轴心国在救人，美军趁乱轰炸，二战“拉科尼亚号”事件始末

这是一次发生在第二次世界大战时的“ 轴心国 大援救”，德军潜艇打沉了一艘满载意大利俘虏和英国妇孺的武装运输船，为了补救错误，几艘潜艇勇敢的上浮，拼命的捞人，直到美军轰炸机将他们炸跑。

拉科尼亚号

1942年9月12日，冠达邮轮公司的快速客轮“拉科尼亚号”（R.M.S. Laconia）由埃及出发，满载着2725名乘客前往英国本土，当他们刚刚到达西非海域时，却不知自己已经落入了德军“狼群”的埋伏圈中。

沉船地点，附近有个美军重要的基地

U-156的艇长沃纳·哈滕斯泰因（Werner Hartenstein）在接到电报后，成功的在预定航线上伏击了“拉科尼亚号”，22点07分他们射出鱼雷，这艘19695吨的大型武装轮船在黑夜里爆出一团橘红色的火光，然后开始缓缓下沉。

拉科尼亚上的6英寸Mark VII大炮

“拉科尼亚号”其实并不是什么正牌的军舰，哪怕它设置了14个炮位，安装了8门大炮和若干防空炮，还配备了声呐装置和深水炸弹并驻扎了正牌的水兵。

这艘轮船本来是冠达邮轮公司一艘明星邮轮，它在1922年载着2000旅客完成了人类的首次邮轮环球旅行，但因为二战的威胁，这艘邮轮被迫进行了武装改装，成为皇家海军的武装运输船。

被德国潜艇袭击时，“拉科尼亚号”正运载着463个船员，286名英军，103个波兰守备，80个妇孺，1793名意大利俘虏，说白了，它此时是一艘运俘船，捎带着做点撤侨的工作，毕竟隆美尔在非洲打得非常热闹。

沃纳·哈滕斯泰因艇长在干掉“拉克尼亚号”后，正准备庆祝自己的又一次吨位战绩，潜艇却突然在对方嘈杂的声浪中听到了一些特殊的杂音——英国人紧张求援的声音后面，混合着意大利人嚎叫、怒骂和哭泣的声音。

哈滕斯泰因有点不放心，职业习惯已经使他想到了一些后果，他不确定是否打中了意大利盟友的船，便干脆趁着夜色靠过去查看。

这下声音确凿无疑了，“拉科尼亚号”当时沉没的非常缓慢，它半沉在水中挣扎，U-156得以确定，船是英国人的，但船上有不少意大利人，而且还有妇女和孩子。

拉科尼亚号上逃难的人

有些手脚快的幸存者们放下了小艇，划着它拼命远离船只，有些水性好的，也纷纷抱着游泳圈和桌椅板凳逃离船只，以避免被沉船时的旋涡带入海底。

“拉科尼亚号”在23时23分时终于撑不下去了，屁股一翘，“咕咚”一声沉入了水底，很快，水面就漂满了遇难者，他们无助的在漆黑的波涛中晃荡，每分每秒都有人葬身鱼腹。

沃纳·哈滕斯泰因

于是哈滕斯泰因艇长做出了决定：“潜艇上浮，尽力打捞那些遇难者。”

潜艇上许多人表示不解，这样上浮很危险不说，还严重的违反了作战纪律。

但哈滕斯泰因给众人找了个好理由——有成百上千的意大利盟友遇难，我们怎能不救呢？

于是U-156号潜艇开始上浮，它们来到遇难点，帮助将那些落水的人上到甲板和小艇上。当然，哈滕斯泰因也没忘了给上峰拍一份电报，他把事情一五一十的对 邓尼茨 讲了。

沃纳·哈滕斯泰因在U-156上

邓尼茨有点不情愿去救人，因为这样将导致“狼群”的链条发生问题，会影响到全局的部署，而且一不小心就会将潜艇搭进去，那只是一船人而已，找旁边的航船来就行了，还轮不到潜艇来救。

