无敌了！特斯拉前三季度卖了近63万辆车，中国上海工厂立下头功

特斯拉作为全球智能电动车市场上的领头羊，总是能够持续不断地给业界带来惊喜。时至今日，从某种程度上可以这么说，特斯拉在发挥示范效应的同时，也加快了全球汽车产业从燃油车时代迈入智能化与电气化时代的进度。

尤其值得业界认真对待的是，在今年8月，特斯拉CEO伊隆马斯克表示，公司正在研发一款AI人形机器人Tesla Bot，有望在2022年推出第一款Tesla Bot机器人的原型。马斯克认为，特斯拉已经是全球最大的机器人公司，特斯拉电动汽车就可以被视为是带有轮子的半智能+半感知的机器人，进一步演化成AI人形机器人不仅很容易，也相当合理。

马斯克已经将特斯拉定位成了全球最大的AI机器人公司，显然是基于特斯拉电动车生产量和交付量持续增长。

10月2日，据特斯拉公布最新的数据显示，公司在2021年第三季度交付量为24.13万辆，再度创下有史以来单季度销量新高。与此同时，特斯拉在该季度生产了237823辆汽车，其中，Model 3和Model Y车型生产量为228882辆，Model S和Model X生产量为8941辆。而2021年第一季度和第二季度，特斯拉面向全球市场分别交付了184800辆和201250辆汽车。由此可知，2021年前三个季度，特斯拉全球共交付多达627350辆汽车，非常接近63万辆。有分析师预计，2021年全年，特斯拉汽车全球销量可能在90万辆左右。意味着特斯拉在2021年最后一个季度需要交付约27万辆汽车。

事实上，2021年特斯拉电动汽车在全球生产和交付量持续且快速地增长，中国上海超级工厂可谓是立下头功。

近日，路透社引述消息人士的话称，特斯拉上海工厂2021年9月销售量约6万辆。另外，快车报也称，特斯拉上海超级工厂2021年9月销售量达5.2万辆。据悉，升级了后的上海超级工厂在今年9月份每天生产1600辆Model Y，同时每天生产800辆Model 3。因此，上海超级工厂在今年9月份生产量非常有可能为5万多辆。考虑到特斯拉汽车生产量与交付量往往相差不大，上海超级工厂在本月对外交付5万辆以上汽车反倒显得正常。

此外，特斯拉上海超级工厂规划2021年总产能将超过45万辆。尽管全球芯片短缺，但上海超级工厂预计能在2021年前9个月生产30万辆汽车。这也就是说，在2021年最后一个季度，上海超级工厂将要生产超过15万辆汽车，平均每月生产5万辆以上汽车。

2021年7月和8月，特斯拉上海超级工厂分别交付汽车32968辆和44264辆，再加上9月销售5.2万辆，那么在2021年第三季度，上海超级工厂对外销售了大约13万辆汽车，在特斯拉第三季度全球24.13万辆的销量中占比超过50%。与此同时，2021年前三个季度，上海超级工厂累计对外销售30.5万辆汽车，在特斯拉前三季度全球627350辆的销量中占比近49%。如果2021年全年上海超级工厂对外销量约45万辆，那么在特斯拉全球约90万辆的销量中，上海超级工厂贡献的比率依然是50%上下。

特斯拉将上海超级工厂定位为全球出口中心，关键还是中国制造在成本、效率和质量上具有显而易见的优势，以及本地化汽车产业供应链体系和中国市场需求。特斯拉上海工厂不仅是为满足中国市场需求，也带动了国产新能源汽车出口增长，中国本土供应链厂商自然跟着受益。数据显示，从今年1月到8月，特斯拉对外出口销量分别为7956辆、5314辆、0辆、14174辆、11527辆、5017辆、24347辆和31379辆，2021年前8个月累计对外出口销量约10万辆。另据中汽协数据称，今年1~8月，中国新能源汽车出口总量为17.3万辆。粗略算下来，仅特斯拉一家厂商就占到了中国新能源汽车对外出口总量的50%以上。

2022年，特斯拉就将正式晋级为全球年销百万辆的汽车大厂。伊隆马斯克则是希望特斯拉在2030年前成为年销量达千万辆的汽车巨头，甚至超越今天的大众和丰田。外网上曾经流传出来一张图片。2030年前，特斯拉在全球市场的纯电动汽车年度销量将逼近2千万辆，相当于全球每卖出4~5辆新车中，就有1辆是特斯拉汽车。若果真如此，那么特斯拉无疑将成为地球上最大的智能电动车厂商。特斯拉纯电动车销量越是增长，市场份额越是扩大，传统燃油车企就越是心感不安，不敢懈怠。因为，特斯拉的目标主要就是抢夺传统燃油车企占据的市场份额，而且可能是相对其他同行业内车企最大的份额。