欧美25国放弃，中国迎难而上，耗时8年斥资400亿挖穿非洲第一隧道

中国再创奇迹，耗时8年斥资400亿打通非洲第一隧道，这一项逆天工程让骄傲百年的欧美彻底服了。这个项目被法国工程师誉为是人类工程师的灾难，几年的时间欧美25个国家尝试，最终都以失败告终。更有专家表示这是上帝带给人间的灾难，永远都不要试图挑战，然而，中国基建团队不信邪，耗时7年斥资400多亿用实力战胜了这个灾难，展示了中国的力量。这是怎样一个艰巨项目让欧美国家束手无措？中国团队完成这个奇迹又付出了多少心血？它的建成对中国来说有什么意义呢？

这项工程就是甘塔斯隧道，位于非洲的一个国家阿尔及利亚，这里基建水平落后于世界，重大基建项目只能依托别的国家。国内铁路设施比较落后，给民众出行带来种种不便，老化的铁路让火车只能跑到80公里每小时的速度，严重阻碍了国家的经济发展。北方新干线是连通阿尔及利亚国内22个省份和九个海港的重要铁路线，可以承载阿国半数以上人民交通重担，是阿国重要的民生设施建设，而甘塔斯隧道独特的地理位置成为这条铁路线的重要组成部分。阿尔及利亚为这个隧道付出了大量的心血，向各国寻求援助。恶劣的自然环境劝退了欧美国家，只有中国迎难而上！

恶劣特殊的地理自然条件是是修建甘塔斯隧道的重要阻碍因素。阿尔及利亚的这条隧道位置位于地中海褶皱带，褶皱分为轴面褶皱两翼和核部，地理地形非常复杂。由于地应力的作用，将地层水平挤压，远处看上去高高隆起。正是由于这个特殊的位置让隧道与地应力处于一个垂直的关系，隧道里轻轻地一下施工就可能造成崩落。这给施工带来了极大的困扰和挑战。

然而问题远远不止这一个，该地区的岩石主要是泥灰岩。泥灰岩的重要一大特性就是遇到水会膨胀膨胀到一定的体积就会发生破碎和崩塌。甘塔斯隧道特殊的地理位置和岩石组成成分给隧道的施工带来了极大的困扰和不便，

然而这并没有打倒我们，起初中国跟随着法国的设计师一步一步进行建设，最终发现欧洲标准方案并不可以实现。虽然中国基建在近些年来声誉不错，但是由于发展时间较短，没有形成一套完整的中国标准，采用的标准在欧洲人眼中看起来还是苏联时代留下来旧的标准，不能让各国的工程师信服。我国的工程师坚持己见，开始走自己的路，克服了种种困难，用中国人独特的大无畏以及吃苦耐劳的精神品质，开始了筹备工作！

这条隧道开始建设之后，大多数采用的标准和方案都是由中国提供，团队不眠不休，负责人也亲自深入一线工地，每天枕戈待旦。期间还遇到过泥灰岩向往涌事故，甚至因此停工过一年，但是我们的团队凭借国内丰富的建设经验，最终凭借吃苦耐劳的精神，将这条隧道贯穿解决了这个有种各国工程师的噩梦难题。

事后统计这座隧道仅钢材使用量就达到了鸟巢的5分之一，2000多个日夜里面，上万的施工人员，不畏艰险，在异国他乡，用实力给中国基建打出了响亮的广告，

随着我国的综合国力不断的加强，不断地拿出了高的标准去建设基础项目，并且不断地进行科研创新所用的设备和方案都已经位列世界先进地位。中国人以自己独特的制度优势和吃苦耐劳的精神品质，创造了一个又一个世界奇迹。和一些欧洲国家形成了鲜明对比，我们可以为自己的基建觉得骄傲，中国人对于民生建设项目永远是以民为本，希望中国的建设能够越来越好，在海外的影响力越来越大，不断地完善，以高标准要求自己，提出属于我们的中国标准，拿出中国方案。

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