向前，上汽大众按照曾经提出的“2025战略”，已然向纵深发展，在继续保持传统燃油车领域优势的同时，新能源、移动互联、智能出行生态等各领域成为未来的主要发展方向，作为国内汽车企业的领头羊，上汽大众正在朝着新的目标努力。