2021人工智能大会大咖说，从“金口玉言”中一窥智能汽车未来

2021世界人工智能大会已经圆满落幕，本次大会的主题是“智联世界 众智成城”，旨在联通汇聚世界人工智能发展的最新成果和观点，为全球人工智能协同共治描绘新蓝图。智能汽车作为汽车未来的发展形态，也成为参会大咖们热议的主题，百度的李彦宏、华为的苏菁、华人运通的李谦等大咖金句频出；今天，我们来盘点一下大会上大咖们的观点，通过他们独特、透彻的理解，一窥智能汽车的未来。

百度李彦宏：智能汽车未来更像机器人

百度创始人李彦宏在人工智能大会发表演讲，他表示：“智能汽车未来更像机器人，或者说，未来主流机器人的长相，更像智能汽车，百度的智能汽车正在研发当中，预计 2023 年和大家见面”。不久前，百度推出了新一代共享无人车Apollo Moon，依托百度Apollo全球领先的自动驾驶技术积累，Apollo Moon采用了“ANP-Robotaxi”架构，不仅实现了车辆套件轻量化，还可与智能驾驶汽车数据共生共享，打造超强数据闭环。未来2-3年，百度计划将共享无人车服务全面开放至国内的30个城市，服务更广泛的用户。

华为苏菁：百年内机器不会超人类，L5自动驾驶这辈子看不到

自动驾驶作为智能汽车的标配，何时能够实现完全自动驾驶，即L5级自动驾驶一直是行业热议话题。华为智能驾驶总裁苏菁在2021世界人工智能大会浦江夜话上谈到：“一百年之内机器的智商是不可能超越人类的，而L5（完全自动驾驶）作为目前自动驾驶的最高级别，将是一个灯塔，这辈子估计看不到了。”他还表示：“目前并不是谈论L5的时候，更应该讨论的是如何更广泛地实现范围更大的L4，而不仅仅是在一个很小的范围内去达到L4”。目前，华为的ADS高阶自动驾驶全栈解决方案，在智能驾驶领域的“铁人三项”：超级算法+超级数据湖+超级计算与传感硬件，处于行业领先地位，为L4级自动驾驶的落地提供了强大的技术支撑。

华人运通李谦：真正的智能汽车让用户可以自由组合车内硬件功能

在“智驾新生态，数联新出行”智能驾驶论坛上，华人运通高合汽车智能驾驶及电子电气副总裁李谦博士指出，华人运通的智能化演进路线，是从单体智能向混合智能迈进，最终达到群体智能：“走向未来智能汽车的电子电气架要彻底打开，从过去纯粹的孤岛状态向开放的生态平台转化。”

自创立以来，华人运通就坚定践行“三智”战略，积极参与智捷交通和智慧城市的技术开发和产业化，致力于把高端智能汽车打造成智能移动终端，并取得了阶段性成果，面向智捷交通、智慧城市领域，华人运通此前打造的盐城“智路”与上海张江“智城”项目均成功落地。

在今年5月，“智车”高合HiPhi X开启量产交付，其搭载了开放式H-SOA超体电子电气架构，该架构拥有六大计算平台、千兆以太网以及562个传感器+307个执行器，真正实现了以“软件定义汽车”。李谦表示，高合HiPhi X的全新电子电气架构，有别于传统汽车的功能型架构，它是一个典型的SOA架构体系，把底层的硬件传感器和底层的执行单元抽象化，构建了一个软件中间件，所有的硬件和基础功能以微服务的形式封装在这个中间件里面。通过开发者平台对中间件接口的调用，包括对数据服务的调取，让每一位用户可以自由组合车内硬件功能，形成不同的功能场景。或许这才是真正的智能汽车。

总结

2021世界人工智能大会上，行业大咖们的“金口玉言”，都是对智能汽车未来的一种描绘和期待，相信在百度、华为、华人运通等各家企业的共同努力下，智能汽车将会加速来到我们的生活之中，为我们开启美好的智慧出行。