合肥由旁听生转变成长三角的优等生

“旁听生”的发力

　　合肥与长三角的故事，由来已久。

　　十年前，谈起长三角，人们印象中大多是“江浙沪包邮区”；十年后，再谈长三角，三省一市“四手联弹”的合奏曲已经惊艳世人。

　　有关部门出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，第一次从国家层面将合肥定位为长三角世界级城市群副中心。

　　彼时的合肥，经济实力和江浙沪三地主要城市存在明显差距。网络上的一个热门问题是：能和南京、杭州并列长三角副中心城市，合肥凭什么？

　　城市不语，实力是最好的回答。

　　高铁，是合肥融入长三角的动力因子。自2008年合宁高铁开通、合肥被高铁揽入长三角怀抱开始，数条纵横线画出“时钟型”，如今合肥在高铁密度全球领先的长三角中，稳居主要城市第一位。

　　平均每天，合肥有百余趟高铁至南京，赴上海和杭州的高铁也有70多趟，“轨道上的长三角”，人员往来、要素融通，营商、医疗卫生、教育、文化领域的合作愈加频繁。

　　握大势，立潮头。“十三五”时期，合肥经济实力实现“每年一个千亿台阶”的历史性跨越。

　　2018年，长三角一体化发展上升为国家战略。2020年，扎实推进长三角一体化发展座谈会在合肥召开，这座新晋“万亿之城”，正在积极探索形成新发展格局的路径，讲好新时代下的新故事。