这才是良心合资B级车，全系9AT，比雅阁便宜，实拍别克新君威

坦白说，在预算不是很充足的情况下，消费者会愈加关注产品的均衡，以及性价比。汽车不同于房子，房子目前分为精装修和毛坯房两种，精品房的好处就在于可以拎包入驻，省去了毛坯房大费周章的装修、晾晒屋内甲醛，而且精品房的装修用料是比较厚道的。但不可否认的是，精品房往往单价会比毛坯房贵，这就和汽车是同样的道理，高配车型往往在配置方面会比低配车型更丰富，而低配车型之所以售价较低，也是因为配置缩水，通过后期的加装来提高驾驶便利性，以及乘坐的舒适性。

预算不足，但国人消费者普遍都追求品质，毕竟如今的汽车不再只是代步工具，对于经常出差的人来说，汽车是一个家，能够在订不到酒店的情况下，临时作为休息场所。所以总结出一点，对于汽车消费者是比较追求配置的，动力够用即可。说到这里就不得不介绍本期要介绍的这款别克君威，可以说是中型轿车领域性价比最高的车型之一。从产品的定价来看，别克君威的厂商指导价为18.88-24.98万元之间，相信很多人此时都会说美系车的保值率不如德系、日系品牌。

对于这一点不否认，因为美系车的保值率确实挺差的，像是君威的市场保值率三年52.60%，相比同级别的雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾，如果介意产品的市场保值率，我建议大家还是多综合思考一下，买车是不是为了方便今后卖车。消费者的眼中只有保值率，但对于新车市场所给到的优惠只字不提，视而不见，其实这对于产品本身是不公平的。君威终端市场的优惠力度非常大，行情优惠在4万元上下，如果再揪着保值率不放，我建议消费者还是考虑房子。

房子不仅要美观，关键配置设施也得齐全，汽车亦是如此。这里就以入门车型为例，入门标配前后六个安全气囊、被动行人保护、胎压显示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能均是全系标配；看似都是基础配置，但是在同级别的竞品车型上几乎都需要额外选装，可见美系车对于产品的堆料十分充足完善。毫不夸张的说别克君威有着入门即高配的实力，另外像是主副座椅电动调节、座椅加热、前后排USB充电口都是入门标配，开它出去完全不会觉得没面子，反而会让人觉得这是一款顶配车型。

在外观部分，别克君威的颜值是非常高的，相比定位更高的君越，君威的气场更适合年轻驾驶者。中网采用多边形盾形设计，中网采用熏黑点阵式镀铬修饰，搭配展翼式车标和镰刀灯组，视觉效果品牌辨识度极高。车身侧面的线条有着行云流水般的流畅，车窗与门把手都有着镀铬的装饰，看起来精致而又上档次。立体感较强的鸭尾辅以溜背造型，尾灯外观经过熏黑处理，再搭配真实的双边排气，颇有运动轿跑的感觉。

尺寸方面，别克君威长、宽、高分别达到4904（4913）/1863/1462mm，轴距为2829mm。整体尺寸在同级别中是比较突出的，但从直观感受来说，君威后排腿部空间适中，但由于外观C柱的溜背造型，侵占了后排的头部空间，所以身高偏高的乘客坐在后排难免会觉得头部空间压抑。但就像前面所说，君威有着丰富的舒适性配置，而座椅座垫宽大，对于腿部支撑性有着极大的作用，再有偏向舒适性调校的独立悬架，除了在空间方面差了点意思，其余表现都是令人十分满意。

最后要说就是动力，别克非常了解中国消费者的心理，所以君威入门车型提供1.5T+9AT的动力组合，最大动力169马力，能够在9.1秒完成零百加速，无论是市区驾驶，还是高速巡航，动力输出都不会显得拉胯。当然，如果在预算充足的情况下，君威还提供2.0T+9AT的动力组合，实测零百加速6.57秒，顶配车型独享Brembo高性能四活塞刹车卡钳，百公里紧急制动刹车距离只有37.53米。

对于油耗，每个人的驾驶习惯不同，同时需结合发动机的排量，如果在意油耗的经济性，1.5T车型显然更值得考虑，综合在8L左右，而且只需要添加92号油，养车成本足够低！好了，以上就是君威的大致表现，作为一款能够在国内市场年销13.5万辆的美系中型轿车，君威的实力不止于此！