重型燃气轮机尖端部件被攻克，中国如何实现科技兴国，人才强国？

中国一名女博士成功攻克重型燃气轮机的尖端部件一级静叶的消息刷屏网络。

网友们纷纷赞誉其，巾帼不让须眉，是名副其实的国之栋梁。

这是一项怎样的突破？它的突破又有什么价值呢？

众所周知，我国是世界上最大的工业制造国之一。

如今，随处可见的中国制造，就是我国在世界制造业中地位的体现。

但是，担任世界的加工厂从来都不是我国的最终追求。

我们要掌握的是核心技术，要走在世界前列，做中国智造。

近年来，我国科学制造领域频频取得突破。

许多技术实现了从无到有，从有到精的跨越式转变。

这些喜人的成果令所有中国人都感到骄傲和自豪。

但是，我国发展的脚步一刻也不能停下。

作为发展中国家，我国仍然还有很多领域的核心技术需要攻克。

重型燃气轮机叶片就是其中之一。

重型燃气轮机是航母等大型设备的核心部件。

这样一个高精尖设备，反映出的是一个国家的工业水平。

因而在装备制造业，重型燃气轮机也被称为“皇冠上的明珠”。

上个世纪50年代，我国重型燃气轮机产业正式建立。

这个时间其实并不算晚。

但是在整个行业70年的发展历程中，早已形成了欧美日垄断的局面。

为了追赶上巨大的差距，我国不得不采用市场换技术的方式。

引进国外重型燃气轮机的先进制造技术。

随着中国智造理念的提出。

我国开始重视重型燃气轮机的自主研发，以实现重型燃气轮机的国产化。

2019年，我国第一台F级50兆瓦重型燃气轮机成功试车。

这意味着我国重型燃气轮机的自主研发迈出了关键的一步。

虽然我国已经掌握了制造重型燃气轮机的技术。

但是像单晶炉、叶片这样的核心部件却长时间受制于其他国家。

在中国之前，有四个国家掌握了这项核心技术，形成了德、日、美、意四足鼎立的局面。

在技术的垄断与封锁之下，我国想运用这一核心技术，就必须与国外合作。

并且接受国外提出的苛刻条件。

在这样的情况下，无数科研人员下定决心打破国家身处的这一不利局面。

段万苗便是其中之一。

这一核心技术有多难突破？

我国的科研人员又是如何攻克的呢？

作为承受高温的关键部件，重型燃气轮机的叶片很大程度上决定了燃气轮机的性能。

制作重型燃气轮机叶片的材料是合金，一般能够承受的温度在900度左右。

但是燃气轮机运行时，温度却高达1600度。

这一差距有多大，重型燃气轮机的叶片制造技术就有多难突破。

“让冰存在于沸水中”是对这一难题再合适不过地形容。

这也难怪其他国家会认为中国是在飞蛾扑火，自取灭亡了。

可是段方苗研制的一级静叶却成功地做到了。

对于如何加强叶片的散热能力，段方苗及其团队采取的办法是在叶片上进行钻孔。

巴掌大的叶片上钻了大概有四百多个孔。

每一个钻孔都是极有规则的分布，并且都控制在0.1毫米以内。

即使只有一个钻孔出现了偏差，整张叶片也会被废弃。

国产一级静叶就是在经历了成千上万次的失败过后诞生的。

仅用了三年时间，段方苗及其团队就实现了这一尖端部件的国产化。

他们用实际行动向我们解答了如何实现个人利益与国家利益的一体化。

我们可以相信，国家不止一个段方苗。

我国制造领域也即将会有下一个重型燃汽轮机叶片诞生。

治国经邦，人才为急。

要想实现中华民族的伟大复兴，培养一批优秀人才的重要性早已不言而喻。

从改革开放以来，我国一步步地实现了从“引进来”到“走出去”的重要转变。

如今，“中国制造”也在逐渐向“中国智造”靠近。

我国无数科研人才功不可没。

同时也体现着我国实行科技兴国人才强国战略的重大意义。

世界的发展日新月异，对于我国科学技术的进步来说，每天都会有新的挑战。

我们如今攻克的一个个难题，或许只是冰山一角而已。

道阻且长，行则将至。

更多的核心技术正在被我国的科研人才钻研攻克。

未来，我国还要实现更大的突破。