长城汽车全新电子电气架构明年安排！背后团队超2500人可还行？

你能想象吗？未来的智能汽车将不再是冷冰冰的机械产品，而是可以像生命一样，会生长，可以保持活力。可不要以为我说的是科幻电影里才有的情节，随着长城汽车咖啡智能升级到2.0以后，让汽车“可生长”不再是天方夜谭，对此，长城汽车全新电子电气架构的技术成果给出了可实现的方案。

软件定义汽车，全新电子电气架构是关键

在如今这个汽车智能科技快速发展的时代，“软件定义汽车”这一观点已逐渐成为业界共识。对此，长城汽车在今年推出了新一代咖啡智能技术，实现了咖啡智能2.0的全面升级，本次升级以“智慧、智联、智驾”为开发导向，包括1个智能中枢+1个强大基石+3大智能升级。其中一个智能中枢——全新电子电气架构，作为“软件定义汽车”的关键路径备受业界关注。

长城汽车全新电子电气架构以用户需求为导向，不仅功能可生长，还支持车云一体化，是便于开发、维护、灵活扩展、体验升级、创新营收的可生长智能架构，在这样的全新电子电气架构助攻下，汽车科技更有温度，也更加灵活，谁不想拥有一位足够“机灵”的出行好搭档呢？

基于SOA理念，打造万物互联的世界

想要打造出高度一体的万物互联世界，一个重要的实现基础便是电子电气架构，可以说，电子电气架构就像是万物互联数智化时代的高速公路。目前，长城汽车第三代电子电气架构已经量产并应用于全系车型。而在明年第三季度，长城汽车全新电子电气架构将和大家见面，且在未来三年，长城汽车将推出更能满足用户需求，提供极致体验的第五代电子电气架构。

长城汽车全新电子电气架构以用户需求为导向，采用SOA理念，要知道，SOA是IT行业近年来典型的架构方式，汽车领域采用SOA理念的一个主要原因就是能够实现通信标准化、建立动态的通信关系，从而加快车辆与互联网的互联互通，打破数据孤岛，实现万物互联。

强大的研发体系，领先的自研实力

想要实现整车基础电子平台及电子电气架构的研发，必然需要车企在技术自研实力方面处于行业领先地位，而长城汽车就具有完整的研发流程体系，目前长城汽车已形成“七国十地”的全球化研发布局，形成了1.5万余人的研发队伍。其中，海内外专家400余人，保定总部有8000人左右，整车板块架构、电子电气的团队人数超过2500人，软件开发人员也超过3000人，拥有完整的正向自主全流程研发能力。如此看来，长城汽车果然在技术方面足够下本，“科技长城”绝不是说说而已。

综上所述，咖啡智能2.0的全面升级，让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系，实现了长城汽车从感知智能迈入认知智能时代的里程碑式跨越。相信在未来，智能汽车与人类的关系将更加紧密，其不仅仅是简单的驾驶工具，更是人类出行生活的好搭档，你期待这样的场景吗？