长城炮里程碑意义 关键在于开启了更多的玩法

#发光吧，中国品牌#实测了10台国产新车，第三台想聊聊保定F150——长城炮。

长城炮在中国品牌皮卡发展历史上，绝对可以称得上是一款里程碑式的车型。过去的中国品牌皮卡往往集中在10万元以下的价位，定位多为工具车的性质，干的都是脏活累活，形象一看就不上档次。可是在皮卡文化更为发达的国外市场上，皮卡也可以有着十分丰富的细分定位，就拿皮卡之王F-150为例，可以有普通版本，可以有更高端豪华的铂金版，又或者是我们更熟悉的越野强化版——猛禽。长城一看，我们也可以这么来啊，于是长城炮乘用版、商用版、越野版纷纷诞生，也让中国品牌皮卡第一次踏入了20万区间，并且牢牢地扎下了根。

作为中国品牌目前最成功的高端皮卡之一，长城炮的亮点在于它“软硬兼吃”：非承载式车身不仅用来拉货还是越野都给你足够的底气，越野版原厂就在车身参数、各种原厂越野配件上给你足够硬派的配置，动力上2.0T的柴油和汽油任君选择，还有更让人放心的8AT；而软的一面呢？车厢里的设计完全就是15到20万级别SUV的水准，软包、皮革该有的都有。而中国品牌最擅长的智能互联车机自然也不会缺席。反正坐进长城炮里，除了坐姿比较高，后排座椅靠背有点太直之外，你不会将长城炮与廉价画上等号。

5米6的车长，3米2的轴距，在城市里的长城炮就是龙游浅水，更不用说雷声大雨点小的皮卡解禁让长城炮在不少地方根本就进不了城。不过除了车身尺寸大点，其实长城炮倒不难开，坐姿高、视野好，油门和转向也比较轻盈平顺，开起来其实挺好上手。底盘也撑得住，不会说晃晃悠悠的。你能感受到这是一台大车，但肯定不会觉得它笨重。要挑毛病的话，空载的时候后轴的弹跳有点大，让后排感觉有点颠，仅此而已。

长城炮的另一个重要意义是除了原装版本，它还为追求个性化和更硬核的消费者带来了一系列原厂以及和运良、谢尔比等改装厂家合作的强化、改装版本，像是火炮、旅装炮、龙弹、黑弹等等各种衍生车型。一方面降低了消费者的改装的难度，为消费者提供了更多的改装可能，另一方面，也让消费者拥有了经过原厂质量验证、可以合法上牌上路的改装车型供选择。对于规范改装、以及改装的普及推广拥有相当重要的意义。

下至9万多就能买到的手动商用版，上到20多万30多万的改装版本，长城炮的使用场景可谓千变万化，诠释了精彩的皮卡生活。明天跟大家聊聊坦克300。