国六到来，国三淘汰？

随着国六实施的一天天临近，对我们国三的车主来讲，真是度日如年啊！

为什么要淘汰国三车？去年开始，为了打赢“蓝天保卫战”的这场战役，国家要在21年前，在全国大部分地区，要淘汰国三和重型货车一百万辆以上。

国三车到底要不要淘汰？这是许多司机最关心的话题。文件里已明确说明了:要以检测数据为准则，对于检测不达标的，可以维修再检，经维修后仍不达标的，引导淘汰。有些城市对国三车已采取了禁行，还有的检测站对国三车已停止了年检。

国三淘汰，国四、五又如何？

随着国六的到来，国三淘汰。我认为，国四的日子也好不到哪里去！部分城市已发布称:在今年7月1日后，禁售不达标的，不难理解，因为国六还没到来，只有是国五车了，更不能说是指国四了，那对于还没卖出的国五命运又怎样？也将面临部分城市的限行。

作为我们司机来说，谁愿淘汰？更让人费解的是，强制报废明明为十五年，为什么还不到年限的一半？就淘汰了？从事运输业的司机一般来自农村，家境不好，为了养家而买车，尤其大货司机，倾其所有，甚至贷款买车。一些司机朋友说出了对此事的看法:排放尾气超标，为什么不从源头抓起？油不是我们造的，车不是我们生产的，为什么总让我们买单？有的还说:为了不让车报废，能再开上几年，情愿油价上涨，让国家生产不排放超标的燃油，等等...从这可以看出，我们司机的无助与无奈。

谁能来拯救国三车不被淘汰的境地？是汽车制造者？还是我们自己？