外媒首测极星2双电机版：高端电动车领域新竞争者

（本文翻译自GreenCarReports 2021年9月9日文章First drive review: 2022 Polestar 2 dual-motor revisits the value equation）

近日，美国汽车网站GreenCarReports在新墨西哥州圣达菲首测了极星2的最新车型——2022款极星2双电机长续航版，这部新车将于12月在美国上市，那么它的竞争力如何，能否成为高端电动汽车领域新的挑战者？下面来看看这家知名新能源汽车网站的评测结果。

离GreenCarReports上一次报道极星2已经过去一年，很多事情都发生了变化。比如突然间，极星2不再仅仅只有一款配置了——2022款的极星2产品线已得到扩展，使其更具有竞争力也更便宜，目前极星2有了单电机和双电机的版本，并且有了更多配置选项。

据悉，定价稍高于特斯拉Model 3的2022款极星2双电机长续航版将于12月在美国上市，其续航里程为400公里，税前优惠价为51200美元。而极星2也将提供多种选配套件，可能会让人眼花缭乱。

近日，极星邀请GreenCarReports前往新墨西哥州的圣达菲，在那里测评了2022款极星2的一系列车型，包括单电机长续航版、双电机长续航版，豪华套件和高性能套件。现在就让我们来看看极星2是否能成为高端电动汽车领域新的竞争者。

● 一样的性能，但更长的续航

2022款极星2双电机长续航版本在性能方面没有任何变化。

凭借408马力和660牛米的扭矩，双电机版极星2仍能在4.45秒内加速至100公里每小时，但长续航版拥有高达400公里的续航里程。值得一提的是，通过免费的OTA无线软件更新，2021款的极星2s在今年晚些时候也可以达到相同的续航里程。

如果只在乎驾驶体验和性能，那么对于大多数人来说，不加额外配置的双电机长续航版本的极星2就是非常好的选择了。

以下是对极星2各种额外配置套件的简要介绍。

● 标配，简约不简单

售价51200美元的标配版2022款极星2双电机长续航车型并没有让人觉得很简陋。它配备了标准的12.3英寸数字仪表盘、运行谷歌安卓Automotive的11.2英寸触屏信息娱乐系统。标配版还配有前排座椅加热、自适应LED大灯，以及跟车辅助驾驶、自动紧急制动等功能。不增加任何额外配置的话，极星2的标配版已经感觉很不错了。

同时极星2的制造工艺也非常精细。诸如面板对齐、车门密封条和油漆缺陷之类困扰特斯拉Model 3车主的事情，对于极星2根本不是问题。而标配版极星2的3D花纹内饰看起来比高配版的黑灰木纹内饰看起来更美观、更清爽。

但正如去年GreenCarReports在极星2发布时预测的那样，因为极星2基于ICE平台设计，所以它的内部布局有所改变。一部分电池组塞到了前排踏板下方，一部分放在驱动轴通道和后排座椅底部。而后排座椅底部的电池影响了后座的头部空间——GreenCarReports的测试人员身高178cm，坐在后排，头和车顶之间只有十厘米左右距离。

● 选择豪华套件只为节能热泵？

售价4000美元的豪华套件包括了以下附加系统和功能：哈曼卡顿音响系统、前挡风玻璃清洗喷嘴加热、后排座椅加热、方向盘加热、黑灰装饰木饰板、全景玻璃天窗、电动记忆座椅、前座垫加长件、手机无线充电、后窗隐私玻璃以及带有一体式行李架的后行李箱。

GreenCarReports表示在驾驶标配双电机长续航版极星2时，并没有觉得豪华套件的哪个功能是必须的。GreenCarReports认为，如果非要说豪华套件中的哪个功能有用，可能就是手机无线充电装置。但是为一个手机充电器，花4000美元选择豪华套件肯定是不值得的。

如果需要在寒冷天气中进行公路旅行，那买家可以认真考虑一下豪华套件的节能热泵。极星表示，在寒冷天气下，节能热泵利用空气中的热能和动力废热调节车内温度，从而可以增加10%的续航里程。节能热泵在-23到15摄氏度之间最为有效，在这个温度范围以外则对续航里程没有帮助。但在寒冷天气里，也许这小小热泵就能让你的续航里程大为不同。

另外极星表示极星2能够以高达155千瓦的速率进行直流快速充电。它可以使用150千瓦的充电器并在33分钟内将电量从10%充到80%；而如果使用11千瓦的240伏2级充电器充电，则需要8小时。

● 辅助驾驶套件的部分功能已包含在标配版

计划进行长途公路旅行的买家可能想要选择价值3200美元的辅助驾驶套件。它增加了自适应巡航控制系统、盲点监视器、交叉路口警报、沃尔沃的L2级驾驶辅助系统（需要双手放在方向盘上，和特斯拉的Autopilot系统一样）、360全景摄像头，以及自适应LED照明和自动调光后视镜。

辅助驾驶套件的一些功能其实在标准配置里面也有，例如自动调光后视镜和带有交叉路口警报的盲点监视器，至于其余部分实际上只有进行公路旅行时才需要。如果只是在市区开车，这套3200美元的辅助驾驶系统则没有什么必要。

● 5000美元高性能套件的减震器、轮胎和制动器

价值5000美元的高性能套件使用20英寸锻造铝合金轮毂，配备粘性高性能轮胎，瑞典金Brembo活塞铝制前轮制动器，气门盖和瑞典金安全带，以及提供22段悬挂软硬调节Öhlin双流阀减震器。

GreenCarReport认为，关于这个高性能套件，事实上唯一值得购买的是Öhlin双流阀减震器。如果需要经常在曲折的山路中开车，双流阀减震器本身就值回票价。GreenCarReport对配备和不配备高性能套件的极星2进行测试时，发现配备了Öhlin减震器和粘性轮胎的版本车身侧倾要小得多，抓地力也更强，并且能够以更高的速度在急转弯时加速驶离弯道。

图｜网络及相关截图

文｜蚊蚊 编译