由于多重因素叠加，自去年Q3起上演的芯片缺货涨价潮，一路从原材料到芯片制造各环向下传导，几乎所有电子产品都受到了影响。与此同时，个别不法商贩、游资集团恶意抢购芯片，囤积居奇、哄抬价格，造成部分汽车芯片价格持续上涨导致全球汽车大规模减产。近日，这些恶意哄抬价格的企业付出了代价...

-芯片加价40倍卖？重罚！

国际电子商情13日从国家市场监督管理总局官网获悉， 10日晚间，市场监督总局发布了一则关于“依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格行为作出行政处罚”的消息。

三家企业分别为上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司，因哄抬汽车芯片价格行为共处250万元人民币罚款。

据了解，汽车芯片是汽车制造业重要元件，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。

-事件背景回顾

众所周知，今年上半年，受全球半导体行业整体开工不足、日本地震、美国德州暴雪等事件叠加影响，汽车芯片供给严重不足。国际电子商情近期就业内缺货导致的价格飞涨情况做了报道：7月，有显示屏行厂发文指控上游企业哄抬价格、扰乱市场，并呼吁同行共同讨伐上游企业；6月，SEMI全球副总裁、中国区总裁居龙也举例车厂，强调芯片缺货问题已经让车厂产线“空无一人”。“现在有一个现象，只问交期不问价格，不计成本一定要拿到货……”

“缺芯”已导致全球汽车大规模减产。据AutoForecastSolutions统计，截至8月9日，全球“缺芯”已导致汽车减产达585万辆，预计2021年全球汽车减产或超过700万辆。9月初，AutoForecastSolutions再次上调了汽车行业停产预测，估计在全球汽车芯片供应危机结束之前，全球汽车业的生产计划将损失850多万辆。

在中国，得益于疫情较早得到有效控制，新能源汽车产能扩大， 我国对芯片需求明显增加，加之5G技术发展迅速，电子领域对芯片的需求快速增加，挤占了部分汽车芯片的产能，导致国内汽车芯片供需失衡。芯片短缺也让我国汽车产销明显下降，6月份乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比分别下降3.8%和4.7%。

与此同时，国内有个别不法商贩、游资集团恶意抢购芯片，哄抬价格，造成部分汽车芯片价格持续上涨，有的上涨3-10倍，个别上涨达30-40倍，严重影响了我国汽车行业有序生产和健康发展。

市场监管总局对此高度重视，并于今年8月发出公告称，将依法对部分汽车芯片经销企业涉嫌哄抬价格行为开展调查。

-严厉打击哄抬芯片价格企业

根据调查，今年以来，汽车芯片生产商、授权代理商等销售芯片价格上涨幅度为10%-15%，个别芯片上涨50%。有个别经销企业趁机恶意抢购短缺芯片，大幅加价销售，哄抬价格，牟取高额利润。在掌握具体线索后，市场监管总局组建两个专项调查组，分别赴上海、深圳对汽车芯片经销企业开展调查。

经查，上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业大幅加价销售部分汽车芯片，如进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售，涨幅达40倍。而在供需平衡交易条件下，汽车芯片贸易商的加价率一般为7%-10%。上述企业行为违反了《中华人民共和国价格法》第十四条“经营者不得有下列不正当价格行为：（三）捏造、散布涨价信息，哄抬价格，推动商品价格过高上涨”的规定，构成《价格违法行为行政处罚规定》第六条第一款第（三）项所指的“利用其他手段哄抬价格，推动商品价格过快、过高上涨的”价格违法行为。

9月7日，市场监管总局依法对三家经销企业哄抬汽车芯片价格行为作出行政处罚，共处罚款250万元。

-市场监督管理总局现身说法，这类企业是目标！

今年以来，我国大宗商品价格持续大幅上涨，个别商品价格连创新高，对下游企业，特别是中小微企业和个体工商户影响较大。那么，在什么样的情况下，经营者的加价行为构成哄抬价格？

对此，市场监督管理总局表示，哄抬价格行为往往发生在特定时期，也就是需要一定的客观条件才有可能发生。目前，我国在食品、服装等日常生活用品方面，市场供求关系主要表现为供大于求，呈现出买方市场的消费特色。在这种背景下，经营者哄抬价格行为不具备客观条件。但在自然灾害、突发公共卫生事件、国际市场供求突发波动带动国内市场供求发生变化，导致全国性或局部性供不应求等特定条件下，哄抬价格就有可能发生。

本案中，三家经销企业就是利用我国汽车芯片供需失衡，在采购价格基本稳定的情况下，大幅加价销售汽车芯片。下游汽车零配件企业因无芯片可用，面临断供违约赔偿的风险，不得不接受当事人高额报价。经销企业这种大幅加价行为，不仅不能增加产品供应，缓解供需矛盾，反而制造紧张情绪，致使零配件制造商、车企等各环节恐慌性备货，进一步加剧供需失衡，推动价格过快、过高上涨，严重扰乱了市场价格秩序。

市场监督管理总局表示，此次调查中也发现一些企业存在将自主定价等同于随意定价的错误观念。对实行市场调节价的商品，经营者依据生产经营成本和市场供求状况制定价格，但不能仅强调市场供求，不考虑生产经营成本。强调企业要遵循公平、合法和诚实信用的定价原则，合理定价。同时，经营者价格行为，即定价策略、价格标示、运用的价格手段都受到市场监管部门监管。下一步，市场监管总局将继续密切关注芯片领域价格秩序，强化价格监测，严厉打击囤积居奇、哄抬价格等违法行为，维护良好市场秩序。

-业者：此次相关部门出手整治，震慑作用明显

对于国家市场监督管理总局此次“出手”，业内人士多数表示乐见其成，因为部分商家“炒货”的举动不但对终端造成影响，也严重扰乱元器件市场秩序，此时相关部门“出手”打击整治，短期内可以缓解芯片供应紧张，也能在一定程度上约束价格走向，对行业长线发展有利。

另有业者指出，相关部门此举虽有震慑作用 ，但芯片价格走势的主要取决于供需变化，而当前全球芯片供需严重失衡，认为缺货涨价问题还会持续一段不算短的时间。

-与被罚企业存在股权关联，吉利汽车“躺枪”？

国际电子商情通过企业征信备案网站查询，在上述三家被处罚的汽车芯片经销企业中，深圳誉畅与吉利汽车存在股权关联。

资料显示，深圳市誉畅科技有限公司成立于2018年，注册资本1000万元人民币，由湖北东峻汽车电子科技有限公司100%控股。湖北东峻汽车是一家为整车厂提供汽车电子产品、车辆终端移动生活技术、汽车服务增值业务和大数据应用的公司，湖北亿咖通科技有限公司持股51%，湖北东峻实业集团有限公司持股49%。

其中，吉利控股董事长李某在湖北亿咖通科技占股70%。

消息面上，9月7日，吉利汽车控股有限公司宣布与湖北亿咖通科技签署战略投资协议，投资湖北亿咖通科技约5000万美元，相当于湖北亿咖通科技总股份约1.51%。

针对市场对深圳誉畅是否与之存在关联的疑问，吉利方面回应称，“浙江吉利控股集团有限公司与深圳市誉畅科技有限公司无投资关系，对深圳市誉畅科技有限公司的母公司湖北东峻汽车电子科技有限公司，湖北亿咖通科技仅限财务投资，不直接参与该企业任何日常经营管理，法人、董事长及总经理等管理团队均非亿咖通派遣人员。”

对于外界对李某的持股比的猜测，湖北亿咖通科技方面表示，该公司是吉利广义生态圈中众多合作伙伴之一，而李某占股70%属于个人持股。