智能化≠电动化！MG ONE以“科技平权”成就燃油新势力

在电动车市占率已经超过10%-15%的阶段，电动化是未来趋势，似乎已成为主流且正确的共识。但其实当中存在着一个误解，很多人觉得新能源车与燃油车最大的区别在于，它能提供更为先进的智能科技，而非能源之分。其实智能化并不能完全和电动化画上等号，真正的智能化是提升了消费者的用车体验，并不局限于某种车型，若是燃油车上也有相同的智能化科技，它同样也可以称作新势力。

众所周知，燃油车因其复杂的结构，做到等同于新能源车的高智能难度更大，需要更深的技术积淀。比如说智能泊车，这么小的空间，车辆要泊进去，那就要很精细的控制。电动车一个信号上去，一脚下去，车可以就走一点点，但燃油车离合器松多少，车的动力响应，就很难做很精确的估算。所以说，燃油新势力MG ONE的出现实属不易，是这个时代能够叫板造车新势力的英雄。

MG ONE能有不输新能源车的智能科技，是因为上汽智能全球模块化架构SIGMA为它提供了强大的技术支撑。SIGMA整合了机械与智能两大特征，以机械时代最强三大件为根基，是天生以智能科技为土壤发展出来的机电一体化架构，自带以太网、芯片能力、OTA等各种智能科技。确保车辆拥有足够强大的脑回路，在机械能力上与MQB同一水平。

体现到科技智能配置上，MG ONE标配了高通骁龙旗舰级8155芯片、标配AI语义，拥有全球首个7天自进化系统，具备即兴学习和7天云端学习能力，而且语量十分惊人。同时还配备了高阶智能驾驶辅助等20项智能科技，这样的配置水准不算低，颠覆了智能辅助系统需要加价选装的规则。

另外，MG ONE还搭载了斑马智行首款异构融合式智能座舱操作系统——洛神OS，突破交互多重维度，能够智能进化，越用越懂你。再配以30英寸环抱式三联大屏，给用户够科幻、够大够沉浸的体验，更带来有界无限的跨屏交互，0秒交互的开机、触屏及语音等超体验，让高端的科技不再遥不可及，MG ONE带来的是触手可及。

将“科技平权”理念始终置于心中的MG ONE，改变了某些消费者的错误认知，让他们意识到智能化≠电动化，摆脱智能科技只属于新能源汽车的刻板印象，智慧程度与新势力不相上下，重新定义变革中的新消费时代。#燃油新势力#