体验“丐版”日产天籁：一口气降2.5万，性能强颜值高，很有面

天籁进入第二季度，市场有所回升，基本维持在单月万台左右，主要原因还是市场后期的折扣，随着新天籁的推出旧款都开始促销，另一方面也跟这台车的实力分布分不开，相比雅阁以及迈腾等主要对手，天籁的一大特色在于时尚的围观，有一股精英气质，适合有品位比较成熟的车主，在操控方面注重稳定省心，这对于上班族来讲也十分贴心。

而且为了市场的缘故新天籁也一口气下降2.5万，丐版车型15.4万左右就能落地，这也是一大产品力，显得香气扑鼻。新天籁为了捕获年轻车主，在颜值上煞费苦心达到一个新高度，前脸采用升级的家族语言，格栅与灯组的一体化效果更为完善，侧面风扇叶轮毂充满运动气息，车顶则是时尚的双拼色设计，尾部具备箭头状的分体尾灯，华丽感十分充沛。

内饰设计上中大型车比较趋同化，天籁没能展现出自己的辨识度，尽管如此，看着也不赖，一块悬浮屏幕配合超大液晶仪表，还是主流的科技观感，梦幻的味道宛如爱丽丝梦游仙境，面板上装饰有些稀缺，有些平庸的味道。不过在座椅的布置上一丝不苟，大沙发还是日产的核心卖点之一，这对于追求舒适的车主呈现出无穷的吸引力，宛如老鼠吸引猫咪一般。

动力上天籁具备2.0L以及2.0T 两个版本，前者主打家居市场，偏重稳定以及省油，156马力的极致输出也能满足日常需求。顶配的2.0T适合极限操控，若是喜欢飙车或者长跑高速适合不过，243马力的极致输出要比老母猪跑路还快。传动方面全系匹配CVT，这一点有些不如人意，毕竟2.0L配CVT就算了，2.0T怎么也得换个AT变速才能发挥更好的实力。

综合来看，新天籁有优点也有不少缺点，优点集中在性能强颜值高、座椅舒适度以及价位下探后入门版很香，缺点在于顶配的产品力有些缺乏，中控台的设计不是很炫酷，缺乏自己的特色，质感上也不是很足。不过得益于出色的性价比，一些缺点还是可以忍耐的，这也是天籁份额上涨的原因。要是想压制雅阁自然还是很难，必须得全面补足短板才行。