但他同样意识到，这是个宣传纳粹德国的好机会，于是这份电文被呈给了希特勒。

希特勒的意见相当含糊其辞，或许他也被这个难以定夺的问题难住了，元首的回答是：“可以进行救助，但不能耽误作战，潜艇也不能受险或有损失”。

于是邓尼茨认可了冒着暴露风险救人的行为，不仅如此，他还命令附近的U-506、U-507和意大利“卡佩里尼”号潜艇放弃作战任务，一同加入搜救环节。

只是这时谁都没想到后面的发展，德军不仅出现了损伤，还为此导致相关“狼群”封锁线被切断了1月有余。

最高指示在第二天上午被传达给U-156，哈滕斯泰因此刻其实已经顶着违反军令的压力，让潜艇捞了一夜的人。救上来的人被分成几部分，一些英军被放到艇内看守，意大利人放到电池仓休息，闲杂人等则放到甲板上或小艇上，他们用绳子将小艇串在一起，系在潜艇上让它们跟着走。

甲板上站满人的U-156

唯一的麻烦是，落水的人太多了，潜艇又太小，夜晚又实在太黑暗，因此能救起的人实在是有限。

得知上峰首肯了救人的计划后，哈滕斯泰因干脆指挥着周围的德、意军和维希法国船只救人，还用无线电广播呼叫了盟军船只，报出了坐标方位，他用英语呼叫道：“如果有任何船只协助失事的拉科尼亚号船员，我方绝不攻击，只要我方没有受到船或空军的攻击。我们这有193个人。南4，53，西11，26。―德国潜艇”。

拼命捞人的U-156和U-507

就这样，几艘轴心国潜艇展开了连续4天的救援，他们捞起了上千落水人员，部分人员被维希法国的舰船接走，然后送到了象牙海岸（今科特迪瓦）。

一张当时场景的绘画，U-156的船员接过了一个婴儿

为了让救援更安全一点，也为了减小某些落水英国兵的反抗情绪，德军潜艇给自己挂上了白色的红十字标志，活脱脱就像一艘医疗船。

终于，盟军来了，但哈滕斯泰因等来的不是盟军“暖心的互助”，而是几架美国飞机的轰炸，一架美机侦查了他们的方位，随后几架B-24轰炸机跑来投弹，炸得水花四溅。

好不容易得以喘息的幸存者们被炸弹的气浪再度掀飞到海里，还有小艇被整个炸中，粉红色的海水伴着人体的残骸四处飞溅，U艇像可怜兮兮的水中落叶一样浮沉晃荡。所幸大部分人都是战士，他们很快明白轰炸机是来干掉潜艇的，于是众人又拼命从潜艇上逃散，发疯般的跳到海中，游得远远的。

U-156在轰炸中受到了不小的创伤，一侧浮力受损，艇身开始倾斜，为此它不得不做出一个冷酷但现实的决定——趁着轰炸机没来第二趟，赶紧跑！

电影中的U-156救人场景

因为潜艇的浮力储备受损，U-156的下潜充满了不可预测的风险，为此他们只得将舱内的意大利人和英国俘虏全清出去，然后带着歪歪斜斜的潜艇下潜遁走了。经过一番心惊胆战的折腾，哈滕斯泰因才带着潜艇狼狈逃走。

被U-156叫来救人的U-506和U-507也遭到了飞机的轰炸，506靠运气躲过一劫，507被炸伤，直到维希法国的两艘军舰抵达，袭扰的机群才不再出现。

电影复原，被关在拉克尼亚号里的意大利战俘

可笑的是，救出的英国人居然有800多人，人数更多的意大利人却只活了400多，这是因为所有的意大利战俘都被锁在船舱里，英国人在逃生时也没理会他们，许多人就那样跟着打不开的舱门一起下沉了。

