索纳塔想撑起韩系大旗，但精神小伙儿们都已经长大

没钱又想装霸道总裁，买什么车？

这个十年前的问题，标准答案是：K5、索八、迈锐宝。其中的索八就是索纳塔八，够大够漂亮够高配，十年之后看着也不过时。

最近，第十代索纳塔上市了。

第一眼看过去，索纳塔还是够大够漂亮够高配，是值得考虑的车型。再看价格，2.0T车型指导价和2.0T天籁优惠后的车价相当，诚意还是有的。

全新i-GMP平台，不止设计脱胎换骨

韩系车的外观设计总是令人一言难尽，就像韩国美女，喜欢的人看着很喜欢，不喜欢的人就觉得都是整容脸，长得都一样。

但总的来说，看起来肯定是脱胎换骨了。

索纳塔用上了i-GMP平台，安全性有提升。美国版本的索纳塔，在堪称全世界最严格的碰撞测试中，拿下了“安全之选车型”。

但具体买哪个版本，可能还要考虑一下安全气囊的数量。

看完，就马上有网友发表了自己的看法：

索纳塔的底盘也升级了，不过，升级并不代表会变得更运动，倒是底盘的舒适度和稳定性变好了。大概现代自己也认为，新一代索纳塔应该是成功人士的座驾，追求开快车的毛头小子还是别买这车了，转身买个雅阁去改一下，多好。

颠覆的CVVD技术，提高性能又省油

大学车辆工程的课本里会这么写，发动机循环可以分为三种，分别是最基本的奥托循环，燃油经济性优先的阿特金森循环和性能型的米勒循环。

一般的发动机，基本都只能奥托循环+阿特金森循环/米勒循环二选一，但索纳塔的CVVD发动机把三种循环都做到了。

所以呢，按现代·起亚集团工程师的话说，CVVD技术可以：

发动机性能提高4%

燃油效率提高5%

而尾气排放量减少12%

就数据来说索纳塔的发动机数据也是不差的，实测0-100km/h加速，1.5T索纳塔9秒出头，大概就比思域慢一点，2.0T索纳塔7秒多一点，实测和入门级A4L不相上下。

列表看看数据吧，对比一下主流车型，这款发动机的性能一目了然：

（1.5T索纳塔动力数据对比）

（2.0T索纳塔动力数据对比）

价格有诚意，配置有惊喜

直接说结论，2.0T入门版索纳塔最值得买。

相对1.5T顶配版本，2.0T车型的动力、轮胎都有升级，倒车影像还变成了360°全景影像。但重点是，只贵了1万多一点！

对比其他中级车，我们只看一些比较关键的配置：

在价格方面，许多网友则都有自己的看法：

最后，让我们看看媒体对索纳塔的评价：

看来，如今只靠颜值已经难以俘获用户，毕竟那些精神小伙儿们都长大了。

而且，韩系车已经逐渐缺乏消费者的认同感，新一代索纳塔不止需要重写之前索纳塔八的传奇，还需要拔高韩系品牌在消费者心目中的价值。怎么办？我看不如索纳塔就别给大优惠了。