2021年，车市日渐复苏，各大车企的新车纷至沓来，开始了新一轮的竞争。尤其是自主阵营，经过三年残酷淘汰赛，一些三四线的杂牌车企被淘汰出局，长城、长安、吉利以及奇瑞、比亚迪等优势品牌更加强大，进入第二轮淘汰赛，纷纷拿出重量级车型攻城略地。

长城拿出了坦克300和魏派旗舰摩卡，长安全新UNI-K正在全力打造，比亚迪的全新高端品牌正在胎动，吉利汽车一款具备革命性意义的全新SUV车型——星越L正在磨刀霍霍，随时准备登上战场。这款车或将重塑吉利品牌格局，成为未来吉利品牌升级进化的关键产品。

第一款革命性进化车型——帝豪

在星越L之前，吉利曾经推出过两款具有革命意义、对于吉利发展产生过决定性影响的车型。

2009年，吉利旗下第一款重大战略车型帝豪正式上市。在帝豪之前，吉利汽车的产品规划混乱，奉行多生孩子打群架的战略，一大堆品牌，一大堆车型，但是没有一款车型可以在车市站稳脚跟，没有一款车型进入市场主流，基本处于散兵游勇状态。

帝豪的出现，使得吉利完成了从一支游击队到正规军的转变，使得吉利至少拥有了一支正规军。帝豪2009年上市，半年时间销量突破5000台，一年之后销量突破万台，上市3年销量销量30万台，5年销量突破60万台，2012年成为自主销冠，2013年进入轿车市场前10，然后一直到今天，帝豪一直是吉利在轿车市场的核心主力，并成为吉利汽车的定海神针和品牌荣誉。

拥有帝豪，让吉利拥有了进入自主一线阵营的勇气和实力。更重要的是，帝豪的影响力已经超过了吉利汽车本身，在轿车市场，帝豪是自主阵营唯一可以进入前10的车型，捍卫着自主阵营在轿车市场的尊严，坚守着一块宝贵阵地。

第二款革命性车型——博瑞

博瑞诞生在2015年。博瑞之前的吉利，虽然拥有帝豪这样的主力，但品牌整体的号召力还有所欠缺，除了帝豪一枝独秀，其它车型不值一提，主要依靠亲民价格努力又勉强地活着，被狠狠压制在市场低端。即便是核心主力帝豪，主力车型价格也被压制在10万元以下。

博瑞的上市，改变了这一切。博瑞头顶最美中国车的名头，定位B级行政用车，指导售价区间为11.98万-22.98万元，是当时自主品牌定位最高的车型之一。

必须承认，博瑞并非自主第一款高级轿车，却毫无疑问是当时最优秀的一款，无论是美轮美奂的外形，还是精致豪华的内饰工艺，彻底刷新了国人对于自主品牌的认知。博瑞上市之后一路走红，月销量很快突破2000台、3000台和5000台，成为自主唯一一款销量突破5000台的高级轿车。后来，吉利博瑞先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东欧博览会官方用车、G20杭州峰会官方等国际盛会的官方用车、两会用车，极大提升了博瑞的品牌影响力。

博瑞成功的最大意义，在于成为吉利品牌升华的转折点，改变了此前消费者对于吉利低端廉价和粗制滥造的影响，帮助吉利迅速进入主流市场。

在博瑞一炮打响之后，吉利迅速又推出了博越、帝豪GS和帝豪GL等家族战队，这几款车型在市场也全部获得成功，尤其是这几款车型全部继承了博瑞前脸回纹涟漪的设计基因，吉利由此成为第一个真正形成家族化设计的自主品牌。后来吉利又推出了领克品牌，以及星瑞、星越和缤瑞等优秀车型，彻底完成了产品的新陈代谢，完成了一次华丽的品牌升级。

吉利第三次品牌进化从星越L开始

即将在2021年推出的吉利星越L，则有望成为吉利另一款具有重大革命战略意义的车型，为了这款车，吉利竭尽全力，势在必得。

这款车的重要性对于吉利也不言而喻。首先一点，吉利在SUV领域需要一款代表性进攻车型。在轿车市场，吉利实力强劲，旗下帝豪，缤瑞，星瑞，博瑞等均取得一定市场地位，在自主阵营排名第一。

但是在SUV市场，吉利缺乏一款灵魂车型，在小型SUV市场和紧凑级SUV市场，吉利拥有包括博越，缤越，帝豪GS和远景系列等多款车型，不过这些车型大多处于守城状态，只能保证吉利的市场地位，却缺乏进取性。在大中型SUV市场，吉利虽然拥有豪越，可惜豪越虽然空间够大，产品力却一般，主打性价比路线，不足以担当吉利SUV旗舰。这个时候，吉利非常需要一款具备突破产品力车型，担当SUV板块主攻手，星越L就是在这种背景下诞生。

产品力方面，星越L已经做好了充分准备。新车虽然定位紧凑级SUV，实际空间达到中型SUV级别，车长接近4.8米，轴距达到2845mm，比汉兰达的2790mm的轴距还长出55mm，是一个不折不扣的大块头。

动力方面，星越L搭载沃尔沃技术的2.0T高低功率版涡轮增压发动机，最大功率分别为218马力和238马力。配置虽然还没有公布，想来包括L2级自动驾驶，先进的智能控制技术等等几乎必然搭载；包括电动真皮座椅，高品质音响，也必然会出现。更重要的是，星越L外形借鉴了部分沃尔沃设计元素，隐约可以透露出沃尔沃XC60的颜值气质。在最重要的发动机和底盘以及生产制造方面，星越L也几乎必然使用沃尔沃技术。

如此，和沃尔沃出自同一个汽车集团，使用了沃尔沃的技术，借鉴了沃尔沃的外形，搭载了沃尔沃的动力系统，星越L完全可以理解为一台廉价版沃尔沃。尤其是，在向着沃尔沃靠拢的同时，星越L放弃了旗下回纹涟漪的家族基因，这也意味着星越L站在了一个更高更独立的位置。

事实上，就在星越L名称公布的同时，坊间已经以“吉利版沃尔沃XC60”来形容这款车，这也是星越L未来征伐市场的核心竞争力。

写在最后

目前星越具体上市时间并未公布，价格也不确定，但是这必然是吉利最近几年最重要的一款车型，它将自然成为吉利SUV阵地的新旗舰。在目前中大型SUV市场，星越L显然缺乏直接竞争对手。SUV老大长城汽车的中型SUV面临着更新换代，长安汽车中型SUV战斗力一般，奇瑞和比亚迪的中型SUV产品略显偏科，这块SUV的薄弱环节，将成为星越L突围的战略阵地。

在星越L之前，和沃尔沃使用同一平台，并且使用了全新设计基因的星瑞已经取得了初步成功，月销量已经超过万台大关，成为自主轿车新生代的全新主力。现在正在磨刀霍霍的星越L，越来越具有杀机和冲动，它将开启吉利品牌的第三次品牌进化与冲锋。