4天的救援中盟军舰船没有为救援出过一分力，这场被德国潜艇用明码广播的行动完全成了“轴心国大救援”，不仅如此，盟军飞机还成为遇难者的催命符。

事件最终造成了1621人遇难，1104人幸存，大部分遇难者被轴心国送到了维希法国的非洲殖民地，然后通过一些中立国船只或陆路回到了本国殖民地或者家里。

电影还原的场景

希特勒在其后大发雷霆，他认为德国人的美德被羞辱了，邓尼茨也相当不忿，他认为己方的“人性”成为被敌方愚弄的弱点，战争中就不应该抱有这些东西，这次它们差点葬送了一支精锐潜艇部队。

邓尼茨随后给U506和U507发讯，命令他们去掉艇上挂载的红十字标志，因为国际上从无这种先例，而且红十字根本不会让敌军产生任何恻隐之心，这东西就像在说明“轴心国热脸贴了冷屁股”。

海军随后在9月17日给全部的U艇下达了“禁止一切救援敌船人员的行为，包括将落水者安置在救生艇上，或帮助倾覆的救生艇，给予敌方食水等。因为救援行动并不符合战争的基本要求。”称为“拉科尼亚命令”，这被认为是又一轮“无限制潜艇战”。

结果战争结束后，在纽伦堡进行审判时，邓尼茨因为曾发布的“拉科尼亚命令”，成为他被判战争罪的一条证据，这引起了短暂的争议。

邓尼茨的辩护律师提出：“英国和美国都曾搞过同样的做法。”于是所有声音都沉默了。

最后美国海军上将尼米兹亲口承认：“从美军参战的那一天起，在太平洋地区也就是这样。”于是人们为了避开这个“共同罪行”，在邓尼茨的判决中没有提到“无限制潜艇战”。于是邓尼茨被判了10年。

发动攻击的美国飞机在1963年才被人重新扒出来，盟国淡化了此次事件，美军的罗伯特·C·理查森将军承认是其下令轰炸幸存者，但他一再辩解“不知道里面有英国人，潜艇必须消灭”，言外之意，只要能干掉潜艇，人是可以随便炸的。

事后很多年美国人仍然在“拉科尼亚号”事件上为自己辩解：1.这是交战时间，尽管潜艇上坐满了人，但它并没有放下武器，也不是医疗船。2.打掉这些潜艇可以拯救千千万万的人，会打破轴心国的海上封锁。3.船是德军潜艇打的，我们的飞机并没有炸死多少人。

后来英国方面解密了一份文件，让4艘轴心国潜艇被轰炸问题真相大白：当时英军已经收到了U-156的广播，但他们对其真实性表示怀疑。

今日阿森松岛依然是军事重地（别问我为啥拿马岛战争地图）

英国人随后将这个包袱丢给了美国人，毕竟英国与德国是死敌，非洲靠近法国殖民地，美国与维希法国的关系还算比较好，要救援也可行个方便。

但美国人可不这样想，他们首先想到的是阿森松岛的秘密基地会否暴露，这个基地靠近非洲，属于英国领土，二战中美军将之当做秘密的反潜巡逻机基地，他们生怕会透露自己的秘密。

罗伯特·理查森三世

于是美军指挥官罗伯特·理查森三世（Robert Richardson III）决定：不能冒险让德国人发现秘密基地。因此在9月16日B-24发现德军潜艇后，理查森当即决定将其炸沉。

在战后，有些人认为理查森也应该接受战争罪指控，但美国人通过模糊的战争法律术语倒打一耙，称“武装潜艇使用红十字旗也是违反规则的行为”，再加上战胜国的威势，便谁也不再说什么了。

中弹的U-156

沃纳·哈滕斯泰因1928年加入德国海军，最先在卡尔斯鲁厄号上服役，后来转入到鱼雷艇部队，1939年-1941年3月，他完成了65次巡逻任务，后于1941年转入潜艇部队，在同年9月4日成为IXC型潜艇U-156的艇长。

哈滕斯泰因在9月17日当天获得了骑士十字勋章的表彰，但一切定格在1943年3月8日，在进行了5次共294天的任务后，U-156被美国海军飞机在加勒比海巴巴多斯以东击沉。

U-156号潜艇在生涯中总共完成了击沉19艘舰船（97489吨），击伤3艘轮船（18811吨）和击伤一艘军舰（1190吨）的战绩。