电瓶修复技术——配组一致的电池怎么会这样？

大家在铅酸蓄电池串联电池组中，测试电池的容量、充满电静止开路电压都是一致的，串入电池组进入浮充状态以后，发现电池电压有差别，谁知道这是什么原因？

这个是每个电池的内阻不同造成的，每个电池就像阻值不同的电阻，串联浮充电压被不同电阻分压了.所以，单纯的使用任何仪器，是不行的.如果有条件，对电池的配组除了对开路电压、容量配组以外，还应该增加电池内阻的配组。

电力系统的后备电源的电池组电压很高，有11OV、220V甚至有384V的，采用12V电池组串联，这种现象比电动车3~4组电池串联严重多了.所以，准备进军UPS电池修复的，应该配备电池内阻测试条件.

目前铅酸蓄电池的回收在控制之下，是可以消灭污染的.对电池的处理回收，铅酸蓄电池是最容易回收并且可以再利用的。

从现在起，50年左右，世界的石油资源将枯竭，电动车势在必行.就是未来有了烧氢气的燃料电池车，还是电动车.电池技术必定是未来趋势。