10月份，电动车三禁交规严格执行，车主：上路越来越难

我国约有2.6亿的人出行是依靠电动车出行，使的电动车的规模越来越大，国家也是制定了越来越严格的电动车管理条例来降低电动车出行的交通事故率。

随着电动车新国标的出台，不少车主也是苦恼不已，毕竟有些电动车是早期生产的，并不符合新国标的标准，而在过渡期之后，这样的电动车将会面临着报废的局面。

其实由于我国电动车数量众多，而在前期采用宽松管理的方法，致使一些不文明驾驶的方式出现，这对交通产生了极大的安全隐患。对于电动车的严格管理也是为了人身安全着想。

这次出台的电动车管理办法，除了对电动车生产的源头进行了严格的标准外，对于骑行电动车也会出台一系列的交通规章制度。例如佩戴头盔，电动车必须上牌等强制性措施。

每个城市对于超标电动车的管理办法是不同的，有的城市过渡期长达8年，一般电动车基本三年左右就会更换，因此对于过渡期车主并不是十分感到担心。

对于新国标电动车的限制，有些地区的车主并不认同，毕竟在一些山区，新国标电动车的功率和速度都极不适用，面对陡坡电车根本无法攀爬。使得一些山区地区的车主，在骑行新国标电动车的时候，遇到了出行难的问题。

其实对于电动车的管理限制，最重要的违法行为是在车主身上，而并不在电动车。电动车仅仅是一种交通工具。在路上看到的违法行为，大多是由于车主造成的，因此针对电动自行车的限制还是存在争议的。

电动车的管理不仅要限制电动车生产的同时，对于车主的管理也要加大力度，在10月份电动车将会实行三禁交规，新一轮的严查将要展开。

交规一，禁止骑行过斑马线

现在我国对于汽车的管理比较严格，在行驶过斑马线的时候应礼让行人，因此在斑马线上行人拥有优先权，这一点将会在电动车上使用。

电动车在斑马线上通过公路应推车而过，而不是骑行。这一点在有红绿灯的路口同样适用。这样的交通规则是为了充分保障行人的安全。特别是电动车，在一些路口往往会进行逆行，推车过斑马线，是一种有效的保护车主以及行人的安全措施。

交规二，加装雨篷，遮阳伞

电动车体积比较小，而且没有任何保护措施，加装雨棚和遮阳伞会极大的阻碍驾驶员的视线，是存在极大的交通隐患的。

尽管加装雨篷和遮阳伞，可以让电动车在下雨天气出行，但是这种行为是极其危险的。

交规三，电动车禁止驶入机动车道

再到城市的道路上会划分机动车道和非机动车道，这也是为了保证非机动车辆安全而划分的。机动车道是留给摩托车和汽车。

相关规定电动车属于非机动车，因此并不能行驶入机动车道，一旦驶入机动车道，将会造成极大的安全隐患，在城市中我们也经常会看到一些人为了快速行驶进入机动车道，这种行为是非常不安全的。

由于电动车保护措施差，一旦出现问题。后果很难想象。

对于电动车的严查有些城市已经开始，这也是对车主安全着想，大家觉得呢？